这两款车型，均为燃油车改电架构，既丢了燃油车的“灵魂”，也没有电车的“智能”。
纯纯小鼻嘎~
而得益于次月销量爆发，星灵O1的累计总销量，也成功突破3000大关！
来到了3074辆！
要知道，2016年，国内40万以上高端新能源市场，总销量也不过才1.78万辆！
而星灵O1只用了两个月，便抢下了17.2%的市场份额！
跻身该细分市场第二！
仅次于特斯拉！
后者旗下两款车型，全年总销量约8200辆，市占率约44.9%。
剩下的市场份额，则由少量进口豪华纯电车型，以及几款定价虚高的国产车型瓜分，月均销量基本都在200台以下徘徊。
说实话，这个成绩，洛川确实有些没想到。
他本以为，随着发布会的热度逐渐褪去，消费者新鲜感消散，星灵O1次月的销量，应该出现明显回落才对。
但很显然，他又双叒叕猜错了。
财报中列出了几条核心原因。
其一，极光宣发矩阵的全量推流，与信息流精准推送。
这一点就不用多说了。
这年头，没曝光、没流量，什么都是白扯。
刚好，极光最不缺的就是这个~
其二，生态用户转化。
次月订单中，星光生态核心用户占比，虽相较于首月，跌了5个百分点，但依旧高达62%！
这也是星灵O1，前中后期的核心用户基本盘。
原因很简单。
这部分用户，更能深刻体会到，“人-车-家”生态联动的核心价值。
这种跨场景的便利性，是未接入生态的用户，难以感知的。
其三，口碑裂变。
得益于“直销模式”，星光实现了全国统一售价，且线上线下信息完全透明，彻底规避了经销商乱象，从根本上保证了用户体验。
其次，12月上旬，团队推送了产品发布后的首个固件，V1.1.0，优化用户反馈的“北方低温电池衰减”问题。
成功将电池衰减率，从18%降至15.2%！
也进一步拉开，与特斯拉Model S的差距。
后者电池衰减高达28%。
最关键的是，这次OTA远程升级，让用户清晰感受到，“软件定义汽车”的魅力~
这种打破传统汽车固有认知的“动态进化”体验，所带来的强烈惊喜与冲击，远比任何广告或嘴炮都更加有效~
在后续的舆情反馈中，这一点被用户的提及率，高达87%！
成为“口碑转介绍”的核心驱动力之一！
结合以上种种，数据显示，11月提车用户，满意度高达98.4%！
其中，超72%车主，主动参与了口碑推荐，带动38%的12月新增订单！
其四，2016年，是新能源补贴退坡前最后一年。
次年，补贴力度将降低20%。
其中，约有35%的用户，明确提及了“政策到期”为决策因素。
最后，还是得感谢我们马圣~