潜艇，一个在一战中并未过多提及的舰艇，在二战中却被德国发扬光大。
此时此刻，维托里奥的眼前就摆放着一艘潜艇，这也是拉斯佩齐亚造船厂承担的主要海军制造工作。
大多数航海编年史作者在提及潜艇发展的概念时都倾向于将其源头归结到15世纪的英格兰头上，但是真正具有革命性意义的水下战争概念的始作俑者则应该是在美国。
直到后面的1903年，英国皇家海军才采购了5艘霍兰潜艇，美国海军到那时已经有7艘了，也就意味着潜艇真正军事化的时间才刚刚开始起步。
这对于意大利有着极为有利的条件，意大利是较早开始发展水下力量的国家之一，早在1890年就开始建造实验性潜艇。
意大利第一艘潜艇“海豚”号由拉斯佩齐亚造船厂建造成功，测试得到的技术数据也相当不错，不怪海军会把潜艇订单继续给到拉斯佩齐亚造船厂，在各国对潜艇这一领域尚且经验不足时，意大利已经是其中佼佼者。
在无畏舰，无线电到现在的潜艇领域，其实可以发现哪怕只是原历史中的意大利在国际上也极具竞争力，很多地方在一开始都是领先地位，但碍于国力受限才一步步落后。
话说回来，“海豚”号是一种全电动实验潜艇，没有内燃机作为动力系统，因此其续航力极为有限。但不管怎么说，它为意大利海军水下舰队的发展打下了基础，至少，可以让海军们接触到这一全新的复杂的海战领域。
十年多的时间过去，为意大利海军带来了一批精于潜艇操作的海军，也让潜艇制造正式提上日程。
01年开始设计，03年方案才正式上马，眼前的潜艇是意大利三个潜艇方案中安萨尔多方案的第一个级别型号。
巴利拉级潜艇，考虑到意大利的殖民地越发繁多，至少位于红海的厄立特里亚潜艇需要有能力抵达。为此巴利拉级潜艇打造的初衷就是一艘具备远洋作战能力的潜艇。
其水面排水量为1405吨，水下排水量高达1904吨。艇长86.75米，宽7.8米，吃水深4.78米。装两台4000马力柴油机和2台2000马力电动机。最大水面航速17.5节，最大水下速度8.9节。
最大水面续航力为7050海里/8.5节，水下续航力110海里/3节。装有6具533毫米鱼雷发射管，1门120毫米27倍口径甲板炮。
这款潜艇共计会制造三艘，主要为之后的远洋作战潜艇打好基础，这种大小的潜艇意大利是第一次涉足，自然还得等其正式下水后，进行多项测试，才能真正确定潜艇制造的下一步走向。
由于此时还没有飞机的威胁，原历史上有的四门高射炮被移除。
甲板炮本就在20世纪初问世，柴油发动机又在几年前在狄塞尔的助力下成功改良其92年发明的初始产品，才为这艘潜艇的提前问世打下良好基础
巴利拉级由安萨尔多造船厂设计，由拉斯佩齐亚造船厂建造。这四艘潜艇设计用来执行远洋任务，采用全双壳体设计。
此时的意大利海军更倾向于采用美国式的单艇壳方案，但同样对其有所创新，加入了内部压载水箱。不过在制造巴利拉级潜艇的时候被维托里奥一票否决。
一战想要将潜艇战争发扬光大，那是极度不现实的，各项技术指标的不达标和对手的海军实力，都意味着潜艇注定无法在一战中就成为海战的主角之一。
现在的潜艇多被用于沿海巡逻、港口防御和其他一些次要任务，因此对速度、续航力等都要求不高。美国和英国多是如此，也就维托里奥考虑到需要为之后走出地中海做准备，而投入资金设计远洋潜艇。
直到以后技术突破，新的潜艇面世，速度更快，自持力更强，这才会迫使各国海军改变他们的战略思想和战术体系。
而在这之上，又有两大派别，一派为将其作为海上舰队的一部分使用，这也是后来英国和美国对潜艇使用的指导思想；而另一派是作为打击对方海上运输线的利器，这是由德国海军发展出来并名扬天下的破交作战思想。