丑国也代表三国联盟一方，宣布承认匈牙利王国和克罗地亚一样，退出了战争，无需签订停战条约，因为他们本来就不是交战相对方，所以不用割地赔款，双方互不相欠。
只有奥利奥王国和波西米亚王国，一个是战争发动的主体，一个是被德玛尼亚军控，所以仍然处在与布法丑的战争状态。
德奥阵营内其他一些小国，一看奥利奥靠着解体的方式，让一部分国土退出了战争。也想有样学样，于是就发生了一些外交上的连锁反应。
奥斯曼帝国也想解除贸易禁运，加上战争期间波斯湾地区的拉希德家族帮着奥国干掉了不少布系中东傀儡，也渐渐尾大不掉起来。
最终拉希德家族向奥斯曼苏丹承诺，以后可以在外交和军事上，与奥斯曼和德玛尼亚保持一致，只求先退出战争，他们恢复贸易之后，也可以卖一些物资给奥斯曼本土。
而丑国的外交负责人，兰辛阁下在发现奥斯曼的不稳后，也伸出了橄榄枝，他们甚至表示，只要奥斯曼和阿拉伯人分治，丑国可以担保承认奥斯曼整体退出战争。
最后，奥斯曼也是内部矛盾太严重无法化解，发生了崩盘，变成了两个国家。
后世土耳其的全部领土，以及亚美尼亚和叙利亚、巴勒坦地区，仍然是帝国本土，改名土耳其。土耳其内部一番洗牌后，因为圣地丢失，加上阿拉伯人分家，也开始世俗化。
穆斯塔法.凯默尔将军等人，在驱除外敌、结束边境冲突、减少土地丢失等领域，也颇有建树，地位日渐拔高。但因为土耳其终究没有经历全面的灭顶之灾，所以凯默尔的功劳还不足以直接登顶，或许他也还需要十几年的政坛爬升，才能走上巅峰。
而奥斯曼帝国旗下的、后世伊拉克南部地区（不包括摩苏尔等库尔德人聚居区，库尔德人居住的全部领土，本位面都完全属于土耳其），以及拉希德家族协助德奥军队跟布列颠尼亚傀儡作战时，夺取的科威特地区、还有波斯湾南岸的大片零散部族，全部并入了新伊拉克。
换言之，新伊拉克包括地球位面伊拉克除摩苏尔以外的部分、加上科威特全境、加上后世沙乌迪的波斯湾沿岸部分、以及卡塔尔、巴林和阿联酋全境。
但不包括阿曼王朝的土地。
也就是说，本位面的波斯湾沿岸土地，只由新伊拉克和波斯两个国家瓜分。
拉希德家族就是靠着德玛尼亚的中东军队协助才打下的江山，当然不敢违逆德方，他在建国之前，已经偷偷承诺签约，把所有的探矿权都卖给德方了，也把全国的铁路和港口建设、经营权都卖了。
新伊拉克当局自己只保留除矿业、铁路、航运以外的其他产业。
拉希德也没觉得这有什么不妥，因为1918年的新伊拉克境内，一滴石油都还没发现呢，探矿采矿权本来就不值钱。只要能建国，这些统统可以卖。
……
1918年的2月到4月，还有最后一件外交层面的大事值得一提。
那就是去年冬天、威廉皇帝交代鲁路修搞的远程轰炸机项目，终于在哥达、齐柏林两家公司，以及从露沙挖来的西科斯基的协力合作下，于1918年3月初完成了。
随后，德方就开始量产新式重型远程轰炸机。
这个新项目被命名为“齐柏林G6重型轰炸机”，同时原先德方自产的最重的轰炸机“哥达G5”轰炸机，也将在1918年4月正式停产。以后新式轰炸机就全力量产“齐柏林G6”。
这是一种博采众长，集中了德方DFW公司的R.II型轰炸机、和“哥达G5”轰炸机、同时也借鉴了露沙“伊利亚.穆罗梅茨”重型轰炸机的集大成之作。
综合了德露双方重型飞机的科技后，“齐柏林G6”采用了“一翼半”设计，以获得比双翼机更快的速度、比单翼机更强的升力。
同时首创采用了新式铝合金张力线，来强化上下两翼之间的结构强度和稳定性——因为之前的其他软质张力骨架，难以支撑重型轰炸机上下翼不等长的结构弱点。
如今这个时代，要搞全铝合金蒙皮还有点太超前，所以只是把上下翼之间的承力骨架换成铝合金，就已经是全球独创的划时代进步了，能极大提升飞机性能。
“齐柏林G6”的翼展达到了惊人的38米，比DFW公司R.II轰炸机的30.5米还要长很多，与“伊利亚.穆罗梅茨”基本持平。
但“齐柏林G6”使用的4台最新梅赛德斯引擎动力更强，单台功率达280马力，当初“伊利亚.穆罗梅茨”的4台引擎只有单台220马力。
德方1918年的最新汽油活塞发动机，能在总重基本不变的情况下，比露沙1914款引擎增加30%功率，也算是战时技术飞跃了。
于是“齐柏林G6”轰炸机的最大起飞重量，一举突破了10吨！远超之前DFW-R.II和“伊利亚.穆罗梅茨”的7吨级。
而且“齐柏林G6”使用了8毫米铝合金的一体化结构座舱，部分亚型还把8毫米铝合金的包覆范围扩大到机头武器舱。
这样整机可以携带2000公斤炸弹，比DFW-R.II和“伊利亚.穆罗梅茨”的800公斤载弹量翻了一倍不止。
或者可以在机头部位安装1门57毫米40倍径火炮，或是1门75毫米24倍径短管炮（管子再长发射药再多的话，机体结构承受不住开炮后坐力）。
这已经接近二战时期的Hs-129对地攻击机了。Hs-129靠着双发中型机体设计，扛起了1门75毫米反坦克炮，且可以携带12发炮弹。Ju-87R型，则是靠着单发俯冲轰炸机机体，扛起了1门37毫米反坦克炮。
一战的科技毕竟比二战落后了20多年，所以哪怕有鲁路修的点拨加持、以及各方面技术的补短板加速，最终也只能做到用4发超重轰去扛75毫米短管炮，炮管和发射药、后坐力都比二战时的Hs-129要更弱一些。
四发机体干二十年后双发机体的活儿，质量还要打个七八折的折扣，这已经是极限了。至于航速、机体机动性和稳定性，更是被后世的Hs-129攻击机所碾压。
这款“齐柏林G6”只能飞180公里时速（Hs-129的反坦克炮版本时速是420公里）
重轰唯一的好处是载弹量大、载油量也大，鲁路修定设计指标的时候，就要求低载弹模式下续航2000公里以上，可以从瑞典的卑尔根港飞到丹麦的冰岛执行侦查任务并返航。
这个航程虽然还是不如飞艇，但已经比所有的双发飞机远一倍以上了。
载弹量方面，装炸弹的版本可以投2吨炸弹，装57毫米机头火炮的版本，炮和结构件重量就占去了550公斤（陆战版有800多公斤重，但一般航空化都可以省掉一些炮架和轮子防盾的重量，平均减重30%），还需要多运1名装填手兼炮手，预留200公斤人员舱。
57毫米炮一共可以携带240发炮弹。
用75毫米炮时，炮本身自重高达900公斤（Hs-129的75毫米炮自重达1.2吨，但那是要加自动装弹机的，齐柏林G6不用自动装弹机，直接在机头留1名炮手的舱位，人工装填和开炮，给人员留200多公斤余量就行）
载弹量也要对应减少几百公斤，只能携带60枚75毫米炮弹.不过这个数字已经比后世Hs-129攻击机的12枚要强太多了，续战能力直接强了5倍，毕竟是4发重轰。
这些轰炸机改型研发成功后，后续肯定会磨合、试产、量产。鲁路修说不定还要拿这些东西有别的用途，或许能指望它们来结束战争也未可知。
但眼下这几架原型机的最重要用途，还是赶紧部署到卑尔根，然后从卑尔根起飞，侦查冰岛和法罗群岛。
德方用飞艇中继导航，加白昼飞行，各种手段尽力加持，最后在3月24日这天，就顺利侦查到了法罗群岛的布列颠尼亚机场，并且航拍到了明显可以看出是布列颠尼亚空军型号的侦察机。
次日，德方又进一步抓获了布列颠尼亚空军在冰岛的部署，正是这些地方的侦察机，此前给德方舰队白昼突防法罗群岛封锁线制造了障碍。
德方搜集完证据、把照片洗出来后，当然要对丹麦方面发出严正照会，指出丹麦人用自己的领土给布列颠尼亚部署空军机场，这已经不配算是中立国了！这是在暗中与德玛尼亚为敌！
丹麦人本来也是被侵权一方，忍气吞声不敢声张。现在居然被德方抓住了证据，当然是连连求饶表示他们也是被强迫的。
德方瞬间派出少量部队进入丹麦境内，秒杀了丹麦的抵抗，然后要求签了一个城下之盟。
丹麦乖乖交出了哥本哈根以东和以南的几个波罗的海出入口的岛屿，将这些地方割让给德方，又赔偿了一些战时从德玛尼亚赚取的黄金，才算是了断了这个事情。
至此，德方算是名义上彻底打开了丹麦和瑞典对波罗的海出入口的封锁，以后不用再靠基尔运河，海军舰队就能直接走日德兰半岛的海峡出入北海了。
但谁曾想，丹麦对德玛尼亚服软割地之后，本就侵权在先的布列颠尼亚居然倒打一耙，表示丹麦站在了助纣为虐的一方，居然敢割地给德玛尼亚，所以为了惩戒丹麦，布列颠尼亚单方面宣布永久占领冰岛和法罗群岛。
到了这一步，谁都看得出世界外交秩序已经向着崩坏的方向走了。因为双方谁也奈何不了谁，布法等国也不太讲颜面了，只想在停战前往自己碗里捞东西，确保实际的军事利益。
只有丑国的威尔逊大统领还在装作理想主义者，公平谴责了一下德布双方，认为他们都是在侵害丹麦的合法利益。
但是，已经没人听他的了，布列颠尼亚和丑国之间，都因为脸面和实利的冲突，出现了裂痕。
布、法打了这么多年，却没有希望彻底打崩德玛尼亚，这种情况下要停战，他们只能想方设法侵害中间小国的利益，捞点好处给国内人民交代。
别说布列颠尼亚这么无耻的存在了，哪怕是号称更文明的法兰克，都在琢磨“要不最后停战时跟德玛尼亚把比利金分了算了，就说是为了西欧国防安全，然后一口气把防线修到北海边。德布能够私分一部分丹麦领土，我凭什么不能和德私分比利金领土和刚果，反正比利金早就彻底亡国了”。
虽然还不知道最终的停战会如何停，但显然吃相要比地球位面的一战结束时肮脏得多。
当霸主无法完全掌握局面、无法完全击败强敌的时候。霸主往往会选择不再那么要脸，索性吸小弟给自己回血。
这种事情，2020年代穿越回来的人，懂的都懂。
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PS：明天进入一战停火前的最后一场军事行动了，这周就能写到停火。