“赢了赢了！！在本届环意的皇后赛段，黄神终于再次发起了个人进攻，赢下了比赛！！”
“牛逼啊黄神！！算上今天这场胜利，他也正式追平去年波加查在环意赛场所创作的夺冠数量了吧？”
“是的，今天过后，黄冲也在环意拿到了六个赛段冠军，几乎要达到整届环意所有比赛日的三分之一了，希望他在明天的小皇后赛段，还能冲击一下新的夺冠记录！”
“现在黄神本就只和波加查正面对轰，属于是新时代的绝代双骄，既然对方是最大的竞争对手，那他在各个方面输给谁都行，肯定不能输给波加查，我认为黄冲在明天的最后一个高山赛段，必会冲击第七个赛段冠军！”
“兄弟，希望明天的黄神，真能跟你说得一样吧——”
在皇后赛段结束后，因为黄冲在最后阶段又一次上演了不可阻挡的强势夺冠，关于本届环意的总冠军之争，已经不再进入到车迷们的讨论范围。
毕竟提前知道的结局，再讨论这个就没什么意思了。
他这种碾压式的实力领先，当车迷们回过头去看整届环意的比赛时，尤其会发现，其实从他真正穿上总成绩粉衫的第一周S7赛段开始，比赛悬念就已经被他给彻底杀死了。
后续的所有胜利，只是他一次又一次稳步扩大和巩固自己的领先优势，就像在用一把软刀子杀人。
而进入到最后一周的S16高山赛段时，他更是一上来，就迎面给所有对手来一记当头重炮，把所有人炸晕，不仅将自身的夺冠优势，瞬间扩大到不可逆转的地步，也彻底打消了那些试图想要逆转他的车队的念头。
所以比赛进行到现在，车迷们的观赛重心已经彻底改变了。
他们现在关心的只有两点：
一是黄冲是否会真如他们所期望的那样，继续冲击个人在环意赛场上的第七个赛段冠军？
二是除了黄冲以外的剩下两个最终领奖台，最后到底会被谁获得？
要知道，在今天过后，目前总榜排第二、第三、第四名的德尔托罗、卡拉帕兹、西蒙耶茨三人，相互间的差距只有43秒和38秒，这在明天那样的高难度山地赛段，是依旧可以被彻底逆转的。
赛后采访中，赛事记者当然也知道黄冲提前锁定总冠军了，除了恭喜外，也免不了要询问后者，自己是否也这般认为？
黄冲知道记者采访，基本都是设套骗车手们充满争议性的回答，以寻求话题热度，但他已经有这方面很成熟的应对经验，便直言笑道：
“比赛未真正结束之后，一切都有可能，我并不觉得自己现在就能提前确定总冠军了，还是让我先比完明天的比赛，看看会发生些什么吧——”
记者见黄冲不入自己的套，便又笑着换了个话题，问道：
“我们都知道，你已经在本届环意取得了六个赛段冠军，这简直是不可思议的成就，同时你也追平了去年环意总冠军塔代伊的冠军数记录，请问在明天的山地赛段中，你是否还要继续冲击个人的第七个赛段冠军，并实现在单届环意的赛段冠军数量上超越塔代伊呢？”
黄冲对于这种车手间的记录相争问题，一向是敏感且谨慎的。
老实说，职业公路车手们之间的关系，其实都还不错。
虽然他和波加查联系不多，也不算熟悉，但彼此间在赛场上的正面交锋，已经很多了。
两人无论是谁赢、谁输，输的那一方，基本都展现出了很大度的一面，去恭喜了最后的赢家。
所以黄冲并不想在赛场之外的舆论层面，因为这些媒体人的挑拨型话术，引发出彼此不同车迷群体间的争执和斗争。
他笑了笑道：
“身为职业车手，为车队赢得胜利，本是每一位车手的职责所在。
只要是适合我的赛段，我当然就有责任和义务去冲击赛段冠军。
但这只是我的工作范畴，和冲击谁的记录并没有直接联系，我也不会为了冲击谁的记录而去比赛。
另外，明天的赛道骑行难度也很大，不是吗？
任何高山赛段，在比赛未真正开始前，其实谁都没有任何把握可以提前说自己能夺冠，我当然也是一样！”
……
5月31日，周六。
在五月份的最后一天，环意比赛也迎来了总成绩车手们为登上最终领奖台必须打响的最后一战。
因为他们今天要是再不进攻的话，那总成绩时差就将彻底锁定，再无任何变化的可能。
本赛段从意大利西北部奥斯塔谷大区以中世纪城堡闻名的韦雷斯（Verrès）小镇出发，一路骑向意大利西北部皮埃蒙特大区都灵省的高山滑雪度假村塞斯特里尔(Sestrière)。
本条赛段的总里程很长，高达205KM，总爬升量则是会达到4399米，可见其整体难度即便不如昨天的皇后赛段，也不遑多让了。
而且S20赛段包含了整届环意中骑行难度最大，坡顶海拔高度也是最高的一段著名爬坡：菲内斯特雷山口(Colle delle Finestre)爬坡，因此车手们想要夺冠，就必须先征服这道最接近苍穹的关卡，同时还得建立起足够大的优势，才能确保自己不被其他车手在更后面的组合爬坡中被反超，这难度其实是非常非常大的。
本个赛段依旧设有两个途中冲刺点，一个在65.5KM处，一个则是在137.5KM处。
这都是在HC级爬坡前面的冲刺点，如果冲刺车手们想要争夺，难度并不大。
但比赛来到S20赛段，冲刺积分榜上的数据早已拉开差距，佩德森以超过200分的积分，遥遥领先第二名仅100分左右的库伊，紫衫归属早就失去悬念了。
因此若不是为了拿到率先过冲刺点的那点冲刺奖金，基本已经不会再有车手，为了冲刺积分而大动干戈，白白消耗自己的体能。
而除了两个途中冲刺点外，这赛段当然也设有今年环意新增的红牛KM冲刺点。
只是这个冲刺点的珍贵减秒与高额奖金，就真不是冲刺车手们能拿到的了。
它设置在了赛段173.5KM处，具体位置是在HC级爬坡距离坡顶还剩4KM左右的土路上。
这摆明了是给突围车手或最强的总成绩车手所准备的。