去年沪海那次汽车博览会，最终的意向订单七十三份，总额一千二百万美元，汇率合计都不超过一个亿。
就这，合同履约率也不到百分之十。
因为签合同的物资局、工业局，基本都是全国各地用车单位，居然还有认为签了意向书就能提车，钱是国家付的思路。
更有譬如某建设兵团签了二十辆帕杰罗，三个月后收到缴税通知才知道要缴纳车价200%关税的！
所以九成都退单了。
这会儿的认知就有这么离谱。
不光这些单位离大谱。
上面也是在展会后一个月，就把关税从120%提到200%，就因为舍不得外汇流失。
根本不提倡买进口车。
所以去年以进口车为主的汽博会，实际成交金额就是一千万左右。
让卫东之前给翟秘书说的就是如果超过这个数儿，我们再请领导来闭幕讲话，不至于没成绩。
所以一大早他还主动买十辆江安面包，又叫沈老三乘机买了辆粤州厂的标致505旅行车。
因为之前去粤州就听说这个牌子在粤州投产供不应求，没条子基本拿不到。
现在到江州来开车展，展完还带回去干嘛，顺便就在这边“处理”了啊。
二十万一辆的价格在江州没几家买得起。
除了为让展会最后“成绩”不至于太扑街，让卫东也是看上这车的“八座”特点了。
然后又叫汽车维修厂、城建公司来分别买了十多辆产销量较好的国产车，加上会全额购买的平汽那几辆展车，一口气买了三十辆！
回头小面包车给各地绩优分公司，城建公司在各地也用上切诺基，江州各单位集中使用故障率更高的国产车。
他一家就不声不响的分头买了十分之一，花费三百万左右。
除了冲展会业绩，也算是支持优秀车企发展。
到晚上看见老高那边整理出来的数据，才吃了一惊。
而这个数据已经同步发送到平京，经委那边立刻打电话来问他是怎么回事。
当然语气是惊喜的，零部件卖了一个多亿，那不就证明后面汽车会卖得更多？
那边多半只听到几个数据，让卫东拿到的单子肯定更详尽。
尤其是用了董雪晴习惯的表格清理：“我也有点意外，等我明天……争取今晚再了解下情况，目前看起来是国产品牌里面卖得比较好的十多家大量签署零配件供应合同，零配件就分布在七八十家供应商，我看看，有个做全车线束的，哦哦哦，这家连212都跟他签合同了，好像有些厂有点眼熟，总体来说是国产品牌车厂在签单，合资厂只有切诺基签了点座椅骨架。”
电话那边心情还是好：“你可是给我立了军令状要提高合资品牌国产化率的，看起来效果一般般啊。”
让卫东不会长篇大论的扯那些困难：“合资厂都是国营厂，您说有没有种可能由几家优秀的民营车厂提高以后反过来推动他们改进，不然他们动力不足的。”
这种事后来不是在各行业频频出现么，私营、民营企业反过来倒逼国营厂改革。
那边沉吟：“汽车厂作为工业核心还是不要迈这么大步子吧。”
让卫东之前警告车厂，也是说私营民营应该只保留几家最好的，主要是集中力量资源出好车。
现在还没意识到年轮被他搓歪了：“那我这两天再摸摸底，给您汇报。”
这边也嗯：“效果还是满意的，都在说不错，我先叮嘱蜀川省那边去帮你们定个调子，听说你连开幕都没请什么领导讲话，哈哈哈，还是要表示点支持啊。”
让卫东尽量表现踏实肯干的形象：“先做事，做出来有成绩再请领导总结指正。”
可第二天蜀川省的过来时，车辆销售成绩已经爆了。
事后总结，可能是第一天是周日，纯市民观众太多，这年头买车的还是单位，尤其是国营单位。
单位周日不上班啊。
周一才来买车？
哪怕是外地派来买车的，周日还不是要休息，或者看见那么多参观市民就算了算了明天工作日来。
所以第一天卖了三百多辆车的局面，第二天飙升到五千多辆！
而且百分之九十以上都是国产自有品牌！
又是让卫东造的孽，他可能未来要经常去检查虫虫有没有皮燕子。
就因为他搞这个车展，所有自有品牌车厂都学着切诺基、江安、桑塔纳搞展台。
就觉得差不多了。
普通观众可能真看不出来手刷漆、手喷漆跟机器人喷涂的区别，或者不在乎这个。
在乎一辆切诺基卖16万到22万，而隔壁一辆冀北产的“仿切诺基”，标志是俩圈，卖八万！
一模一样，只是看起来稍微有点“发福”。
你说一家县级农业公司、税务局来买车选哪个？
这年头没有APP车评人，没有汽车网站销售榜，没有阿婆主讲解各款车型的坑。
如果切诺基还要卡介绍信，卡单位才能限量购买。
消费者几乎毫不犹豫的就买那辆该死的国产车了。
这家是卖得最好的，一千二百辆！
据说厂长到处找老高，想找他磕一个！
然后晚上连夜到处下零部件订单。