早在加利福尼亚还未加入联邦的时候，政商两界就在推动建设横贯大陆的铁路，只是由于南北路线之争和资金问题一直没有定论。
道格拉斯提交堪萨斯-内布拉斯加法案，除了出于平民主权理论，最重要的原因便是解决南北线路之争。
不过很显然现在这个问题，已经不算是问题。
因为南方已经脱离了联邦。
“我可是承诺过帮他修建这条铁路的，怎么能说停就停了。”
李桓笑着喊董顺之拿来纸笔，斟酌措辞给道格拉斯写信。
首先肯定是感谢对方帮助新雍州通过表决，并表示愿意履行当初的约定，帮助他修建这条铁路。
南北战争使时局陷入动荡，并非上帝要阻止这条铁路，而是一个千载难逢的机会。
脱离了南方的掣肘，国会现在唯一的选择，就是以芝加哥为枢纽的北方线路。
现在唯一的问题便是国会和总统同意了。
李桓认为这并不是什么难以解决的问题。
加利福尼亚虽然和新雍州一样宣布中立，但毕竟在七年前还是墨西哥的领土，如果南北战争态势胶着，很有可能伺机脱离联邦重建熊旗共和国。
这样一条贯通东西的铁路，能够使名义上的国家变成实体国家，消除东西部地理隔阂，增强联邦政府对西部的掌控。
同时西部的矿产资源、农业产品，都能通过这条线路运输到北方，增强北方在战争中的后勤能力。
所以联邦政府有理由也有必要，推动横贯大陆的铁路成为现实。
至于另一个困扰国会的资金问题，也并非无法解决的问题。
就像纽约商人阿瑟·惠特尼主张的，政府可以赠予铁路公司沿线土地，吸引私人资本进行投资，再提供低息贷款来缓解私人资本的投资压力。
除此之外李桓还提议由联邦政府发行战争债券。
这不但可以筹措修建铁路的资金，还能为战争提供经费和投资者的支持。
“头。”
桑景福疑惑地问道：“您真要帮洋鬼子修铁路？”
新雍州铁路越四通八达，他就越感觉到铁路线的重要性，一旦这条铁路贯通，华人就不得不面对白人蜂拥而至所产生的威胁。
“铁路肯定是要修的。”
李桓检查着信中是否存在疏漏：“所以重要的不是修还是不修，而是怎么修，什么时候修。”
他抬起头，嘴角露出笑容：“第一段从加利福尼亚修到新雍州现有铁路线上，不就帮咱们解决运输问题了吗？”
“可是其他路段怎么办？”
桑景福有些担忧地问道。
“如果铁路公司破产了，其他路段还怎么修？”
李桓笑着回答道。
如果花旗国国会采用他的建议，通过赠予铁路公司沿线土地、提供低息贷款，那么这条在很多投资者眼中像是天方夜谭的铁路，瞬间就会成为万众追捧的香饽饽。
金融部队可以通过散播西部金矿勘察报告等手段，抬高西部土地价值的同时，进一步拉高承建铁路公司的证券。