以专业的眼光来看
若是解决了交通痛点，伦敦金丝雀新城整体的每平方英尺租赁价格，应该在伦敦老城的八成以上，大概是82~85%左右的水准。
这意味着，还有不小的上涨空间。
简单估计一下
该项目到了年底大量楼盘交付时，年度租赁营业总额应该在15亿英镑到16亿英镑之间，未来上升空间巨大。
若是整个项目建成，其年度租赁总额可能达到35至38亿英镑左右，这还是整体租赁价格没有上浮，按照较低水准计算。
若是能达到伦敦老城80%的水平，这一眼看不到头的密密麻麻高楼大厦，整体租赁价格可能超过50亿英镑。
这笔收入是每年都有，而且是年年增长。
一想到这个
格罗夫纳心中就全是嫉妒和不满，言语尖刻的说道；
“我真的很难理解，斯特林已经拥有了一整座岛，为什么还不停的伸手要拨款，他完全可以自己建一条地铁。
纳税人没道理为英国最有钱人的项目投资，这不公平。
我们一定要发挥影响力，阻止这种显而易见的偷窃行为，捍卫社会的公平和正义。
福克，我们要把胸怀正义的绅士们联合起来，果断的向这种无耻行为说“不”，这是发出声音的最佳方式。
我建议集团为此拨款150万英镑，用于这次正义的游说行动。
相信我，这绝对值得。”
格罗夫纳是集团的董事长，更是控股大股东，他决定的事情基本上板上钉钉。
福克-乔伊斯勋爵没半点儿含糊，态度干脆的附合说道；
“我同意，先生。
只不过我们还缺少一个德高望重的领头人，能够把跨党派的政治力量联合起来，共同参与到否决地铁拨款议案中来。
我相信这个游说团体的建立，将会堵死斯特林先生窃取财政拨款的任何可能性。”
格罗夫纳公爵当仁不让的说道；“我亲自牵头吧，等会就和几个老朋友打个电话，我们需要一场聚会。”
“先生，请放心，我会联络相关的所有绅士，督促他们发挥影响力。”福克-乔伊斯勋爵表态很坚决。
这无关乎对错，而是屁股坐在哪里。
作为传统的伦敦贵族，虽然在现代社会中影响式微，可并非完全消失了。
在伦敦城
有一大批类似于格罗夫纳，福克-乔伊斯之类的老旧保守派人士，包括并不限于贵族群体，对开发伦敦新城持负面看法。
无论源于何种动机，嫉妒也好，羡慕也好，保护伦敦老城整体历史风貌也好，还是纯粹出于党派斗争目的也好，这是一股潜在的巨大反对力量。
前两次地铁延长线拨款法案的闯关失败，就验证了这群人的政治影响力。
你一个伯明翰的小子，凭什么到伦敦来大捞特捞？
这种敌意，这种排挤的情绪并不稀奇，在世界各地都会发生。
格罗夫纳公爵所要做的，就是把这些潜在的反对者联合起来，阻挠金丝雀项目顺利的推进。
他看出来了
交通将会是金丝雀项目最大的痛点，也是必须正视的软肋。
以金丝雀新城体量之庞大，未来可以容纳超过20万高收入人群工作和生活，将会接待来自英国以及世界各地数以百千万计游客，观光者，这会形成巨大的人流。
会展经济，体育经济，观光和文化经济都建立在巨大的人流量基础上，没有便利的交通，项目发展必然会遭到严重阻碍。
格罗夫纳公爵这种人的心理，就是我没赚到，也不让你赚到。
其实他出手也不是一次两次了，在早前阻挠地铁延长线拨款法案中，就有他上蹿下跳的身影，很是卖力气。
后来又暗中组织环保主义者去闹事儿，搞什么金丝雀码头英国绿头鸭保护项目。
只不过那次败得很惨，直接被一次暴力冲突教做人，这让格罗夫纳公爵很是老实了一阵子。
现在他又跳出来，只不过是利益之争的延续罢了。
冯建平听到这个消息是两天后，据说由格罗夫纳公爵牵头，组成了一个跨党派游说团体，决意阻止下议院地铁延长线拨款法案的通过。
这时候
他已经整理行装，准备前往法国海岸的尼斯天使湾度假，远离这一争议激烈的漩涡。
可这突发事件，让冯建平不得不取消计划中的休假，立刻赶回公司研讨应对方案。