可架不住真的影响大。
譬如去年六月拉动的服装博览会、第二届汽车博览会，哪怕没有让卫东亲身参与。
洪天成主力操刀，也能非常精准的利用砖儿台、阳光日报、江州日报分批分阶段打广告，把消息规模、参展单位名单扩散出去。
自然就引得四面八方厂家和商户前来参与。
成交金额二十多亿。
这次让卫东都没参与，总该不会质疑他赚了钱吧。
接下来的第二届汽车展销会更如法炮制。
又是三十多亿成交金额，刚刚剪彩的道奇汽车只运了两部车和切诺基同台展示。
各自都处于供不应求的状态，所以不接受展会订单，消费者可以找各自省的东升贸易联络订购。
强调只要过了这个产能爬坡期，就会朝着全国年产销十万台的目标推进。
分别定在12.88万和14.88万的公开售价，这就算是给国内其他几乎都是东拼西凑的汽车厂提个醒。
产品质量和价格没有竞争力，明年就可能被彻底卷翻。
所以这次汽博会上卖得最多的，还是各种载重量的大小货车。
因为第一届汽博会形成的载重卡车销售趋势，在全国各地都有买辆卡车跑运输的热潮呈现。
大量上路的卡车，也必然催生了驾校、考证、交管交规的诞生变化。
董雪晴都说会展中心顿时热闹起来，下半年每个月都有一两次展会，都依样画葫芦的打广告做宣传。
市里面都请她去开会呢。
所以只厂里露面刷了下存在感，依旧谈笑风生的在食堂美食街吃个饭打打球。
夜里就跟伍曦等人乘游艇奔赴江州市的造船厂。
从去东北就在一起四个多月，董雪晴也有点吃撑了，要不是计划生育限制严格，绝对要怀个二胎看看。
现在还盘算指头说沈老三还有俩月，也该赶过去，顺便给二凤姐问好啊。
问个屁，让卫东就是沿途工作进度的。
要不是于松海这个额外要求飞高原的事务，让卫东甚至准备沿着平京回江州的列车沿线各省检索。
他始终信奉只有自己亲自走过的地区，才有最直观的体验感受。
才能从中找到解决问题的办法。
本来连夜到最上游的这家招投重工船舶，也是七龙珠造船厂里最小的这家厂，
是要查看为HK水警制造的三条不同尺寸快艇进度。
更是要看看改制以后的运转情况，尤其是大学生够不够，不够再添点！
结果赫然发现，整个船厂连夜都在灯火通明的开工！
三条不同尺寸的定制快艇已经接近完工，其他由东升船舶订购的千吨级集装箱货轮，居然也在紧锣密鼓的抢进度。
让卫东从登岸起就很惊讶：“不用这么赶，这种内河集装箱轮不着急的，慢慢来都行。”
千吨级其实也就装近百个柜，运输效率其实有点低。
所以是散货、集装箱两用，然后主要为江州包括之上航段服务，就因为现在水位不够才不得不用。
未来等三峡库区蓄水之后，注定会淘汰的，慌什么慌。
结果这边厂长赶紧给领导汇报：“我们的业务量起来之后，隔壁厂很多工人就开始过来打临工，都是一家亲的兄弟厂，您也操心过要怎么盘活他们，我们就寻思着先把愿意干活的工人接过来解决就业岗位。”
造船本质上就是个劳动密集型产业。
无数蚂蚁一样的工人在巨大船舶里面把钢板一张张拼焊起来。
和电子厂、服装厂、玩具厂那些打螺丝的打工人没区别。
本来正常上下班的进度就变成了三班倒。
让卫东啼笑皆非，又有点意外惊喜。
去年他操心很多的这家军工厂，始终没找到如何转制的解决方案。
属于典型的鸡肋，再生产别的需要投资巨大，还不一定能行，完全抛弃的话近万人规模的小镇怎么生活，还有为军工产品保留的产线怎么办，上级是不同意裁撤的。
没想到现在出现个商品经济下的自然流动案例。
愿意努力干活的劳动力，自然流动到了隔壁改制成功的船厂。
不愿上战场的，也慢慢这样从经济改革的大仗中出局了。