希尔是铁路大亨，也是美国目前最著名的资本家之一。他肯定是有能力的，但大北方之所以能避免破产，应该还是自己去年那一番折腾，反而引起了铁路公司的警觉，结果趁去年信贷市场还算兴旺，提前做了准备。
这算是小感冒避免了重感冒，说到底，希尔还得谢谢他呢。
再往下看，就是关于南太平洋铁路的部分了。
此时，美国一共四条沟通中部和西海岸的铁路，从北到南，依次是大北方、北太平洋、联合太平洋和南太平洋铁路。
其中，大北方铁路是从芝加哥北上明尼苏达，然后沿着美加边境直达西雅图。
北太平洋铁路从明尼苏达的德卢斯和圣保罗通往太平洋西北部，终点是波特兰（上图没有显示，下图有，绿色线路）。
联合太平洋的起点是密苏里河的奥马哈，在犹他州与中央太平洋铁路接轨，形成第一条横贯大陆的铁路，后两条线路合并改名为联合太平洋。
这其中，只有南太平洋铁路很特殊，它的起点是墨西哥湾的新奥尔良，终点是洛杉矶和旧金山，然后于1887年延伸到了波特兰。
至于波特兰到西雅图的一段，其实属于北太平洋。
最有意思的事来了，南太平洋铁路其实跟圣塔菲铁路（紫色线）一直有竞争关系，并且是那种相爱相杀。
圣塔菲铁路从美国五大湖沿岸的芝加哥，一直延伸到美墨边境跟南太平洋相连接，是南太平洋铁路沟通美国铁路枢纽芝加哥的必经线路。
南太平洋铁路的固有顽疾是，它的东部终点是新奥尔良，可那里距离东海岸和芝加哥都很远，经济也不发达。
所以，亨廷顿家族的运费往往是少一半的，因为货物走到一半，就转由圣塔菲铁路转到芝加哥了。
南太平洋铁路的董事长柯林斯·亨廷顿决定用“垄断思维”改变这一切，他控制着加州与新奥尔良之间的既有线路。然后对所有想进入南加州的货物，他定下了一个霸王条款：
所有运往洛杉矶的货物，必须从他控制的“中央太平洋-南太平洋”系统绕行一圈。
这条路不仅漫长、运价高昂，更缺德的是，南太平洋铁路还是窄轨，与其他线路不兼容。
这种铁轨上的垄断，直接刺激了圣塔菲铁路（背后是波士顿的资本）决定修建自己的铁路，目标是打造一条更短的直路，打破南太平洋的封锁。
此时，圣塔菲铁路正在试图再修一条线路，延伸到洛杉矶（下图中没有体现，是上图从圣路易斯到加州洛杉矶的线路）。
亨廷顿见状立刻调整策略，阻止圣塔菲通过收购来获取关键的土地和铁路用地。
这场土地争夺战一直闹到了美国国会。
现在的背景是，南太平洋背后站着的是亨廷顿家族，而圣塔菲铁路背后站着的是波士顿财团。
就在圣塔菲和南太平洋打得不可开交的时候，金融危机来了！
现在两派都岌岌可危，因为两条铁路在竞争中都犯了同样的错误——借了太多的钱。
《华尔街日报》的分析，到这里也变得暧昧起来。
“南太平洋铁路的故事，是这场悲剧中最复杂的一章。它没有破产——至少目前还没有——但它离悬崖只有一步之遥。”
记者梳理了南太平洋的处境：柯林斯·亨廷顿的这条铁路，从加州延伸到新奥尔良，垄断了西南部的柑橘和小麦运输。它的基本盘比北太平洋和联合太平洋都扎实。
但1893年的恐慌是无差别的——信贷枯竭同样袭击了南太平洋。它的短期债务到期，现金告急，一度连工资都发不出来。
“但亨廷顿不是那种坐以待毙的人。”文章继续写道，
“这位七十一岁的老铁路人亲自坐火车去了华盛顿。他在国会山的走廊里待了整整两周，动用了四十年来积累的每一个人脉，最终说服政府同意将南太平洋的到期贷款转为长期低息债。这笔交易，救了南太平洋的命。”
拉里想起华尔街对亨廷顿的评价——“他是强盗贵族中最不像贵族的那一个。他吝啬、固执、不信任任何人，但他对自己的铁路有一种近乎偏执的信念。这种信念，在繁荣时期显得可笑，在恐慌时期却是唯一的救命稻草。”
文章最后一段是一句冷峻的总结：
“1893年的横贯大陆铁路，正在经历一场大清洗。联合太平洋死了，因为它的根基从一开始就是虚的。北太平洋死了，因为它修了一条没人需要的铁路。大北方活着，因为它知道自己修的是什么。南太平洋还在挣扎，因为它的主人从未放弃。
到这场恐慌结束时，美国铁路版图将被永久重写。而那些活下来的铁路，将在废墟上建立一个更冷酷、更高效的垄断时代。”
拉里放下报纸，陷入了沉思。
《华尔街日报》虽然是自己的报纸、并且平常的内容和结论，都要比其他报纸的财经板面靠谱的多。
但这次，它们犯了一个错误——老亨廷顿并没有真正解决南太平洋铁路的危机。
政府到期贷款的展期，只能说让南太平洋铁路的死刑缓期执行，但没有办法从根本上缓解危机时代货物运输量急剧缩小带来的根本性危机。
圣塔菲铁路的破产可能比他更快，但也不至于就完全没有活下来的可能。
现在，这两条铁路都需要一种“固定、长期，且具有丰厚利润”的大众货物运输合同，来延续自己的生命。
很显然，对于此时来说，标准石油在南加州打出来的新油田、以及它们的长期石油运输合同，就将决定两条铁路的生死……
而自己跟卡朋蒂埃合作的“南加州开发公司”收购的土地，就无意中掌握着两条铁路的生死钥匙
——圣塔菲铁路和南太平洋铁路，谁能获得加州标准石油的长期货运合同，谁就能确保自己活到最后。
想到这里，拉里不自觉想伸手入怀，摸出那封卡朋蒂埃发给自己的电报再读一次……
但拉里抑制住了这个想法，因为电报上面每个字自己都记住了。
他掏出了骆驼香烟，给自己又点上了一根，脑子里继续思考……
自己的优势是土地，但最终拍板谁能获得标准石油合同的，还是老约翰·洛克菲勒。
如果想让自己手中的筹码利益最大化，必须利用好加州已经收购土地的优势，然后，让洛克菲勒和他的标准公司——欠自己一个大人情，才行！
好在，自己是有办法的！
不经意布局的土地卡住了咽喉要道，不经意布局的产业……已经可以让标准石油欠自己一个大人情了！
是时候启动汽车时代了！