度过了一个辗转反侧的夜晚，林肯起床洗漱，出门又碰上了图姆斯。
“您是在等我吗？”
图姆斯抢先开口说道。
“如果这里有两条路的话，也许是的。”
林肯从图姆斯身边走过，到楼下的餐厅用早餐。
图姆斯咧着嘴笑着，不依不饶地跟在身后，丝毫不顾对方厌恶的眼神，挤到同一张桌子上。
过了早餐时间，严方亲自来邀请两人一起参观新安县。
依照精心策划好的行程，第一站就是两人来时经过的新安码头。
严方特意请码头的工作人员帮忙讲解，全面普及蒸汽动力起重机的新安码头，吞吐能力已经达到拥有两倍数量栈桥的码头。
出身于种植园的图姆斯只对那些轰鸣的蒸汽机感兴趣，考虑如果在南方的港口普及的话，是否能够提升棉花出口的效率。
而林肯敏锐地察觉到严方想要表达的意思。
工业州的原料和商品运输需求，往往意味着一个州的工业能力。
新安码头有十四条栈桥，以双倍吞吐量计算，已经相当于宾夕法尼亚的运输需求。
近距离观察这些起重机，将货轮中的货物吊至岸边的火车货厢之后，严方又带着两人来到经过数次扩建的新安车站。
在蒸汽火车轰鸣的背景音下，他们看到了满载铁轨准备启程的蒸汽火车。
从建筑公司拆分出来的铁路建设公司派遣技术员，在国际事务部翻译的陪伴下，简单讲解了新雍州铁路建设能力。
得益于铁路线路飞速增长，以及中小型蒸汽机的普及，铁路建设公司的技术迭代速度很快，短短几年便从日均十二公里提升到了十八公里。
“日均多少公里？”
林肯下意识地问了一遍。
“十八公里。”
技术员又重复了一遍，然后补充道：“当然这是理想状态，受限于物资运输和地理条件，会打一定的折扣。”
林肯虚着眼睛看向车厢里整齐码放的铁轨和枕木。
他在出任众议员的时候，一直在推动中西部开发，对铁路建设做过深入的了解。
宾夕法尼亚的铁路公司承建了东部过半的铁路，但规模最大的公司日均也不过七八公里而已。
从芝加哥到萨克拉门托四千余公里，扣除东部已完成路段还有三千多公里，以新雍州修建铁路的速度，哪怕打个八折也只需要不到一年的时间。
技术员不知道林肯的想法。
如果知道肯定会告诉他那并不现实。
先不说中西部地区频繁的移民与土著冲突会影响施工进度，就是落基山脉和内达华广袤的荒漠就是一大挑战。
同样由铁路建筑公司施工，新雍州完成新洛县到合县几百公里路段的时间，巴拿马共和国只完成了不到二十公里的铁路。
严方感谢了铁路建筑公司的技术员，带各怀心事的林肯和图姆斯，来到新安县的商业中心太平洋大街。
经过几年稳定发展，华人们渐渐不再像是貔貅，除了必要的储蓄，也愿意将钱拿出来购买必要生活用品外的商品。
看着比纽约商店里更琳琅满目的商品，图姆斯饶有兴趣地挑选了一些，打算当作礼物带回去给家人。