不但意味着战争已经耗尽了国家最中间的劳动力，更代表着战后人口恢复会非常缓慢。
索尔兹伯里侯爵并没有就格莱斯顿的抨击进行公开回应，街头巷尾的征兵处也没有因此而停止强制征召成年男性入伍，英法之间的海峡仍旧日夜不停地运输着士兵和各类战争物资。
消耗战另一个可怕的原因，就是只要进入消耗战，在一方彻底投降，成为胜利者填饱饥肠辘辘的肚子的应急食物之前，就没有停下来的可能。
英国一旦停止对里尔防线的投入，德军就会集中力量打破防线，如同进入羊圈的饿狼一样将法国撕成碎片。
巨大的沉没成本和放弃战争的代价，让加入这场消耗战的国家都没有任何放弃的可能。
现在能够做的只有祈祷敌人会早于自己被战争拖垮。
大唐的报纸也一直关注着欧洲战场动向，其战报已经逐渐成为街头巷尾茶余饭后的谈资，就连工厂里的工人们在闲暇时也会聊上两句。
百姓的看法和大唐官方宣传的口径基本一致，在对战场巨大消耗感到心惊的同时，也积极做好进行一场全面战争的准备。
倒是在大唐的高层，近期主要关注的地方并非欧洲，而是印度次大陆。
第108舰队以微小代价歼灭皇家海军印度洋第一舰队之后，由中国站舰队改编的印度洋第二舰队就停留在位于阿拉伯半岛南端的亚丁港，以存在舰队的方式提防大唐进入红海。
从总参谋部的角度来看，这并非一个很好的选择。
地中海不但有皇家海军地中海舰队、法国南方舰队和沙俄的黑海舰队，完全没有发挥出印度洋第二舰队的战略价值。
且大唐进入印度洋的主要目的是在波斯湾沿岸建立据点，为新生的波斯共和国提供军事保护、贸易支持的同时，确保贾汉带领的索库伦党履行国际自由者联盟成员国的义务。
在这样的情况下，印度洋第二舰队部署在印度西海岸的孟买更有价值。
只不过孟买的港口已经有一百多年的历史，泊位、栈桥完全不适用于大型战舰。
英国海军部在十数年前就提出新建适用新式战舰泊位、船坞的想法，只不过提案在海军部、印度事务部、财政部以及英属印度殖民政府之间经历了漫长的争论，一直没有得出一个明确的结果。
而且英国皇家海军第二舰队，也不愿意与第108舰队发生直接冲突。
第二舰队还是中国站舰队的时候，与大唐的其他舰队交过手，对大唐的海军力量有着清晰的认知。
分析第一舰队幸存者带回来的信息，他们认为在海上与第108舰队作战没有任何胜利的希望，只有在狭窄的红海或者海峡限制大唐战舰航速，并且通过岸炮来补充火力的情况下才有一线生机。
因此部署在曼德海峡的亚丁，就成了印度洋第二舰队的最佳选择。
其综合利弊的选择，对于大唐来说也是件好事。
没有了他们的干扰，大唐能够从容建立从马六甲到波斯湾的航线。
第一批港口建设物资和设备，已经在第108舰队的保护下运抵阿巴斯港，随行的港口建筑工人在安保人员的保护下开始挖掘泊位。
按照大唐的规划，这里将成为波斯湾地区最大的贸易中转站，以及大唐海军在印度洋行动的核心支撑点。
由于港口还在开挖状态，第108舰队并没有过多停留，在岸防部队建立起岸防阵地之后，便起航前往孟加拉湾。
高原师在大吉岭受阻，迟迟没能突破英军防线。
总参谋部准备给英国殖民政府施加来自海上的压力，迫使其将更多注意力转移到沿海地区，帮助高原师尽快打开局面。
高原师谨慎的进攻行动伤亡不大，但漫长的补给线成本非常高，长时间僵持下去对战士们的士气也会造成打击。