结束藏南之行后，林远山乘船回到广州时已经是兴汉十年的年底。
林远山回来后的这段时间并没有急于公开自己存在，而是花了相当长一段时间整理他不在期间远东内部的运行状况。
与外界报纸上连篇累牍的战争报道和自由贸易、狂热金融不同，远东内部的舆论焦点从来不在那些波澜壮阔的国际博弈上。
甚至就连藏地的情况都稍有报道，普通百姓更关心的是水利修得怎么样、今年的收成好不好、铁路什么时候通到自己的乡镇，以及粮价。因为这些关系到自己的生活质量。
这种务实的气质并非自发形成，而是兴汉军花了十年时间用政策和宣传一点一点塑造出来的。
这两年远东的天灾确实减轻了不少。不是说完全没有水旱蝗灾，而是那种能同时影响几个省的大规模极端气候比五年前少了很多。
这里头有气候周期本身的自然变化，但更重要的原因是兴汉军在水利工程上投入的天量资源正在陆续收到回报。
苏北黄泛区治理一期工程在兴汉九年基本完工，洪泽湖到黄海的入海水道全线疏浚拓宽加固，沿岸的泄洪闸和堤防体系按照工程师的要求，关键位置重新修筑过。
原先被黄河反复泛滥淤积盐碱化的泛滥区，在排水系统建成后经过几轮淡水洗盐和深耕翻土，已经改造出了大片可以耕种的土地。
那些在黄河连年泛滥中失去土地的流民被安置，重新扎根在这片土地，在这些人之中，未必没有能够通过学习走出来的人。
自由贸易和环球航线的建立，带来的变化比水利工程更直接，也更深层。军火贸易是远东目前最大的出口项目。
兴汉三式步骑枪、兴汉五式重机枪和配套的铜壳定装弹药，以惊人的规模从佛山兵工厂、汉阳兵工厂和新建的松江军工基地的生产线上下来，装进货船驶向世界各地。
自由军的订单、大越的订单、椰城的订单，甚至非洲……像雪片一样飞向广州商务代表处。军工产业的高利润反过来又吸引了更多的投资和人才涌入相关配套产业，钢铁、化工、精密机械加工都在短期内得到了快速发展。
军火贸易带来的订单使工厂规模不断扩大，培养出了一大批熟练的产业工人，蒸汽机、纺织机、轻工业机械的国产化率逐年提高。
更重要是设计能力，因为迫切的水利跟矿区抽水的需求，佛山兵工厂的设计部门，接下了这个任务，并利用军工产业培养的精加工能力，以及配套的产业，不但搞出了更好的，而且压低了成本，不再依赖进口，如果产量提升，甚至出口都有竞争力。
从自由大陆和南洋输入的大宗商品则在另一端平衡着远东的经济结构。北美大平原的小麦和玉米、阿根廷潘帕斯草原的牛皮和羊毛、南洋的稻米、木材、橡胶、香料和蔗糖，经由航运体系源源不断地流向远东。
粮食短缺的问题在这些外部输入的补充下被压到了最低限度，这在工业化早期阶段是一个几乎不可思议的成就。靠的不是什么神奇的政策，而是来自东南亚和美洲的粮食输入。
蒸汽船在远洋航线上的航速和可靠性的提升让大宗粮食的跨洋运输从经济上变得可行，南洋的稻米经南海运到广州只需要十几天，北美的小麦经太平洋航线运到天津或上海则在四十到五十天之间。
远东内部也在积极推动规模化养殖业的发展，养猪场和养鸡场在城郊结合部陆续出现，鸡蛋和猪肉已经开始出现在普通工人的日常餐桌上。甚至开始污染治理，利用这些开展生态肥料的制作作为配套产业。
工业化最核心的铁路建设，林远山拍板确定的铁路网干线和标准轨距从兴汉六年正式启动，在这几年里进入了一个被后世称为“小段连线”的阶段。
简单来说就是将一条规划好的长线，分成几段建设，先把施工条件相对简单的建了，再把这些小段连成线，最后再由这些线连结成网。
铁路沿线的城镇因此提前享受到了人流和物流的红利，农民带着自家产的粮食和蔬菜坐火车去城里卖，城里的工厂把招工布告贴到铁路沿线的每一个车站。
支撑这一切的根基，是教育。
兴汉军从起兵之初就在强制推行扫盲和基础教育，如今仗还在打，但第一批在扫盲班和技工学校里完成基础教育的年轻人已经陆续走上了工作岗位。
他们不是科学家也不是高级工程师，只是最普通的车间班组长、测绘员、初级技术员和基层干部，但他们完成了识字、算数和基本自然科学常识的培训，这使得他们在面对西方引进的技术设备和图纸时不再需要依赖翻译和外国技师。
佛山兵工厂的学徒工们在技工学校学了机械制图之后，能够直接从普鲁士工程师手里接过图纸自己去加工零件。
汉阳钢铁厂的车间主任在技工学校学过基础化学之后，能够理解铁水温度和含碳量之间的关系，不再把炉前操作当玄学。
十几年大规模教育投入的红利正在以肉眼可见的速度兑现，而更大规模的人口还在各级学校里，从乡村扫盲班到县镇中心小学，从工人技校到正在筹建的几所高等职业学校，一条完整的教育输送管线正在把数以万计的青少年从文盲和半文盲转化为具备基础知识和纪律性的准产业工人。
这是一场安静但深刻的变革。没有战鼓，没有标语，没有万众欢呼的场面，有的只是无数百姓为了更好生活而一起奋斗。