因为众所周知姑苏这类沪海周边的城市，经济能力非常强，放在八十年代也能傲视很多省会，却没有机场。
而实际上顺着太湖边，有三座军用机场。
距离周围的重镇都近在咫尺，方便又空闲。
所以联运航空恰恰可以开展这条航线，来满足那些经济强市的商务往来。
有没有搞头？
被众人推着坐头把交椅的童向东，拿出这个提问的时候。
让卫东内心差点哈哈哈大笑，只为这个梗从这时候就开始了吗？
从篮球场下来的让卫东，随手接过警卫员的热水毛巾擦了擦都没出汗的膀子双手，罩上外套军大衣招呼大家进办公室。
就是千军万马仰慕欢送的统帅派头。
因为眼见着这么些看起来就气势不凡的人，千里迢迢找过来，对自家老大态度都这么好，基建军团还不对同吃同住的首长敬爱有加么。
工地上现在就是拿几个旧的集装箱，交错搭叠成办公场所。
进来就贴着硕大的整面墙半人高字眼“室内严禁吸烟”。
实在是让卫东对这年代最不习惯的，就是动不动到处烟雾弥漫。
尤其部队上人均老烟枪，还挤在集装箱这种闷罐里面开会，不就跟熏腊肉似的痛苦极了。
现在也能让老钟等人讪讪的把拿出来香烟塞回兜里。
围坐在箱板叠成的会议桌边。
尽头还有个折叠钢丝床，明摆着就是让卫东在这里睡觉歇息的地方，这跟他们从小听闻的将帅戎马生涯更没什么区别。
所以让卫东随口说来，都带着指挥若定的气势：“开辟新航线这个我没意见，无非就是做广告推广而已，我们的销售公司到某个区域闹市区搞个售票处，找堆老头老太太敲锣打鼓宣传下，这事儿就成了，大不了在砖儿台上再做个广告，大家都知道了。”
这边十来人甭管来之前多傲气，现在都只能露出我伙呆的表情。
信手拈来的气质太强了。
这么简单的吗？
可认真想想，真就这么简单。
这种航班无非就是针对某个县市区域，只要针对性在热闹繁华区域有个点，再这样宣传下，岂不就成了。
除了伍曦满脸都是已经习惯了这种轻描淡写神操作。
其他人集体静默下，再爆发出热烈讨论。
联运航空已经运转了两三年，乘客寥寥无以为继，才顺着改制找合作方。
原来这么简单的吗。
牛皮哄哄的人一般都不会低头俯身做农活了。
可天天混在基层打篮球的让卫东，这才说转折：“但是我不会在这个航线开辟上签字，也不参与任何运营认可跟协助，因为我认为联航最重要的安全规范还没有建立，一架图154的现代专业养护流程是怎样，现在停放在HK机场做深度维护拆解，更是要由此建立对图154的维护保养手册，而不是用老毛子机师带来的那套，因为现在国际航空规范就是欧美把控，那就得按照人家的流程来。”
马上有人吱声：“我们只飞国内航线啊！”
让卫东奇怪的看他眼：“哪怕有一架国内的飞机飞国外，整个民航系统就应该遵循同样的规则，难道我只在这里打球，就可以走步了？”
其实更怼人的话，他没说而已，国内乘客的命就不是命了？
安全规范操作，现在就是欧美遥遥领先。
哪怕以后要崩那也是维持不下去了。
但他拿篮球来打比方，所有人都立刻懂了，频频点头。
只有按照统一的规则才能长久运行下去，这道理是真清楚。
“但十多架飞机都这么歇着，也不是事儿啊。”还是有人着急。
让卫东不紧不慢：“安全面前无小事，拆解维护流程估计要花上百万美元，然后才是投资两千万美元起步的单体维修机库中心，两到三年建设完成吧……”
这下彻底炸锅。