这个时期也没有什么A驾照B驾照的，但是开客车需要特种车辆驾驶证，也不是普通驾驶证能开的。
这没有客车司机不也等于零吗。
回到家白峰第一个想到的就是郭昆，问他的驾驶室是不是特种车辆驾驶证。
答案令人失望，郭昆的驾驶证也是那种普通的红本。
“你要招客车驾驶员？一个月多钱？”
“五百！你能找到？”
郭昆摇头：“找不到，不过我可以去考一下。”
“现在考？这也来不及呀！”
“来得及！特种车辆驾驶证每半年可以申请考一次，这个月底就有考试。”
再过十天，也就到五月底了。
“只是你现在就是考上多长时间能拿到证？”
“靠完就能拿到，都是手写证，没那么麻烦，考完入档改证就可以了。”
“那你去考一下吧，如果考上了，我们这客车就让你来开。”
“好！那我就去考一下，考上了就给你们开客车。”
“郭师傅！你可想好了，开客车虽然挣钱多，但却顾不了家，你得想好了再做决定。”
“怎么顾不了家？”
“我们养车是要去西流上货的，去西流上货的车是这样的作息时间，头天下午四点从家里发车，晚上七点到八点到达西流，然后是住宿，第二天中午十二点车回返，下午四点钟到家，如果人少的时候中间会有空闲的天数，如果人多了，那么这车基本就是一天一趟。”
这个玩法在本地区是经过实践检验的。
头天下午发车到达西流，然后住宿。
第二天早晨四点多钟的时候，西流市场里就有商户开门营业了。
拿货的早晨五六点钟进市场，五六个小时的时间怎么也拿完货了。
回来十二点左右装车完毕，车就返程。
到家四点多钟，卸完车再出发，就是这么个循环。
“握草！这意思就是都不沾家了？”
“也不是，最开始的时候人肯定是不多的，我们准备放两天甚至三天一趟，但人肯定会有多的那一天，人多的时候一天一趟都未必跑得过来，那时候怎么也得两个司机开了，一人开一班，但那是有司机的前提下，如果找不到司机，就只能一个人顶着了。”
八十年代的客车司机还是不太好招的，不过也不是招不到。
这边真的开五百一个月，肯定是能招到司机的。
重赏之下必有勇夫，这是千古不破的真理。
如果两个司机那就可以了，起码干一天可以在家歇一天。
“这个等我去考试的时候，说不定就能认识几个考票的司机，看看能不能联系一个过来。”
这事儿也不太好玩，司机离这里太远了也不行，上下班咋换班？
最好就是家在雾岛的。
如果郭昆真的靠上了特种车辆驾驶证去开客车了，他这边就还得雇一个汽车司机。
感觉这一天到晚净雇司机玩了，不干别的了。
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