7月2日，乔纳德在各国新闻头条上挂了整整一天。
原因相当离谱，他在布鲁塞尔出席北约峰会时，只因黑山中枢司负责人挡在了自己身前，他居然直接伸手把人往旁边一推。
不过，黑山方面对外声称，这仅仅是拍摄角度问题，是媒体过度解读，一切都是误会。
可私底下，黑山中枢司负责人在心里把乔纳德的出生地问候了几百遍。
虽说乔纳德的行事风格愈发疯癫张扬，但他毕竟是北美现任一哥、地球刀枪炮，倒也没人敢公开站出来指责。
当天下午，乔纳德又在MM上发了条动态，要求墨西哥加强禁毒力度，否则就要上门协助。
什么叫上门协助？
这特么是赤果果的威胁！
越来越多人意识到，自乔纳德入驻White House后，全球局势早已悄然变天。
与此同时，十几个化石能源出口国，一边调查着昨日凌晨的“敲门鬼”事件，一边恨不得把自己埋入地下一万米，才能求得一丝安全感。
这帮人针对埃尔塔阿雷火山发电站的计划，也跟着戛然而止。
老祖宗说得对，最好的防守便是进攻。
这次是警告，若再有下次，陈延森不介意让能源稳定协调小组的所有成员，都亲身体验一次“咚咚咚”的敲门声。
第二天上午十点，《Hunted》第一期在企鹅视频、Mimo、网飞三大平台同步上线，短短两小时，播放量就突破了一千万。
抛开节目内容不谈，光是程龙、贝尔、斯特劳德组成的导师阵容，就给了网友充足的观看理由。
节目开篇，程龙乘坐直升机，在东非高原追逐鬣狗群的镜头，瞬间点燃了观众的热情。
评论区里中英文混杂，表情包刷屏不断。
第一期主题为“东非高原生存挑战”，荒野、猛兽、昼夜温差，全是硬核看点。
节目后半段，三人遭遇一小群鬣狗围堵。
这可不是剧本安排的“安全距离表演”，而是真正逼近到了二十米内。
摄像机剧烈晃动，收音设备甚至能清晰捕捉到鬣狗低沉的嘶吼与爪子刨地的声响。
顷刻间，紧张和期待感拉满！
有人将程龙落地后一个侧翻躲开扑击的画面剪成慢动作，配上《警察故事》的背景音乐，在Mimo上迅速收获了百万点赞。
节目播出效果极佳，从机票订单的上涨数据就能看出。
随着Bromley大流感的影响逐渐消退，全球经济开始复苏，海运、空运订单量也恢复到了年初的正常水平。
接下来的一周，北美三大航、华国三大航、波音、空客、商飞等公司代表，陆续抵达杜姆卡，实地考察了橙子航空，并重点了解了橙子 HXTF-35发动机的各项核心性能。
尽管北美和华国三大航本身不造飞机，但在采购环节，客机与发动机通常是分开选购的。
举个例子，南航在订购A320时，会先向空客采购机身，再单独选定发动机型号，并签订发动机维护协议。
而橙子 HXTF-35对外宣称，油耗比同类产品低15%，且具备更强的稳定性与更大推力，采用模块化设计，热端寿命更长、拆装更便捷。
说白了，维护成本低。
按照橙子航空的测算，这台发动机在维修、备件、翻修及长期服务合同上的总费用，仅为发动机售价的50%。
换句话说，一台发动机售价1400万美币，后续20年的维护成本只需700万美币。
看上去有点黑，但GE、普惠的收费比高达60%到75%。
如果一家航空公司采购100架飞机，全部选用橙子 HXTF-35发动机，再叠加油耗优势，全生命周期至少能省下3亿到5亿美币。
省下的可是纯利润，谁能不动心？
所以，即便波音、空客对橙子航空这种刚入行的新手供应商根本不感冒，但也架不住大客户们的强烈要求。
但最终的成交率却不尽人意，一共只卖出84台，营收11.8亿美币。
表面上看，橙子 HXTF-35的赚钱能力，别说跟Neuro Guard相比，就连Neuro Guard OTC版的九牛一毛都比不上。
可商业上的潜在价值，往往不能只用简单的数字来衡量。
就像波音和空客，两家市值加起来还不到 3000亿美币，但这并不代表，你掏出3000亿，就能把波音和空客买下来。
这就好比身处战乱年代，A手里握着两把AK47，而B想用两千块钱买走它们，A或许会卖，但B若是想用两百万买下A的整座军工厂和枪支专利，A大概率会给B一梭子。
橙子航空现在造出的HXTF-35发动机，就相当于那把AK47。
而它背后的高温合金冶炼技术、整体叶盘加工工艺、全权数字电子控制系统以及那套让GE和普惠看了都要流口水的自适应循环技术，才是那座“军工厂”。
这84台发动机，如同楔入欧美工业垄断壁垒的第一颗钉子。
钉子虽小，一旦钉进去，裂缝就会产生。
而且，这颗钉子还是带倒钩的！
因为所有人都知道，森联集团最可怕的地方不在于单一产品的爆发力，而在于其恐怖的产业链整合能力与技术迭代速度。
想当初，深蓝电池刚推出时，松下和LG化学也曾嗤之以鼻，认为不过是运气好搞出了一款高能量密度的流量电池产品。
结果呢？
仅两年时间，从正负极材料、隔膜、电解液到BMS管理系统，深蓝科技成为了电池行业的超级巨头，
如今，同样的戏码似乎要在航空发动机领域重演。