“是我们的芯片不够好吗？”
“不，并不是。”
丹尼尔十分认真的说道：
“NASA进行了模拟，研究下降过程中飞控系统所需要处理的信息和即时算力，考虑到冗余因素，现有芯片是可以满足的，但仅仅是理论而已。
可回收火箭是对整个火箭体系、不航天体系一次彻底的重构，要从发动机、燃料储罐、飞行系统、箭体设计、绝热材料全都彻底推翻重来。
这，这是一次巨大的理论革新，完全改变了航天科学，以往我们建立的任何火箭优势，在可回收面前都不存在了。”
杰斐逊消化着这些信息，然后用了更直白的问法：
“这对我们有什么重大威胁，而可回收就没有什么弱点吗？”
“当然有弱点，那就是运力会严重受损。NASA认为按照现在的回收方式，星舰运力损失至少在40%以上。
星舰的设计运力应当不小于150吨，而在南极发射就因为地理缺陷锐减到50吨左右，还要回收的话就降低到30吨左右，甚至更低。
重量接近土星五号两倍的星舰，最终实际运力却不到土星五号的四分之一。”
从150吨一路直降到30吨，杰斐逊立刻反问：
“这么严重的问题，还能对我们造成威胁？”
“30吨的运力已经比航天飞机更强了，而且更大的问题在于频率。”
丹尼尔：
“过去我们制造一艘这样级别的火箭，哪怕不计代价全力运转，从制造到调试发射也得最少4到6个月。
但可回收火箭不同，它拉回工厂后只需要检修和补充燃料就能继续发射，间隔1周就能接着执行任务。
当我们每隔半年发射一枚一次性火箭的时候，南极已经可以进行至少20次发射。
更关键的是，它每次发射的成本只有燃料费用和检修费，最高不会超过5000万美元。
哪怕是庞大的国际空间站，也只需要1枚星舰，半年内就能全部打上去。”
这时杰斐逊记起些什么，打断了丹尼尔：
“在航天飞机计划开始之前，NASA曾经说同一架航天飞机只需要6.7天就能完成整备再次发射，而且也是可回收的。
但实际运营中，最短的周期应该是60天，是你们承诺周转时间的十倍。”
丹尼尔老脸一红，早期NASA对于航天飞机前景过于乐观是事实，他赶紧转移话题：
“若是失落帝国掌握了火箭回收，将可以在短短几个月内向太空投送几百吨甚至上千吨的物资，足以实现大批量向太空、乃至月球输送技术和人员。”
这一点立刻刺痛了杰斐逊，此前失落帝国远赴月球的计划没人相信，毕竟帝国登过月，知道要把几百几千人送过去有多难。
如果真的那么做，联邦政府绝对先一步破产，所以更不相信失落帝国有能力做到，坚信那只是冠冕堂皇的谎言。
但随着星舰的回收成功，那个遥不可及的谎言即将变成现实。
……
纳土纳
虽说除了帝国以外其他国家没能得到一手的星舰回收资料，但随后不久失落帝国就主动在BBS上透露了几张照片。
这引起了全世界航天机构的巨震，让几乎所有航天专家世界观被颠覆，但也有一些人受到了激励。
比如盖金资助的探索实验室，在唐文要求下研制的“探索一号”可回收火箭验证箭。
探索一号在四次炸掉九泉的发射基地后，航天局实在受不了他们，很多老航天都说垂直回收火箭是邪门歪道，不切实际的幻想、以及回收火箭运力损失严重不具备实际意义等等。
要知道探索实验室的团队全都是从航天局捡的年轻人，为了躲避这种声音都搬到了纳土纳进行试验。
探索一号来到纳土纳以后又炸了五次，虽然没人敢提意见，但成功让土著渔民再也不敢在附近捕鱼，生怕被从天而降的火箭砸死。
整个团队一度失去信心，也逐渐开始认为可回收火箭没有出路。
第10枚探索一号已经制造完毕，但团队迟迟无法下决心再次测试，只是在不断地反复检查模拟。
直到星舰回收的消息传出。
团队成员挤在电脑前一张张的查看着照片，连一点细节都不放过，然后信心值逐渐回升：
“星舰辣么大、辣么重、回收方式那么严苛都成功了，我们肯定能成！”
在来自南极的强力信息灌注下，探索实验室于第二天再次进行了第10次回收试验。
或许是因为信念的加持，第10枚探索一号升空相当顺利，并顺利完成了发动机二次点火，然后——在高度开始下降的时候发动机突然抽风，燃烧室摆动导致火箭姿态倾斜，在空中来了个一百八十度大转弯。
整个岛上不管是施工队还是在训练的海员都抬头看了一眼，然后继续埋头干活。
对他们来说，这已经几乎是每周必看的烟火表演了。
……
南极
唐文和航天局的主要成员一一拍手庆祝，就在他们身旁两架背负着火箭和星舰的安225矗立在冰面上，总高度几十米颇有气势。
“恩斯特，你做到了，不管怎么说，这都远远超乎了我的预料。”
唐文是真的惊讶，如此离谱的回收方式竟然真的能成功！
而恩斯特有些不好意思：
“实际上恐怕我们只能回收火箭一级，若是连星舰也回收，那实际可用运力将从50吨衰减到只剩…10吨左右，基本不具备实用意义。
而就算只回收火箭一级，也只能往近地轨道送25吨物资，远远到不了月球。”
“不，不，够用了。”
唐文指了指极远处几乎不可见的雪山，那里正是两门南极大炮的施工场地。
南极大炮从5月开工，制造周期需要三个月，还有二十多天就完成了。
“如果用南极大炮来发射星舰，只回收一级，星舰飞船送往月球呢？”
“这需要对星舰飞船和整个飞行计划进行改动。”
恩斯特指着回收的星舰尾部的五台RS25发动机说道：
“氢氧发动机性能虽然高，但液氧液氢燃料太占地方了，同样重量的液氢体积大的惊人，星舰剩下的空间即使装满燃料也无法飞到月球去。
因此我们得将它换成液氧煤油动力，计划使用4台RD180发动机，加注的燃料重量也从500吨液氧液氢，上升到了1500吨液氧煤油，整体增重1000吨。
在使用南极大炮发射以及新的节省燃料轨道后，运力将会回升到160吨左右，基本抵消地形缺陷的影响。
要想继续飞往拉格朗日点，需要再搭载140吨左右的燃料，只留下20吨给载荷。
我们直接用这20吨载荷来改造星舰本身，将它本身改造为居住舱室、发电舱、动力舱、生活舱、设备舱等功能舱室。
这样当它抵达月球，就可以直接拼接成我们所需的月球空间站。”
唐文点点头，这也是他一直坚持把星舰射到月球的原因，毕竟能停靠企业号的太空港口可不是国际空间站那种小东西，体量也是指标的一环。
“那煤油版的星舰就叫星舰V2吧，南极大炮预计8月底投入使用，在这个期间我们制造……10枚星舰V2，从9月起全面启动月球港口建设。”