作为被国内无数车迷寄予厚望的独苗，他就算孤身一人，也得尽可能去冲击最高领奖台。
拿不拿的到的冠军姑且另说，如果自己没有拼尽全力，那肯定会被万千车迷给喷死。
毕竟他现在代表的就是整个中国的公路车水平。
可说实话，在看到参赛名单时，他心里真的非常苦涩。
尤其荷兰、比利时、斯洛文尼亚、西班牙、意大利、丹麦、法国、英国、澳大利亚、美国等等，还拥有八个参赛名额。
这些强国的车手，本就无比强悍，而波加查、艾菲内普尔，范德普尔三人，更是有这么多的队友可以相互配合，他怎么玩？
他简直是以一己之力对抗整个世界。
荷兰队的核心主将当然是范德普尔，除此外，还有巴特.莱蒙、莫来玛、范登布洛克等人辅助他。
比利时就更过分了，八人名单中每一位都是顶级车手。
主将依旧是艾菲内普尔，但剩下七人分别是贝努特、坎佩纳尔特、德普卢斯、昆滕・赫尔曼斯、斯泰芬、范吉尔斯、以及韦伦斯。
至于斯洛文尼亚，整体阵容或许没有比利时那么顶级。
但他们有双主将波加查和罗格里奇，双顶级副将诺瓦克和特拉尼克。
这个阵容来参加单日赛，那绝对是天王级别的。
而除了这三个夺冠大热门国家，西班牙的阵容，同样不容小觑。
他们甚至是所有队伍中，世巡赛车队主将人数最多的。
马斯、阿尤索，C.罗德里格斯，毕尔巴鄂，分别是移动之星，UAE，英力士，以及巴林胜利车队的主将。
他们副将阵容还有黄冲的队友阿德里亚，艾菲内普尔的副将兰达，以及在环西班牙中大放异彩的超级新人卡斯特里略，最后则是阿兰布鲁。
单从明星车手的人数上，西班牙无疑是可以和比利时相提并论的。
而意大利队的明星车手则是崔克主将奇科内，副将阵容有扎纳，卡塔尼奥，若塔，蒂贝里，乌利西等人。
丹麦队的主要车手是谢尔莫塞，阿斯格伦，佩德森，旺达尔。
可惜两届环法冠军温格高，依旧不来参加单日赛，这让他们国家少掉了太多关注度。
法国阵容同样星光熠熠，有阿拉菲利普，罗曼.巴代，大卫.戈杜，马杜瓦斯，西瓦科夫等人。
英国队的阵容丝毫不差于法国，他们派出了皮徳科克，昂利，威廉姆斯，多诺万，以及双胞胎兄弟（西蒙.耶茨和亚当.耶茨）。
而最后两个拥有八人参赛名额的国家，澳大利亚和美国，前者派出了黄冲的队友辛德利，马修斯，奥康纳，瓦因，斯威尼等人。
后者则是派出了乔根森，麦克诺蒂，鲍里斯，谢菲尔德，奎因.西蒙斯等等。
然而，除了这些顶级国家外，剩下那些参赛名额没有那么多的国家，也并不缺少一些明星车手。
比如哥伦比亚有布伊特拉哥，黄冲队友马丁内斯，鲁比奥，特哈达等人。
瑞士有斯特凡.金，希尔西。
挪威有福斯，亚伯拉罕森，托比亚斯。
德国有黄冲的队友利波维茨，沙赫曼。
葡萄牙有阿尔梅达，三个奥利维拉。
爱尔兰有本.西利，登巴。
奥地利有加尔。
捷科有瓦采克。
加拿大有德里克.吉，迈克尔.伍兹。
拉脱维亚有斯库金斯等等。
总之，世锦赛的大组赛，除了一些受伤病影响、实在没办法来参赛的顶级车手外，基本已经聚集了如环法般，来自全球所有国家最优秀的车手。
而且世锦赛的参赛人数，可是比环法还要更多。
环法也就176人，世锦赛大组赛却有着206人参赛。
就这个参赛规模，简直可以说是职业比赛中，车手数量最多的比赛了。
黄冲看完参赛名单，除了叹气之外，没有别的情绪。
亚洲国家，只有哈萨克斯塔的名额最多，他们拥有四个名额。
但曾经的亚洲车王卢申科，并没有来参赛，自然也就没有了竞争力。
人数的多少，并不能代表实力。
这就是为什么西班牙主将最多，但他们并非夺冠大热门国家。
在本届世锦赛的夺冠赔率上，黄冲连前五都挤不进去。
这不是他实力不行，而是他没有任何队友，博彩公司真的很难给他高排名。
他能进入夺冠赔率Top10，已经是博彩公司对他的实力高度认可了。
最大夺冠热门，肯定是波加查和范德普尔，他们的赔率相差无几。
仅次于二人的是艾菲内普尔。
剩下的就是阿拉菲利普，皮徳科克，阿尤索，奇科内，佩德森，奥康纳，黄冲等人。
后面这些车手，赔率上都差不多。
黄冲能和这帮人并驾齐驱，也算是个人实力，得到彻底正名了。
毕竟作为环西总冠军，奥运大组赛冠军，要是前十都进不去，多少有点看不起人。
单枪匹马是很艰难，但大组赛只要能跟住大集团，黄冲还是有机会赢得好名次的。
他的劣势只在于，没有队友可以提供帮助，从而失去了所有的战术选择。
他唯一的战术就只有蹭风，苟住，然后等待时机。
如果一直稳到最后比冲刺，那想要战胜范德普尔的确是不可能的。
他做不到，波加查同样也做不到。
范德普尔作为古典赛第一人，他的冲刺爆发力，可不是爬坡手能比的。
不过今年在苏黎世举办的世锦赛，爬坡很多，范德普尔能否在所有爬坡之前，始终跟住波加查，这可就不好说了。
而黄冲在本条赛段的爬坡中，早就试骑过很多遍，所以他是有一定程度的信心，跟住波加查的。
如果被他跟到最后，那孰能笑到最后，还真不好说。
只能说，一切皆有可能！