不过不能怪他们这个反应，实际上高振东前世所知，在V型稳定器上使出吃奶的劲儿，几十年过去了，稳定效果也就提升个10%，顶了天20%，同志们哪见过这种“噌”的一声跟坐火箭似的翻了6-7倍的？
LYP-13的改型除了早期的V型燃烧稳定器之外，也用过其他形式的稳定器，不过最后还是走到了沙丘驻涡稳定器的路子上。
此时同志们才深深的认识到一个点，理论性的突破，才是最大的突破。比在旧方案上修修补补，一个好的理论突破可能带来翻天覆地的变化。
当然，这并不是说在原有基础上的改进就没用了，毕竟从难度上来说，找到一个合适的新原理比起改进来说难度可能要大得多，甚至提升幅度也不见得有那么大。
但是从发展的眼光来看，事情就很难同日而语了，下限初看可能都差不多，但是上限区别很大。
这件事情，算是给他们结结实实的上了一课。
不过此时同志们对此，只是有一个隐隐约约的感觉，但是沙丘驻涡稳定器的效果，却是实实在在的马上就震撼了他们。
负责燃烧室设计的同志，甚至手都在抖。
对于王总来说，燃烧稳定性只是其中的一项指标，实在改进不了，也就只好将就用，原来不就是这么用了几十年，包括老毛子和一众米格-21早期型的用户都这样，在用上米格-21SM之前，都是用着这个喘振高发，燃烧不稳的玩意儿。
对了，就算用上了SM型号，它用的R-13燃烧稳定性依然没法和这个沙丘驻涡稳定器比。
但是对于负责燃烧室的同志，那就大不一样了，这就是他的主要工作之一，明知道燃烧有问题但是没法彻底解决，那滋味，搞技术的人都懂。
“能有这么多？”不是同志不相信，实在是这玩意儿给得太多了，已经多到超出预期的程度。
高振东笑道：“嗯，我分析下来就是这么多。模拟显示，实际上这个稳定器良好的贫油熄火特性不是靠增大阻塞比或者槽宽实现的，而是靠涡流稳定实现的，所以才能有这么好的综合效能。这也是我起名叫沙丘驻涡稳定器的原因，形状来源于沙丘，效果来源于驻涡。”
起得好，这个名字起得好！同志们在心里道。
“高总工，这份文章我可就带走了，哈哈哈。”王总道。
至于这文章想发表那是发表不了的，这个阶段恨不能死死的捂住才好。
“带走带走，本来就是为了你们准备的嘛。”早脱手早放下，这事情本来就不是自己的工作范围，就是要交到最合适发挥它作用的人手上才好。
“王总，你有没有觉得，这个发动机如果这么改下来，适合做什么？”见负责燃烧室设计的同志将材料如获至宝的收起来，高振东才转头问王总。
“适合做什么？适合做战斗机动力啊。”王总一下子没有转过弯来。
高振东笑道：“王总你就没想过用它改点别的？”
实际上，单从动力上来说的话，特别是军推，LYP-13FI和老毛子的RD-33、花旗佬的F404两种涡扇中推相比，并没有什么本质上的差异，前者军推45千牛，后两者基本型是50千牛和48.9千牛，倒是加力推力的提升幅度大一些，三者分别是66.7、81.3、78.7，加力推力的大幅提升这和涡扇本身的优势有关。
但是耗油量可就不能同日而语了，军推耗油率前者比后两者高出25%左右，最大加力推力耗油率倒是和RD-33差不多，但是依然比F404高出18%。
虽然涡扇会影响高速，但是综合下来还是涡扇更好一些，而且相同核心机涡喷改涡扇，实际上推力是会有所上升的。
“改点别的？你是说涡扇？”王总心里有点明白过来。
“嗯，我就是这个意思，涡扇的好处，王总你应该比我还清楚，好东西啊！”
“可是R-11不适合改涡扇吧？”王总一针见血。
R-11本身还真就不适合改涡扇，先天娘胎里带的毛病太多。
高振东笑道：“但是你如果按照刚才的改进去改出来的话，是不是就比R-11要合适得多？”
王总顺着高振东的话往下想，慢慢的反应过来，诶，有几个最大的毛病，刚才改掉了啊！
高压压气机级数过少，发动机喘振，没有好材料，而且贫油熄火性能太差，燃烧不稳定，火焰稳定系统无法达到涡扇发动机软点火要求等等，刚才不是都解决了嘛？