陈卫东在姐夫家坐了一会儿，大堂姐原本非要起身收拾东西，秦惠廷再三保证，他一定能收拾好，这才抱着孩子坐在炕头上。
秦惠廷提前去给陈卫东买了不少津门特产，号称津门三绝的狗不理包子、十八街麻花、耳朵眼炸糕等等。
“这两双鞋，一双是给老爷子的，一双是给老太太的，这是给你的.....还有，最重要的....”
秦惠廷从炕头盒子底下，拿出四盒恒大烟，塞给陈卫东：“你平时在单位，人情往来，肯定多，这烟你拿着。”
陈卫东：“姐夫，用不了这么多。”
恒大烟在这个年代的津门，堪比国宝熊猫。
1956年，恒大正式并入津门卷烟厂，名头更亮、更响了，可惜物资供应更紧张了。这个年代，津门的“小目标”不是买套房，而是盼几张烟票，能换半包恒大，家里过节就能撑撑场面。
大部分时候，烟票留着年底分红式领取，一家子合着用；托关系、找门路，能多攒下一张两张，那家里的老头都能高兴得一夜失眠。
谁家孩子考学、家里娶媳妇，能拆开一包恒大用来家里请亲戚邻居，一根根分下去，递烟的手都抖，接的人还要客气半天，这“烟瘾”背后装满了情分和人情。
街头烟摊上恒大烟盒总摆在最亮眼的那一层，红的、绿的、花的一大堆，唯有蓝白条纹的恒大最扎眼。
谁兜里鼓着半包恒大露一角，保准引来一片羡慕目光，这要么是厂子里有脸有面的，要么就是家里搞副业、走路都能带出风来。
陈卫东大姐夫原先在津门卷烟厂干过，就算有门路，陈卫东都觉得，这四盒，是他姐夫托人弄了许久。
秦惠廷：“拿着，你现在是干部，出门人情往来，不能少，以后缺了就来找我，我帮你弄。”
陈卫东心中明白，秦惠廷这是将家里压箱底的东西，都给他了。
来的时候拎了两个行李袋，走的时候，陈卫东装了满满两个行李袋，秀芹拉着陈卫东依依不舍：“下次来，在这多住几天。”
陈卫东：“姐，有事儿去津门铁路找人给我捎信也行，我们和津门这边都属于四九城铁路局，基本都熟悉。”
桃儿四姐妹眼泪汪汪看着陈卫东：“小舅舅，你要常来玩。”
陈卫东：“好，好好学习，小舅舅再来看你们。”
津门机务段，朱大车此时正在和津门机务段的一些老车老朋友聊天，他们原本都属于津门铁路局，后来，四九城铁路局和津门铁路局合并，这才分到不同机务段去。
“朱大车，你们机务段机车到底怎么做到的，机车牵引提高就算了，还节约煤炭。”
“就是，你们胜利型机车过去不是都用特等煤，上次岳大车过来，我怎么看着用煤沫子，还有你们这里怎么比我们多一个把手？”
朱大车：“这个把手，是我们特氏阀改进之后的把手，用这把手配合行车，可以防止汽缸吸烟现象，比如当绝汽运行时，如果开吹风器不及时，或者关汽不当，就会发生汽室汽缸吸烟现象。”
“我就是，我上个月因为这个造成了阀体和配件损失，结果被检修师父一顿熊。”
“有了这个，就可以减少这情况，另外还能缩短阀杆阀座惰行距离，要是将手把手提高到5~10%左右，就可以缩短启车开汽的时间。”
“这边为什么划刻度线？”
朱大车神秘一笑：“这就是我们的工程师同志帮助我们研究的小窍门，大家都知道，当咱机车停车后，起动开启汽门的时候，要慢慢给汽，给汽过猛，就会导致阀体和阀座相互冲击，引起蒸汽泄漏，所以我们开始给汽的时候要小开调整阀，使阀体有充分的移动时间，然后再移到需要的开度。
因为不同机车情况不同，陈科长就让我们研究各自所使用的机车，汽门开到哪里，使汽阀和阀座的冲击声音最小就是最好，然后在汽门的扇形板上画上刻度线，这样心中有数，还能保养机车。”
朱大车的一通讲解，津门机务段的大车司机，都羡慕不已的看向朱大车：“那你们这一根大管子，怎么回事儿？我们的机车都放在里面，你们是放在外面的。”
吴长贵：“这就更厉害了，这叫干燥管，也是陈科长给我们设计研究的，是锅胴内饱和蒸汽上升，通过汽包，向调整阀和干燥器运动所经过的蒸汽管路，咱新国家建国前那些万国牌机车，设计的过热式蒸汽机车，其干燥管一般是嵌入锅胴内部的，比如解放型蒸汽机车，它顶子上就一个汽包一个砂箱。
陈科长帮我们将干燥管都安装在外面，你把那个大盒子的罩子打开，会发现里面一根比较长的干燥管。
顺着干燥管看去，你会发现这次介绍的主角——砂箱，砂箱相当于摆在干燥管的上面，被干燥管散发出来的热烤着。
这样一来，一是怕水管冻结，二就是怕砂箱冻结。咱跑车老是怕砂箱冻了，沙子冻成一个大疙瘩，撒不出砂来，机车车轮空转导致运缓甚至途停，造成行车事故，谁没因为这事儿，被乘务组司机长骂成孙子过？
如果走行时清理砂箱，那就要从司机室的小窗户里钻到走板上，骑着锅炉爬上去，撬开汽包拿铁锨铲碎里面的冻沙子.....但是我们机务段陈科长说，怕咱工人冻着，伤着，特地就给我们弄了这个，我们都用了一个冬天了，一次都没上去扒拉沙子。
干燥管作为热源持续不断地烘干着砂箱里的沙子，减少含水量，增加温度，这样，除非我们自己技术过于操蛋以外，基本不用担心砂箱冻结导致行车问题了。”
津门机务段的大车司机羡慕的看向丰台机务段：“怪不得，今年各项奖励，不管我们怎么拼命，你们机务段都遥遥领先，合着，这是比我们先用好技术。”
与此同时，陈卫东在大姐一家殷切的叮嘱中，骑着自行车来到了津门车站，陈卫东大姐夫的大哥，在津门碱厂，津门碱厂有铁路专线。
陈卫东抵达车站，先来到了津门机务段，作为新国家最早的机务段之一，这里曾诞生过全路首个机车检修台位，连毛熊专家都竖起大拇指。
陈卫东抵达了站台，就看着朱大车正和不少大车司机聊天，看着陈卫东，朱大车挥挥手：“陈科长，这边。”
“陈科长？”
津门大车司机李保全听到陈科长三个字，再看看陈卫东，瞪大眼睛，按照朱大车刚才说的，这位应该是工程师，和技术科科长，大家伙都先入为主，想着起码得是三四十岁吧。
结果，陈卫东是个一二十出头的小伙子。