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第399章 布、法两国就是我们的运输大队长

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  但鲁路修并不认为这是50毫米口径的失败——历史上二战中后期,丑国人和露沙人都发现了40毫米博福斯和127毫米VT引信(无线电近炸引信)高平两用炮之间,存在防空衔接的盲区。

  而本位面德系防空炮已经加大到了140档次,比历史上丑系的127更大,所以5000米以内的目标,就不太适合用140炮去防空了,4000米以内,140炮的炮塔旋转速度就会完全跟不上高速目标。

  历史上博福斯上了40毫米,还是有一点先入为主的因素的,因为德系被凡尔赛条约压制,一开始不好明着研发武器,只能转给外国,等博福斯搞好了之后,德系自己再基于50毫米口径传统做扩大化,难免会浪费资源。

  莱茵金属的FLAK41型50毫米高炮的初始版本,弹道特性差,主要是倍径缩短了,只造了50几倍的倍径长度。后来该款火炮测试不佳,莱茵金属也尝试过增加到L70,跟厄利孔和博福斯齐平,改出来一个名叫Gert58的型号。

  Gert58的实战测试效果,在射速和弹道特性上,已经可以基本追平博福斯,而防空有效射程和破片半径都有所提升,只是那玩意儿造出来已经是1944年,还没量产就被露沙人缴获了,后来战后成了露沙的57毫米防空炮原型。

  如今鲁路修从1922年开始攒局,战争爆发时搞出足以媲美Gert58的50毫米防空炮,应该不成问题。

  这样还可以把坦克炮和防空炮统一起来,因为德系坦克和陆军火炮是有用50毫米小炮的传统的,未来的3号坦克主炮也该是50毫米。

  如果把50毫米打磨到精益求精,统一中口径防空炮和坦克炮、战防炮,那也是一桩美事。大不了坦克炮和战防炮别上防空炮的弹匣供弹系统就好了,那东西太重,只适合在军舰和专业防空战车上用。

  (注:任何火炮的自动装填防空版本,都会比坦克用单发版本重很多。所以一般防空战车能扛的炮口径都会比坦克小一档。比如3号坦克可以装50毫米单发炮,用3号底盘搞防空战车就只能上25毫米双管链炮。而4号坦克假设可以抗75毫米主炮,用4号底盘造防空战车就可以上50毫米双管弹匣炮)

  而历史上的37毫米炮则会被扫进历史的垃圾堆,未来的坦克不会有37毫米炮,战防炮也不会有,防空更不会用垃圾的37手拉机。

  最终,德系火炮口径被归并为下列几类:

  25毫米链炮,有坦克版/车载版、战斗机版、舰用版。弹药可通用

  50毫米炮,有坦克炮、战防炮、防空炮、舰用版。弹药可通用(防空型后续可能有VT引信版,那就是专用)

  75毫米炮,有短管步兵炮,坦克炮,仅此两类。弹药不可通用(步兵炮是贴脸近战的,所需的发射药很少,因为管子太短,装多了炮口焰会很严重灼伤炮兵,还得额外装炮口焰抑制器)

  105毫米炮,有榴弹炮,加农炮,其中加农炮也可以用于坦克炮,弹药不可通用。

  140毫米炮,有榴弹炮、防空炮、高平两用舰炮,但没有加农炮。

  因为140炮最大的优势,就是使用榴弹和防空弹时整弹分量轻到足够一个装填手单人抱得动、快速装填。而如果上加农炮版本,加农炮弹要承受的膛压更大、钢壳更厚装药更少、发射药用量则更多。

  加农炮弹的这些增重,会导致单个装填手抱不动那么重的炮弹,依然要用分装弹,那就太浪费了。

  既然都要分装了,何不再做大一点、一步到位把分装红利吃干抹净?

  相比之下,之前更细的105炮都可以有远射程加农版,那是因为105炮哪怕用了强装药和厚外壳的版本,其整弹全重依然够轻,可以一个人轻松搬动,在某些需要快速反应的反炮兵任务中,105加农炮还是有用武之地的。

  而再往后的150炮,如前所述,其榴弹炮版本和步兵炮版本都被鲁路修淘汰了,150炮无论用什么炮弹都必须分装,那就索性只留炮弹最重、对精度和射程要求最高的加农版。

  也就是此前的K16型150加农炮。这一级加农炮实在优秀,一战时的库存也多,稍微改改继续发挥余热很好用,淘汰了可惜。

  步兵炮和榴弹炮更重视火力投射总量,而比这个参数,150炮是会被140炮碾压的,150炮单发爆破威力可能比140强那么10%~20%,但射速可能要慢三分之一,炮本身还重,纯属浪费。

  再往后,还会有一级170毫米加农炮,也就是K18型170加农炮,这是单人分装弹药加农炮的最大口径甜蜜点,之前已经论证过,不再赘述。

  再往上,则是240毫米的列车炮,以及其履带改装版,用于极限攻坚——这种240线膛炮版本,或许会取代本位面“突击虎”之类的终极火力角色,用来撕碎敌人最坚固的防线,同时行驶速度会很慢,或许比地球上露沙人的203毫米B4榴弹炮都快不了多少。

  25/50/75/105/140/170/240,这就是德玛尼亚陆军未来的全部口径,再往上的重型列车炮就用历史库存,原则上不再大动干戈造新的。

  37、128、203这三档口径,被彻底扫除掉了,150也只用一战的K16库存而不再新造。至于祖传的88炮,鲁路修还在犹豫要不要高抬贵手,或许可以只在坦克炮和防空炮领域抬一手吧。

  反正“卡尔臼炮”和“古斯塔夫”这些劳民伤财的东西,本位面鲁路修是绝对不会让它们出现的,K5“利奥波德”的改良版已经是鲁路修能忍耐的极限了。

  这一番归并的效果,在波斯战场上也得到了实战的充分检验。

  比如鲁路修要求75毫米步兵炮就要极致轻量化,那些炮盾、复杂的双脚分叉炮架等导致增重的部件,还有炮闩的制退滑块,该砍就砍该缩就缩。

  这种武器存在的价值就是为了山地战,让山地兵能轻松扛着走,甚至将来能空投(也有可能未来上无后坐力炮来空投,但无后坐力炮是滑膛的,精度不行),那些导致增重的无效属性,该砍就砍。

  而这种轻量化后的步兵炮,在小高加索山区也是大展神威。迪特尔手下的那个山地兵教官营,以及他们带出来的高德当地部队,都对轻量化后的步兵炮爱不释手。

  阿塞拜疆人从布列颠尼亚人那里弄来的1908型13磅野战炮,口径跟德玛尼亚新式轻量化75毫米步兵炮差不多,威力也差不多,射程还远很多。

  但在小高加索山区的作战中,用德系新炮的高德和土耳其人,每每都可以绝对碾压着阿塞拜疆人打。

  阿塞拜疆的火炮在防御中难以转移阵地,在进攻中更是无法跟上部队,空有更远的射程却往往变成了靶子。德系步兵炮却可以在阿塞拜疆人的轻武器火力射程外单方面屠戮。

  每次轰上几轮就把阿塞拜疆人的士气轰崩了,等他们溃散混乱,德系教官团指挥的土耳其和高德军队再冲上去收人头,屡试不爽。

  这种战斗打多了之后,原本奥斯曼时代废物到不行的土耳其军队,也渐渐被德系军官调教得有点战斗力了。

  后来波斯人也选择了投效德玛尼亚,拜码头认了小弟,一起联手围杀阿塞拜疆人。

  不得不说,土耳其和波斯这些国家,在进行世俗化改造之后,前途都比原先封建愚昧状态要好不少。这时候再有一个负责的老师,完全可以让这些世俗化、民族化了的军队焕发新生。

  将来中东地区若是重燃战火,被德玛尼亚教官调教过的土伊波本地军队,或许也能帮上一些忙。

  德玛尼亚教官团在中东四国的盟友那里,始终都很文明,也没有介入那些当地仇杀。

  或许波斯人和土耳其人,对反反复复搞破坏的阿塞拜疆人比较不耐烦,有时候会作风粗暴一点,但教官顾问团并不介入这些事情,中东这种低烈度的对抗,也完全不会影响德玛尼亚的国力,也影响不到巴格达-巴库输油管道的建设和运营。

  到1924年底之前,巴格达到巴库的输油管道,最后还如期顺利建成了,开始输油后,残存的阿塞拜疆叛军多次尝试炸毁管道,但也都是白白送人头,连输油管旁边二三十公里的管控区都接近不了。

  山区深处的阿塞拜疆人或许还要打一段时间,但平原和低缓丘陵地带的局面已经彻底掌握。

  管道修成之时,波斯湾另外3处油田也被钻探发掘了出来,累计已经有10多口油井,在全部4座大型油田上运作,而且一半以上都是不需要磕头机或者其他设备的,只要钻孔后等着油自己喷出来。

  这10多口井,每一口的日喷油量都在1万桶以上(1吨7桶,也就是日产1500吨以上),其中最猛的一口在刚打穿的几个月里,喷射量达到每天7万桶(日喷1万吨),

  油柱最高喷射到40多米高空,才跟下雨一样泼下来形成油湖。喷了大半年之后才因为压力宣泄掉了一部分,降低到每天喷5万桶、数年后大约会降压到日喷3万桶。

  这3座新油田分别是伊拉克的巴士拉西北郊50公里的西古尔纳油田,还有首都巴格达东北郊的“东巴格达油田”,还有波斯人刚刚割让的胡齐斯坦省的阿巴丹油田。

  尤其科威特城、巴士拉、阿巴丹这三座城市,相距都非常近,彼此都不到100公里。

  直径100多公里的一片沿岸椭圆区域,发现了三座世界级大油田,只能说波斯湾根部那个角落,实在是捅了油田窝。

  要不是怕布列颠尼亚人和丑国人眼红,德玛尼亚宣传部都想派记者去巴士拉,实地把“石油自己喷到天上40米高才落下来形成油湖”的景象拍成照片和电影,用于国内宣传,狠狠地赢一把了。

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