陈卫东回到机务段，找了段红梅过来：“段红梅同志，你认识一名坐着轮椅的同志吗？他身上经常背着一个工具袋。”
段红梅：“其实一开始我就想要和您汇报来着，但是又担心您觉得我背后说同事的是非。
其实咱机务段大部分检举信，可能都出自一个人，他就是林奇峰，和吴魁同志同期选拔进机务段，参加司炉考试的。
不过，林奇峰同志当时是因为扒火车技术很厉害，才被我们车站的调度员发现，觉得他是铁路工人好苗子。
所以，才会推荐他来考试学习，他在司炉考试学习中，不亚于吴魁同志，都说他和吴魁同志将来肯定会开专列。
要不老话都说，淹死的是会游泳的，谁也没想到，一次平常的扒火车作业中，林奇峰同志摔下来，落下残疾，性情大变。
大家伙都说，生理缺陷似乎给他带来某种心里的缺陷，在生活中他特别注意关注别的缺点，好像要竭力证明，这世界上有的人是不完整的，别人腿比他好，但是另外的地方不如他。
所以，他就经常打小报告，比如，我们机务段的田调度，他对待机车司机的处世哲学是，只要平时不出大格儿，日常有点个人小事儿需要照顾时，尽力满足要求。
机车司机如果想多挣点钱，可以适当安排额外加跑一圈小运转如果着急回家，可以提前两、三个小时下班。
但是林奇峰同志会举报他徇私，比如谁收了顾客的感谢的东西，他也会举报，还有一些算违规，但是平时大家都睁只眼闭只眼的，他却都会去说。所以，咱机务段都给他取外号，告状精。
不过他和吴魁同志的关系一直很好，当初，他重伤之后，吴魁同志每天都背着学习资料去找林奇峰同志。
也是那时候，林奇峰同志利用吴魁同志的学习资料，指导吴魁同志该怎么学习才能做到一闸定乾坤，后来，吴魁同志果然做到了。”
陈卫东眸子微闪，一闸定乾坤，这不是简单的技能：是六十公里时速，一把闸，过档。
没有速度表，没有无线电台，没有监控器。信号看臂板，路况靠脑子里的“活地图”。每一座桥涵，每一处坡道的公里数，都刻在心上。
停车位置要与水鹤相差不超一米。牵引的吨位、辆数、风速、钢轨的湿度……
所有变量，最终凝结在手腕对制动阀那一下力度与时机的微妙感知上。
这不是操作，那是手艺。是人与百吨钢铁、与蜿蜒大地之间，经过无数次试错、揣摩，建立起的一种私密的、肌肉记忆般的对话。
后世的机车司机已经练不出这种技术了，但是这年代，这种技术的大车，可都是香饽饽。
丰台机务段能一把闸的，也就朱大车，全国劳动模范，郭大车，战斗英雄李大车，以及岳大车。
按照段红梅的说法，陈卫东以为这个林奇峰同志应该是陨落的天才，应该是自暴自弃的，但是陈卫东却发现，他在讨论时常第一个发言，劳动时，尽管他腿不好，总是扑着干活，他甚至也爱做一些好人好事。
他就像是纪律监察委员一样，监督者机务段所有的不符合革命要求的行为。
更让陈卫东意外的是，林其峰烧锅炉的，却已经是机修四级钳工，后来五级钳工他报名考试了，但不知道为什么没有参加。
“陈副段长，丰沙线落坡岭机车出现故障，我们的救援列车已经全都派出去了，目前只剩下一辆老旧救援列车，牛段长让你去站台。”
陈卫东赶紧穿上单位工装羊皮袄，背上挎包，来到站台，天空中已经下起来鹅毛大雪，还夹杂着狂风。
这对铁路人来说，确实是地狱难题。
牛段长面色严峻：“陈副段长，丰沙线雁翅站的882次焖罐列车出现故障，现在机务段的救援队和救援人员已经出动去别的线路。
我们机务段能动用的，也就一台老旧的救援列车，还有检修车间的三个人，王工长，何师傅和小张。”
陈卫东蹙眉：“王工长有夜盲症，李师傅有高空眩晕，小张昨天刚参加一场紧急救援手上冻疮都裂了。”
刘书记：“所以，还却一个负责故障诊断和通讯的同志，同时，还有缺少懂得那边具体情况的老师傅。”
沙铁路最容易出现故障的路段是雁翅站至落坡岭站之间的区间。
这一路段在铁路风险点在于区段为20‰的上行陡坡，对列车的牵引和制动能力构成极大挑战。
机车在上坡时容易因动力不足而减速，而在下坡时则极易因制动失效而超速。
对机车乘务员的技术水平和经验要求极高。1958年3月30日发生的882次货物列车脱轨事故就发生在这一区段，事故的直接原因就是机班为抢时间超速行驶，并在陡坡上因经验不足、制动操作不当，最终导致列车失控冲出落坡岭站的安全线。
也就说稍微经验不足，就容易机车出故障，或者出事故。
陈卫东：“故障检测，我可以过去，还差一位熟悉那边的老师傅。”
林其峰嗓子嘶哑：“你们帮我抬上去，我熟悉那边路况，我可以参与救援。”
“林师傅，您就别添乱了，这大冬天的好好烧你的锅炉不行吗？”
“就是，您现在的情况，连台阶都上不去，难道到了那边，还要大家伙抬着您的轮椅上下吗？到时候救援机车上上下下，谁能照顾你。”
林其峰脸色涨红：“我只是腿不能动了，我的眼睛和手在暴风雪里一样好使，而且，我还熟悉那边的路况，那边每一个地形，吴魁带我走过好多遍。”
牛段长：“林其峰同志，你好好歇歇....”
林其峰看着陈卫东：“我今天休班，我是义务参加新国家铁路运输，为新国家的社徽主義建设增砖添瓦。”
陈卫东盯着他看了三秒：“给他准备厚毯子固定带，陈卫方，你去找个结实的铁板。”
陈卫东将后世铁路上专门用于残疾人过轮椅的垫板，和陈卫方比划了两下，陈卫方一路小跑着就往检修车间跑去，到了检修车间，他一说要什么材料，小技术室的同志们都跟着忙碌起来。
牛段长：“陈副段长，这几个人能行吗？”
陈卫东：“再加上我，给新国家建设添十块砖。”
这个年代，干部不脱产劳动很正常，再加上陈卫东正准备筹备两参一改三结合，这次正好就试试。
陈卫方抱着一块铁板跑过来：“陈副段长，铁板。”
陈卫东将铁板放在台阶上，和牛段长、刘世简单说了一下这种铁板的用法：不仅仅可以让林其峰平时坐疗养车上下方便，遇到检修车间那些运送零件的小车子，也方便许多。
同时，火车上下站的时候，放在车站门口，有些腿脚不方便的，多个踏板也方便很多。
这件事也给陈卫东提醒，要注意以人为本。
牛段长和刘世一个平时讲究乘风破浪，一个讲究稳中有序，但都是干实事的人，他们意识到陈卫东这东西好用，赶紧让人安排下去。