三秒后，体质从141.49提升到了150.66。
陈延森抬起右手，食指自上而下一划，爆鸣声瞬间响起。
体内的气血宛如燃烧的烘炉，在四肢百骸间奔腾不息。
他转了转身子，看向金属板上的投影。
十八九岁的模样，剑眉星目，鼻梁高挺。
和五年前相比，似乎有了变化，却又说不出具体变在了哪里。
瞳孔之中，银色的环形纹路一闪而过，透着几分冰冷。
强化结束后，身体就像一只即将盛满水的碗，充斥着极为饱满的感觉。
距离琼州还有六个多小时的航程，陈延森想了想，掀开毯子，重新躺回机舱包厢的大床上。
宋允澄察觉到有人靠近，眼睛微睁，看清是陈延森后，立刻像八爪鱼似的缠了上去。
……
……
晚上七点半，一架湾流G650缓缓降落在美兰国际机场。
陈延森走下飞机，随即乘车前往附近的希尔顿酒店。
由于紫贝当地没有民用机场，想要前往发射中心，便只能先在这里落脚。
事实上，明天来参加火箭发射观礼的嘉宾和粉丝，大多都选择了这家酒店。
所以，当他下车后，刚走进酒店的一楼大厅，就看见了不远处休息区的马斯克和贝佐斯两人。
他想了想，径直走了过去。
……
……
“你真的要放弃星链计划？”
贝佐斯开口问道。
两人都是北美民营航天领域的佼佼者，私底下也曾有过交流。
两年前，陈延森宣布“银河矩阵”计划后，马斯克便借鉴这一思路，推出了星链计划。
但让贝佐斯疑惑的是，星链计划迟迟没有实质进展，这次见面谈及此事时，马斯克竟然表示要放弃。
“你知道应龙一号重型火箭一次能发射多少颗卫星吗？”
马斯克反问道。
“十颗？”贝佐斯随口报出一个数字。
人是无法想象自己未曾见过的事物，即便身为一家民营航天企业的掌舵人，他给出的答案也仍局限于现有认知的边界。
“六十一颗。”
马斯克长叹一声道。
“不可能！”
贝佐斯当即反驳。
要知道，普通重型火箭一次通常只能发射1到10颗卫星。
一次性发射61颗卫星，在航天工程领域属于高复杂度的批量组网发射任务。
难点不在于数量本身，而在于系统级耦合与可靠性的放大效应。
这不是“能不能把61颗送上去”的问题，核心要让61颗按计划、安全、精准、可控地分离，并最终各自抵达预定轨道。
关键难题在于卫星的堆叠结构设计！
若质量分布不均，会直接影响火箭的姿态稳定性，稍有不慎就可能导致发射失败、凌空爆炸。
此外，61颗卫星意味着要完成61次分离动作。
分离时产生的冲击可能改变火箭姿态，前一颗卫星的分离轨迹极有可能干扰后一颗，一旦发生二次碰撞，必然引发灾难性后果。
在贝佐斯看来，这几乎是不可能完成的任务。
即便是拥有顶级工程团队，也属于神级挑战！
“但这是陈延森亲口告诉我的！”
马斯克强调道。
坦白说，他总觉得，与陈延森处于同一个时代，实在太过不幸。
银河矩阵卫星网络计划曾让他无比崇拜，所以才想模仿致敬。
但他中途放弃星链计划，原因也有很多。
一来担心陈延森断供，不再为特斯拉提供深蓝电池。
二来猎鹰9号火箭的载荷量与应龙一号相比，差距过于悬殊。
按当前的发展速度，等银河矩阵完成全球布局时，SpaceX恐怕连3000颗卫星都没发射完。
一个注定失败的项目，最好的结束时机，就是尚未全面启动之时。
贝佐斯刚想再说些什么，身后的助理突然提醒道：“Boss，森联的陈先生到了。”
闻言，贝佐斯抬头望去，看清来人后，下意识地站起身来。
雅马逊与森联虽属竞争关系，但这两年合作也日渐紧密。
比如拼呗在南美洲的分公司，贝佐斯就参与了投资，并持有一定股权。
而雅马逊在澳洲、东南亚的分公司，拼呗同样持有部分股权。
再加上雅马逊为建造算力中心，从天工科技采购了8万张烛龙 Z100芯片，双方的竞争摩擦也随之缓和。
在贝佐斯眼中，陈延森无疑是位极具特色的华国商人，尤其擅长通过利益交换降低竞争阻力。
“聊什么呢？”
陈延森面带微笑，走上前问道。
“当然是聊你的应龙一号。”
马斯克也跟着站起身，笑着回应道。
顷刻间，全球三大民营航天公司的掌门人全都聚齐了。
“坐下说。”
陈延森摆出东道主的姿态，拉着两人重新落座。
宋允澄见状，立刻化身成为小助理，冲酒店工作人员招了招手，低声吩咐几句后，便安静地站在了陈延森身后。
“听说蓝色起源在上周，实现了火箭回收技术？”
陈延森看向贝佐斯问道。
按原本的行业发展轨迹，最先实现火箭回收技术的本该是SpaceX，蓝色起源紧随其后。
但在他的搅动下，SpaceX反而落后一步，至今未能完全掌握这项技术，反倒让蓝色起源后来居上，完成了全球首例火箭垂直着陆回收操作。
“基本成功了。”
贝佐斯并未隐瞒，坦诚回答道。
成功就是成功，基本成功是几个意思？
陈延森微微一怔，随即明白了其中深意，不禁觉得有些好笑。
贝佐斯干笑一声，接着补充道：“助推器重新点火、姿态控制都正常，但最终触地速度过高，着陆腿弯曲严重，发动机喷管变形，燃料箱底部结构也出现了损伤。
好在没有起火，不然整个发射台都保不住。”
一旁的马斯克暗暗点头，因为SpaceX屡次失败的原因，与蓝色起源此次的情况大同小异。
什么是火箭回收？
说白了，就是在失控的极端环境下，将一个高速、空载且结构脆弱的巨大火箭，像操控精密仪器般精准送达指定落点，还要保证可重复使用，难度远超常人想象。
放在以前，无论火箭的下级助推器还是上级飞船部分，完成发射任务后，要么成为太空垃圾，要么变成随机坠落的太空残骸。
火箭造价从几千万到数亿不等，若每次发射都只能一次性使用，每公斤载荷的成本将会高得惊人。
这也是此前民营航天公司难以发展壮大的核心原因。
根本烧不起钱！
而SpaceX和蓝色起源能走到今天，也是因为它们已站在火箭回收技术的门槛前，只差最后的临门一脚。
陈延森轻轻一笑，并未多言。
他知道如何解决这种“看似成功实则损坏”的问题。
通常采用增加推力、提高燃料冗余度和优化制导算法，再加上强化着陆腿的吸能与锁紧机制，三管齐下就能搞定。
再经过三到十轮的飞行迭代，大概率就能实现可靠的软着陆和快速复用机制。
但他不能说！
合作归合作，竞争关系始终存在。
马斯克也沉默着思索起来。
SpaceX从猎鹰九号v1.1到Full Thrust型号，不断提升Merlin 1D发动机的深节流能力和液氧过冷密度，目的就是为了多争取10%到15%的推力冗余。
从贝佐斯的描述来看，SpaceX的火箭回收表现其实比蓝色起源还要好一些。
想到这里，马斯克暗自腹诽道：你这也算成功？那SpaceX早就实现火箭回收技术了。
“陈总，我听埃隆说，应龙一号的卫星载荷量是61颗？”
贝佐斯终究没能忍住，亲自向陈延森确认道。
这个消息对他的冲击力太大了！
就像大家都在解“1+1=2”的基础题，突然有人说自己解开了微积分，不是不敢相信，而是觉得太过离谱。
“嗯。”
陈延森点头应道：“毕竟银河矩阵卫星网络要实现全球覆盖，需要发射5.6万颗卫星。
哪怕能通过火箭回收技术，进而降低发射成本，但整体的费用依旧很可怕，不精打细算、严控成本可不行。