别的不说，就光西门子这个科研成果、电池储能密度研究投入，将来让电车时代早10年20年到来都不是没可能。
地球位面1938款G7E可以做到32节航程5公里以上，现在只能是24节5公里，同时装药量也比1938款G7E的280公斤，减少到了240公斤（一战时533鱼雷装药量普遍也就在200~240公斤之间，一战技术本来就比二战差，二战时普遍提升到300公斤以上）
鲁路修在充分了解当前的电动鱼雷性能指标后，果断决定还是吃一次螃蟹，用电动鱼雷为一战的最终结束加一把力。
而且只是小规模一次性使用的话，只要敌人没有留下活口，也不至于发现电动鱼雷这项憋了3年的最高机密科技的内幕。同时，也能充分搜集实战经验，为战间期帝国持续改良电动鱼雷积累宝贵的数据。
“就这么决定了，给这批潜艇安装最新的秘密鱼雷，反正这种潜艇吨位大，发电机功率也够大，有足够冗余安装鱼雷电池充电设备。因为它上浮太慢，下潜也稍慢，近距离上浮后鱼雷袭击太容易被发现和反制了。
必须远远地用无航迹鱼雷偷袭，找些能见度相对较差的天气环境作战，最好是隔着5公里还能瞭望看见水面上的敌船，但敌船却无法看到5公里外的潜望镜。
最后，还要强化一下这些大型潜艇的无线电通讯设备。其他小潜艇的发射天线通讯距离太短，在大洋上难以彼此联络。这些大船的电气设备功率足够，也能装更强一点的通讯天线，这个月重点把这些搞定了，我们有大用。”
鲁路修又交代了一堆细节要求，也算是有取有舍。布洛姆福斯造船厂的人虽然觉得麻烦，但一想到可以减少储备浮力的硬性要求、还能不用装甲板炮，船体重心和稳定性重新配平的难度也降低了不少。既然如此，换新鱼雷和强化上浮状态的无线电通讯能力，也就显得可以接受了。
“没有问题，我们保证在2个月内完成改造，争取1个半月就完成！”船厂负责人拍着胸脯对军需次长保证。
鲁路修敲定了参与行动的轻巡和潜艇的备战工作，在汉堡也就没什么事情要处理了，希佩尔上将还在威廉港等他，他当天晚上就坐装甲专列返回了威廉港。
……
次日一早，鲁路修就在海军司令部再次见到了希佩尔上将。
他把自己对参加后续行动的轻巡和潜艇的技术规划说了一遍，希佩尔也都点头表示认可和支持。
“不错，你的想法还是这么犀利，每次都切中关键要害，‘柯尼斯堡级’轻巡的后续改良，和大型远洋商船潜艇的军事化改造，都可以按你说的做，海军部那边的手续我会让人补的。”
希佩尔说完后，话锋一转，把一份文件交给鲁路修，
“这是你不在的这几天，我们海军部刚刚统筹的新作战计划。你走之前不是说要考虑一下，如何深化夺取塞浦路斯，或是利用我军掌握了苏伊士运河，进一步挖潜做点事情么。
这几天，我一直在跟施佩那边联络、磋商，施佩也从中东紧急坐专列回本土开会。他倒是提了一个更好地计划——也不能说是更好，只能说是可以作为我们夺取塞浦路斯或者别的什么地方的前置计划，那就是想办法把2艘‘德弗林格级’战巡和配属的轻巡拉回红海战区，别留在地中海了。
这样他可以把滞留在印度洋的军舰和地中海舰队的军舰合兵一处，形成更强大的战力。而敌人留在西地中海的舰队、或是留在印度洋的舰队，在我军合兵一处后，他们任何一支都将不再是我们的对手。这样敌人就必须放弃其中一块制海权，或者被我们牵制住双倍的兵力！
你想想，去年施佩执行破交行动时，最后撤往中东的波斯湾，无非是因为波斯湾是奥斯曼帝国控制的区域，到那里靠港能保证安全，他在印度洋沿岸也没别处可去了。
但他抵达波斯湾之后数月，你就带陆军夺取了埃及，苏伊士运河就落入了我们手中。在苏伊士运河为帝国所用的情况下，其实让波斯湾的战舰绕过阿拉伯半岛到红海一侧，才是最优解。
因为我们可以合兵一处、往任何一个方向出击，敌人都必须退让。敌人的西地中海舰队和印度洋舰队无法用运河会师，他们只能去绕好望角，会导致一两个月的时间差供我们各个击破。
因此施佩的意见是，既然现在帝国有心在近东搞新的事情，不如先接应那2艘‘德弗林格级’，接应到手了，他们再合兵一处一起参加塞浦路斯战役，或者干脆夺取红海出口的曼德海峡、把红海变成帝国的内海，打哪儿都行，关键是先合兵。
我也挺赞同他的意见，后续两个月，我们可以在法罗群岛和阿拉伯半岛两边同时动手布局，公海舰队和地中海-印度洋舰队各干各的。”
鲁路修听后，也是眼前一亮，
德玛尼亚的海军将领还是有能人的呀！这一点连他自己都没想到，没想到施佩上将的帅才，也被渐渐发掘得越来越多，果然打老了仗的总能总结出很多谋略。
一个帝国，靠一个人的谋略，果然还是难以撑起来，需要大量的有识之士群策群力。
鲁路修叹服道：“这个计划很好！确实，无论是夺取塞浦路斯还是马耳他还是曼德海峡，先让两支分舰队利用我们拥有运河的便利合流，是最划算的！之前布、丑用他们重建的地中海舰队盯防我们的地中海舰队、用2艘‘声望级’盯防我们的印度洋分舰队。
但我们合兵之后，无论是他们的地中海舰队还是2艘声望级，单独都盯不住我们了！我们集中全力出现在苏伊士运河一侧的时候，他们被晾在苏伊士运河另一边的舰队只能干瞪眼什么都干不了！所以我们就可以形成正义的2打1、占据明显的局部兵力优势！
不过，这个计划执行起来有难度么？需要地中海的舰队先驶过运河进入红海，去接应那2艘‘德弗林格级’么？否则光靠‘德弗林格级’自己，未必冲得破‘声望级’的封锁和追杀。”
希佩尔：“其实，施佩自己还有一个更大胆的诱敌计划，需要的资源他也大多能搞定，不过，他希望陆军可以配合，最好派出一些部队，假装从埃及南下，追击逃到苏丹的布列颠尼亚远征军总司令埃德蒙.艾伦比上将。
但实际上，不用真的拿下苏丹内陆，从卢克索到喀土穆，沿着尼罗河逆流而上要走2000公里呢，而且尼罗河上还有小瀑布群，航运条件太差，大船都没法直接从开罗开到喀土穆。
施佩想要的，是陆军假装为了夺取喀土穆、进攻艾伦比，实则以此为幌子，夺取苏丹地区靠近红海海岸线的港口苏丹港、假装用苏丹港给进攻喀土穆的部队运补给。这样他的地中海舰队就能假装掩护陆军在苏丹港登陆，而进入红海。
这样他的主力可以离战场更近一点，也可以有合理的其他理由通过苏伊士运河，就算布国人在埃及还有间谍，也会被我们的假目标误导，不会导致声望级领衔的布印度洋分舰队警觉。”
希佩尔口中提到的苏丹港，就是地图上苏丹地区靠着红海岸边那一小段海岸线上的一座港口，是布列颠尼亚殖民者1906年开始修的一座小港口，1909年完工。
港口完工之后，布列颠尼亚殖民者在1909年至1912年之间，又修了一条400公里长度的简易公路，从海港往西通向尼罗河沿岸。所以如果德玛尼亚陆军真要假装进攻苏丹的话，顺势夺取这个港口以获取补给是很合理的。
从苏丹港沿着简易公路西进到尼罗河沿岸后，再逆流而上300公里，就是苏丹首都喀土穆了。
而只要在苏丹地区夺取一些红海沿岸的小港口作为跳板，后续再夺取法属殖民地吉布提，或是对岸布列颠尼亚亚丁保护国的曼德海峡峡口，也会方便很多。
而现在德玛尼亚军队是不可能指望进攻印度去威胁布国的，德玛尼亚军队虽然占有了苏伊士运河，也占有了波斯湾沿岸部分土地，但他们的军队走陆路去进攻印度，只会后勤崩溃。
奥斯曼人的伊拉克地区自己都没有军工，没法补充武器弹药和汽油（1917年的波斯湾居然还完全没发现石油），
要想最终威胁印度，就必须先打通红海，控制曼德海峡，这样德方控制苏伊士运河才有意义，才能从“敌我都用不了”变成“敌人用不了而我能用”。
现在红海两端的苏伊士运河和曼德海峡，北边的口子在德手，南边的口子在布手，这才是互相锁死彻底废掉的状态。
把这些统统梳理明白后，鲁路修也有些热血沸腾，他都想亲自重回中东了。
去年他的中东之行，是因为克伦斯基的大反攻、为了最终打崩露沙，而不得不中断中东战事。
现在露沙已经正式实现和谈半个月了，是时候让帝国的精锐重回中东了！
只不过鲁路修已经当了军需部次长，他本人肯定没法再回前线带兵。
这事儿还是交给好兄弟冯.博克少将和小老弟隆美尔少将吧。
“这事儿我去安排，总参谋部那边也有我去协调。陆军一定配合海军在苏丹地区的行动！让施佩那边尽管放手干好了！隆美尔会配合他的！”