让卫东原本一切都在围绕换飞机捣鼓。
却不知不觉的走向更加为了民生的三峡库区。
“尤启立，商州比较著名的改革商人，我很多经商思路手法都是在他那学的，但他的特点是过于激进，甚至有些投机倒把的短视行为确实有害，优点是思路非常开阔，譬如他发现商州地区的贫困山区有不少柑橘生长，如果能组织采摘，运送到城里销售，既解决了消费需求，又给贫困地区带来经济收入，哪怕一丁点额外收入都能带来生活经济改变。”
这下听得就很安静了。
“结果他恰好在这个节骨眼儿上被关起来，柑橘要烂在地里，罐头厂没有货源，我们当时也算硬着头皮冒风险把他的合同完成，用车运、船运给罐头厂，运到江州平价卖给全市，过程中不但增加农民收益，还让码头工人、搬运人员都受益，这件事对我触动很大，长江就是条宽阔的大马路，黄金水道没有利用起来那就是浪费。”
他都没用高速公路来形容了：“江州要成为长江上游的龙头，大力发展成长的关键，就在于能不能利用好长江，而枯水季只能千吨船舶运行就是最大限制，刚才我谈到那个‘长’字，那一横从江州到沪海，就能保证浩浩荡荡的西南地区产出以最廉价的运费出海，这里我可以举个高原省牦牛的例子……”
这下所有人都有点恍然大悟了。
“我现在也在管理招投局国企，如果国营运输线来做这事儿，需要投入的运营成本就不用说了，一定会高于目前，而现在分拆成一个个商业行为，杀牛宰牛按劳奖励，商业运输公司从国集买了冷冻柜货车赚这个运费钱，然后冷冻集装箱直接在江州装船顺水而下，到沪海直接吊装到去东瀛、HK的货轮，牛肉价格就从十块钱一斤暴涨到一百块，而运费大约分摊七元左右，每个环节都赚钱了，这就是改革开放的威力，也是长江航运的威力。”
说到这里把平京也拉出来了：“我这几天都在平京汽车厂参加技改工作，旁边就是干涸的运河，当时我们在那选点就期望有朝一日，运河复流，这生产出来出口创汇的汽车，就能源源不断的顺着河水运到海港码头，成本比现在还得一辆辆开过去一百多公里，驾驶员成本、油料、汽车损耗，样样都是可以精打细算的，哪个更低？”
所以结论也就出来了：“目前我们在江州船厂，生产千吨级集装箱轮，可沪海船厂生产的是六万吨级，正在研发寻求的是十万、十五万吨级技术，要让长江货运效率更高，抬高川江水位确实有必要，而且三峡水库能发电，更重要是能截流防水患，现在的大坝没这功能。”
这下大家都听得清晰明了：“可抬高水位带来的巨大代价你有没有想过？”
让卫东心想这盘醋我当然知道有多酸，但为了早点改变面貌，就算泄露天机也得说，大不了老婆生不了娃嘛，折寿……也没所谓了。
“其实这事儿吧，沿江人民都有体会，夏季都有一两条街要被淹的，只是这次淹得高点，算是永久淹，但未来也就没了这种变化，反而是个一劳永逸的事情，有些地区眼光长远的领导，已经在根据搬迁安置试点做准备。”
大多数没有在江边生活的肯定会问为什么一劳永逸。
“您看这山区蓄水，都是越往上越宽，前面蓄水涨得高，但一旦高了后面再来水，这整个地区已经变成巨大的水库，涨一米都得多么巨大的水量，洪水来沿江地区的涨幅都没那么大了。”
“你说得倒是简单，水位每抬高一米，淹没的就是成千上万亩良田，涉及的就是成千上万个家庭，现在按照测算，移民总数一百二十万！”还是有专家马上反驳了。
让卫东差点笑：“所以我们这种一线做工作的，对数据的奥妙还是有点体会的，没错，可能是有百万移民，但相当部分是从山脚到山腰，搬个家而已，真正头痛的是一百万人搬了家靠什么生活，因为他们的田地被淹了，我说这就是工业化的机会，这就是要把江州、商州的工业化改造做好的原因。”
只恨没来得及提前做PPT：“平京汽车厂原本一万二千余人，我们就可以看做是一百个这样的厂，当初从东三环往机场路迁……顺便说下，很多库区移民可能还迁不了这么远，厂里不也一片反对，不想到郊区生活。”
“好吧，这场搬迁恰恰成了汽车厂更新换代的机会，原本四千名合资厂员工，只有八百多名过去，我们招收以大学生为骨干，从周边地区吸纳起码初中毕业生最好是高中生学历的新工人入厂，整体工作效率全面提升，不愿去的反而退休、买断、离职帮厂里减轻负担了。”
“说回到这边移民也是这样，三峡地区的山区本来就穷，农作物生产效率极低，全都是碎片地块，一家人辛苦劳作勉强果腹，稍有天灾人祸还得国家兜底，还犟，穷点苦点也打死不离开故土，扶贫工作在一线才知道多艰难，恰恰趁着这事儿搬出来。”
所以说，有谁比让卫东更了解基层呢。
他自己就是基层，时至今日还天天步巡、打篮球。
“我很了解那些地区，商州十个县市，除了市区其他全都是贫困县，六百多个公社、六千多个大队，八百万人口怎么改变贫困状态，我们想了三个办法……”