核心成员聚集在会议室，气氛与其说是喜悦，不如说是凝重。
“老板，恭喜！”周明华率先开口，脸上带着笑，但眼神依旧清醒。
余海东坐在主位，微微颔首，脸上并无太多得色。
“赢了标，只是拿到入场券。真正的考验，现在才开始。”
陈锦荣调出投影，上面是“机场快线”项目的关键节点、预算分解和风险预估。
“项目总投资预算核准为二百八十亿港币，工期五年。
我们联合体内部，海东集团作为牵头方，主要负责总体协调、本地资源整合、部分土建及全部机电安装的本地分包管理，并占项目公司35%股权。
三菱和住友提供核心列车、信号系统、部分关键设备及技术管理支持，合计占股45%。
其余20%由郑生、李生等华资联盟成员持有。”
“资金方面，”周明华补充，“银团贷款由汇丰牵头组建，但我们的‘香江未来基金’承诺投入五十亿港币作为项目资本金和流动性备用，这为我们争取了较好的贷款条件。
但汇丰方面态度微妙，后续提款和监管可能会比较严格。”
“技术和管理是最大挑战。”陈锦荣继续，“三菱和住友的技术团队下周就会进驻。
我们需要迅速组建一支能与之对接、又能有效管理本地分包商的强大项目管理团队。
目前我们的人才储备……捉襟见肘。”
余海东听着汇报，眼睛望着天花板思考，“人才，挖！香港找不到，就去国外找，去内地找！
高薪聘请有大型交通项目经验的工程师、项目经理、合同专家。
同时，启动‘未来基金’旗下的培训计划，定向培养本地年轻工程师和技术工人。
项目管理架构要清晰，权责要分明，特别是与日方的接口，既要尊重他们的技术主导权，也要确保我们的参与度和学习机会。”
他看向毒眼强：“土建和本地分包是你负责。用人要慎，账目要清，安全要抓死。这个项目，不知道多少双眼睛盯着，一点差错都不能出。”
毒眼强重重点头：“老板放心，我知道轻重。
人会反复筛，账目请四大（会计师事务所）的人来帮忙理，安全规程按最严的来。谁敢在这个项目里搞事，我第一个不放过他！”
“舆论也要跟上。”余海东对叶梓媚说，“多宣传我们如何利用项目培养本地人才、带动相关产业发展、严格质量安全管控。
要持续塑造‘负责任的建设者’形象。
对可能出现的质疑或负面新闻，要有预案，快速、专业地回应。”
压力是空前的。
这个项目不仅关乎数百亿投资和未来收益，更关乎他个人和海东集团的声誉；
关乎华资能否真正在顶级基建领域站稳脚跟；
也关乎他在BJ方面眼中的“成色”。
只能成功，不能失败。
怡和洋行总部，卡文迪什的办公室里气氛阴沉。昂贵的骨瓷茶杯又被摔碎在地毯上。
“耻辱！这是怡和在香江一百多年来从未有过的耻辱！”
卡文迪什低吼道，“竟然输给一个投机客和日本人的组合！”
下属战战兢兢地汇报：
“先生，我们分析了评分细节。
他们在‘本地化与技术转移方案’、‘项目管理架构中对本地人才的培养使用计划’这两项上得分很高。
加上他们的资本金承诺比例优于我们，最终总分以2.3分的微弱优势……”
“我不想听借口！”
卡文迪什打断，“机场快线丢了，还有航站楼，还有跑道，还有后续的运营合约！
通知我们在伦敦的朋友，是时候向港府和北方表达‘适当的关切’了！
关于如此关键的项目交由一个经验不足的联合体，可能存在的‘技术风险’和‘工期风险’。
同时，给我盯死‘香江联营体’的每一个环节！
招标、采购、施工许可、环保评估……我要看到他们严格按照，不，是‘超严格’按照所有规章办事！
只要发现任何一点瑕疵，就把它放大！
另外，接触其他有实力的国际承包商，看看有没有可能在后续标段组成更强大的联合体！”