虽然还有很多具体的细节问题，但是至少基本条件是具备了。
这是不是意味着想想办法，还是能改出一台不错的涡扇发动机，至少核心机有了保障，比R-11要高得多。
高振东又补充道：“王总，实际上这台改进型发动机的进气流量，已经达到了接近70kg/s的级别，从基础条件上来说，是足够一台中等推力的发动机使用的。甚至牺牲高速性能、增大涵道比的话，还能得到更大的提升，直接得到一台勉强够得上大推力的发动机来。”
如果能搞到中间推力70~80千牛左右，这年头勉强也能算是够得上是大推力发动机。
同一个核心机做的涡喷和涡扇，总压比、空气流量都是大不一样的，别的不说，光是那个大出一大圈的风扇，就能额外吃进不少空气，随之而来的就是推力的提升，油耗的下降。
“这种‘大推力’也没有哪个战斗机会用吧？”高速性能都牺牲完了，战斗机也飞不快了。
这方面典型的例子就是被吹上天的球电，发动机推力倒是大了，就是高速性能嘛……在战斗机里只能和小孩坐一桌。
“可是我们不止战斗机嘛，我们可以这么考虑，搞一个小涵道比，对推力不作太高要求，主打同推力性能下省油的。再搞一个大涵道比，专门为亚音速飞机准备的发动机。”
涡桨发动机、桨扇发动机就算了，有同志在搞，而且高振东知道勉强有可用的。而且涡桨和桨扇，直到高振东穿越都没很明白的区分出来到底有什么本质区别。
“嗯，你这个想法……不错不错，还真的可以！甚至我们还能用这个搞一个涡桨出来……”没想到王总脑洞比高振东还大！
“这……摊子是不是太大？而且类似的发动机，应该是有同志在搞，也没有非常迫切的需要。”高振东道。
“啊……这个……好像是有点。”王总也意识到这个摊子实在是太大了，都怪高总啊，把前景描述得过于美好，自己一不小心就掉坑里了。
压住了王总猛放卫星的“危险”念头之后，高振东建议道：“我觉得如果顺利的话，先搞大涵道比的涡扇比较合适。”
这个建议让王总有些不解：“为什么？空军那边已经给我们下了预研要求，想要一台中等推力涡扇发动机。”
高振东知道，这是三级三型的最后一型——中型空中优势战斗机的预研已经在开展了。
“我觉得大涵道比大推力涡扇是空白，而中等推力发动机不是有R-11替换材料型号先顶上嘛。”R-11F300在国内替换材料后，增推能到10个点左右，就已经能暂时顶上中型空中优势战斗机的研究进度，适装性做得好，换发其实不是太难的问题。
不过高振东也知道这事儿不是王总能决定的：“我只是这么一说，如果你觉得合适，我们可以联名向防工委、空军那边提建议。如果你那边不方便也没关系，到时候我提一下建议。”
“其实也不用这么麻烦，三线建设开始了，我们已经接到通知，我们所的一部分，已经要开始往三线分流。”王总沉吟道。
高振东这才想起来，自己把这事儿给忘了。
“方便透露往哪儿么？”他打听起事情来可就没什么忌讳，对方能说就说，不能说就不说，但是他自己是绝对能问的。
“这倒是没什么不方便的，黔山！”
高振东呵呵呵的笑了起来，那就没事儿了。
“你的意思是，趁着搬迁的同志还没过去，先把R-11F300的大改型号涡喷搞出来，然后等那边建设完，两边一边搞一个涡扇？”高振东道。
王总点点头：“我觉得这样能行。”
这年头的发动机简单得多，搞起来速度更快，实际上高振东前世所知，LYS-6大推力涡扇发动机从提出到试制完成开始台架试车，也就只花了4年时间。
那还是一个全新发动机，但是花的时间其实也不长。至于后来航发那么艰难，其实主要是在补课，花了差不多20年时间补了50年的课之后，情况就好多了。
而这是一个有基础的东西，改起来应该更快。更别说高振东自己在材料方面提供了极大的助力，他可是把很多东西提前几十年给弄出来了。
所以王总和高振东自己，都觉得这事儿有门。
“行，如果这样的话，我们可以联名向防工委和空军那边打报告，把事情搞起来。”
“好！干了！”王总也不含糊。