其实后面还有两句，“顾客就是皇帝，安全就是法律”，都因为太超前了不咋提。
要么则是看见欧美的先进发达，就彻底绝望跪下，输得一败涂地。
不是顽固的抗拒，就是认输投降。
这才是多数人的心态。
唯有改革者艰难的走在中间去带动。
让卫东再打开后排车门：“譬如这辆车推出市场后的最大卖点，肯定是这两张独立座椅，毫不客气的说，这个思路是我提出来，免费送给他们的，但没有达到我要的效果。”
这会儿别提SUV，其他车型都没有这种后排独立座椅的模式，连劳斯莱斯都没。
都坐劳斯莱斯了，后排座椅还是那种三人座连排形式，个别超豪华款式可能中间有隔成俩座。
也没这样独立座椅。
大家惊喜得使劲鼓掌。
车运过来展示了个把月，都很惊叹外国设计师是怎么想出来的。
现在居然是我们老大的思路，肯定就把光环转到这边来了。
外籍主管、管理层也吃惊。
柯林斯连忙跟着鼓掌拍马屁，点头示意是我亲眼见证的。
谁说欧美没有办公室政治，没有马屁精了。
多得很。
一起看让卫东对那两张后排座椅挑刺：“VIP座椅啊，一定要有尊崇感，要故意跟前排俩座位拉开点区别，结果他们用了四张一模一样的座椅，前排强调驾驶安全坐姿舒适，后排就是纯享受，这点区别做不到吗？”
其实就是要敢想敢说，至于是不是真有效，敢不敢对这种改进负责兜底，那都是下一步的事情了。
后来懂王就是这种瞎几把吹的经典代表。
花旗吹得，我就吹不得？
让卫东在这时候又凸显出了特性：“好了，我们能怎么改进？来，你俩上来坐上去……”
故意点了个身材娇小的女员工，和一位外籍高大主管，前后座分别坐好。
立刻凸显出同款座椅面对不同身材的巨大差别。
女员工的头甚至都只是勉强够到那个头枕。
让卫东顺手用手指在旁边勾勒曲线：“我们是不是可以做一款可拆卸的小枕头，卡在这个地方，方便个头小点的乘客颈部舒适些呢？”
没错，就是后来习以为常的汽车内饰加装件。
作为保安，几乎见证了税务大院每一辆私家车后来崭新买来，然后网购一大堆东西，在停车场唏哩呼噜的装上去。
虽然绝大多数都是智商税，但对花了十几二十万买辆车的消费者来说，不花几百几千块捣鼓装饰下，简直意犹未尽。
所以多年观察下来，老保安还是很清楚哪些东西有用，哪些是垃圾。
一个小小的头枕，到后来连奔驰这类豪华车型，也会在高端型号配备，现在居然都能是异想天开的新鲜事物。
而且让卫东还能比划出按照头颈角度的泡沫定型款，和软绵绵的羽绒填充款。
一帮老外都觉得匪夷所思，但又好像有点道理。
那全包围地垫可不可以试试看，随车急救包呢，电子油门防盗系统呢？
座椅套这种东西老美可能用不上，国内绝对一辆一套不吱声。
“有能力对整辆车做调整的，那是研发单位，但作为从业者能不能抓住实际应用的每个细节，哪怕你做到一个点，也许就是家企业，为全国市场提供这种产品，为出口商品提供配套产品。”
甚至还联络沈老三，从HK发那个航空快件，运了一包HK市面上的汽车画报杂志过来。
其实东瀛、右岸已经有相当多小作坊在做这些汽车用品。
杂志上都满满的是这类香水座、警报器、方向盘锁的广告。
大家看得肯定是大开眼界。
原来围绕车辆还有这么多产品可以制造。
其实从之前212搞革新就看得出来，内地整车推翻重建的能力没有，搞这种小敲小打的小聪明革新，是这会儿的主流思路。
因为还没到高校系统培养出科班人才的地步，都是些爱钻研，喜欢捣鼓的积极分子自己搞。
围绕现在的切诺基，212搞点类似的改进配件，绝对有市场。
让卫东再以招投银行的名义，安排搞点小贷款，支持其中一些搞自己的加工厂，这私营配合国企、合资厂的架子不就搭起来了。
只要有人从这里面挖到第一桶金，就能带动其他有心人有样学样。
就一周时间，汽车工业总公司亲自安排人来考察学习，一机部之类汽车产业上级主管部门，也不少人过来调研。
最后连伍曦都知道消息过来：“你特么的合适点，又把招投银行的黑爪伸到平京来了！”
正在欢天喜地打篮球的让卫东听出来：“招投银行进京办事把人招惹了？”
伍曦叫他跟着走：“跟我无关，但有人要找你谈话。”
出来正好碰见疲惫不堪的董雪晴：“我的天啊，办案好累……”