“地面三十七号阵地，第三轮火箭弹准备，发射窗口在十七分钟后。”
这次行动不是人在指挥，是整个体系在指挥。
丰稷的算力在支撑，预警机的数据链在传输，地面的雷达在追踪，天上的卫星在监控。每一个环节都像齿轮一样咬合在一起，每一个齿轮都在高速运转。
这就是工业克苏鲁的呼吸。
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八百公里长的空中运河，并不是一条直线。
而是一连串互相连接的、像糖葫芦一样的播撒区。
每个播撒区的直径大约是五十公里，相邻两个播撒区之间有三十公里的重叠。
整个运河由三十二个播撒区首尾相连组成，从河南西部的三门峡开始，向西经过陕西的渭南、西安、宝鸡，一直延伸到甘肃的天水。
三十二个播撒区，每一个都有不同的高度、不同的宽度、不同的播撒剂量、不同的作业窗口。
有的在四千米高度，有的在五千米，有的在六千米。
有的宽，有的窄。
有的需要飞机作业，有的需要火箭弹，有的需要地面发生器。
有的在白天，有的在夜里。
丰稷为每一个播撒区都生成了详细的作业方案，每一条指令都精确到秒，每一个坐标都精确到米。
第三波次开始后的第一个小时，第一组播撒区——三门峡至渭南段——开始作业。
十二架运-9排成一字长蛇阵，从三门峡上空自东向西飞行。
它们的机腹下，播撒器全开，白色的碘化银烟雾在尾流中拉出十二条细长的白线，像十二条平行的铁轨铺在天上。
那些白线在空气中扩散、融合、下沉，最终在四千米到五千米的高度形成一层薄薄的、看不见的冰晶层。
这层冰晶的作用并不是要人工降雨，是改变大气的热力结构。
冰晶层会吸收和反射太阳辐射，使得该区域的大气温度降低。
温度降低导致气压下降，气压下降会吸引周围的水汽向这个区域流动。
就像一个微小的低压区，把水汽一点点地吸过来。
这是樊京芳从王光谦院士的“天空河流”理论中借来的思路。
同时也是一个常识。
水往低处流。
地上如此，天上也是如此。
你不需要推着它走，你只需要在前面制造一个低压区，它自己就会跟过来。
十二架运-9飞过之后，紧接着是八架运-20。
它们的任务是在更高的高度，六千米到七千米，制造第二层冰晶层。
两层冰晶层叠加，形成一个更深的低压槽，加大吸力。
运-20之后，是二十架运-12。它们负责在低空播撒另一种催化剂：氯化钠和尿素混合溶液。
这种溶液会在云滴表面形成一层薄膜，抑制云滴的合并，延缓降雨过程。
目的很简单：让水汽保持气态，不要变成雨。
雨一旦落下去，就什么都晚了。
只有保持气态的水汽，才能被低压区吸走。
三种飞机，三种高度，三种催化剂，同一个目标。
把水汽从河南吸到陕西。
第三波次开始后的第六个小时，第一组播撒区见效了。
丰稷的屏幕上，一条淡蓝色的水汽输送带开始在河南和陕西之间形成。
它的宽度大约八十公里，厚度大约两千米，中心高度五千米。
水汽从河南西部的三门峡地区出发，沿着这条带子，以每小时四十公里的速度向西移动。
速度不快，但方向对了。
“三门峡至渭南段水汽通道建立，输送到陕西的水汽量达到每秒三千吨。”文英报出这个数字的时候，声音里带着一种小心翼翼的喜悦。
每秒三千吨，听起来很大。但和河南上空那团水汽的总量相比，这只是涓涓细流。
不过，涓涓细流总比没有强。
而且，这只是开始。
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第三波次开始后的第十二个小时，第二组播撒区，渭南至西安段开始作业。
这一次的主力不是飞机，是地面。
秦岭北麓，从华阴到周至，四百二十公里的山前地带，布设了三十七个地面高射炮阵地。
陕省气象局所有的高炮都拉过来了。
他们要做的还是他们的老本行，朝天上打炮。
气象高炮的效率不如飞机，但胜在持久，飞机飞一次就走了，高炮打几炮歇一歇，则可以连续打上几十个小时，像一台不知疲倦的抽水机，持续不断地制造低压区，持续不断地吸。
与此同时，大别山区的火箭发射阵地开始向东南方向发射火箭弹。
这些火箭弹不是打向河南的，是打向安徽的。
它们这次的任务不是截留水汽，而是推。
在运河的东端制造一个高压区，把水汽从东往西推。
一面吸，一面推。
两股力量同时作用，水汽输送的速度从每小时四十公里提升到了六十五公里。
西安上空开始出现了变化。
原本晴朗的天空开始起云，云层从西边涌来，不是一朵一朵的，是一层一层的，像海浪一样，一波接一波，从地平线上升起，翻滚着、涌动着，铺满了半个天空。
是那每秒几千吨的水汽，跨越了三百公里的距离，终于抵达了这里。
西安的市民抬头看天，以为是又要下雨了。
他们不知道这些云是从哪里来的，不知道它们走了多远的路，不知道它们原本应该落在河南的麦田里。
他们只知道，天阴了，风凉了。
气象台的预报说，未来几天可能有雨。
但他们不知道的是，这场雨，是被上万人在天上修了一条运河，才引过来的。
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第三波次开始后的第二十四小时。
运河修到了宝鸡。
八百公里的空中运河，已经完成了四百公里。
从三门峡到宝鸡，一半的路程通了水。
水汽输送量从每秒三千吨提升到了八千吨，输送速度从每小时四十公里提升到了九十公里。
但问题来了。
运河的前半段，从三门峡到宝鸡地势相对平坦，大气结构比较简单。
从宝鸡再往西，就是秦岭的西段和陇山山脉的交汇处，地形复杂程度陡然上升。
更重要的是，这里有一条南北向的山脉——六盘山。
六盘山像一堵墙，挡在运河的正前方。
它的平均海拔在两千米以上，主峰接近三千米。
在夏季，山脉的迎风坡会产生强烈的上升气流，把低空的水汽抬升到高空；背风坡会产生下沉气流，把高空的水汽压向低空。
这种复杂的地形强迫作用，会把水汽输送带撕碎。
丰稷的模拟显示，如果不加干预，水汽在翻越六盘山的时候会被山体强迫抬升，在迎风坡形成暴雨，然后在背风坡形成干热的下沉气流。
暴雨会把水汽全部截留在陕西境内，一滴都到不了甘肃。
理论上讲，住在关中平原的人，大概，八成，可能，保不齐的，也不想在水底下吐泡泡吧……
必须想办法让水汽越过这座山。
越是越不过去了，那就绕过去。
丰稷找到了一条路径。
在六盘山的北端，有一个天然的缺口，泾河河谷。
这条河谷从东向西贯穿六盘山，宽度大约十五公里，海拔一千五百米。
如果能把水汽引导到这个河谷里，让它从河谷穿过去，就能绕过六盘山的主峰。
但问题又来了。
泾河河谷的海拔只有一千五百米，而水汽输送带的中心高度是五千米。要把水汽从五千米降到一千五百米，需要改变它的垂直结构。
这就需要第四波次的任务了。