同比暴跌58.8%！
包括奔驰S级、迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华旗舰，虽不像SUV车型那么惨，但跌幅也普遍在30%以上！
并且，星灵Y9的成交均价，高达156.9万元！
至臻版占比超60%，并未出现“靠入门版走量”的现象。
很显然，十年精心耕耘之下，星灵系列“科技豪华”的品牌形象，已然全面占领用户心智高地！
叠加星灵Y9独一档的极致产品力，轻松冲垮了一众传统豪华品牌，所谓的“百年沉淀”~
至于百万级超跑，星灵P7，虽表现不如Y9那么残暴，但也同样颇为喜人。
与后者一样，凭借科技感拉满的气动布局、1.54秒的极限零百加速、四电机扭矩矢量控制，以及“星幕智显系统”等独家配置，星灵P7一经面世，便光速晋升为“行业顶流”！
首月便拿下了343笔订单！
交付量达186台！
一举跃升至，百万级超跑市场月度销量第二！
此后数月，P7的销量曲线也十分稳健，月均稳定在200台以上！
截至年底，其累计总销量，成功突破1000大关！
高达1077台！
稳居行业第二，仅次于保时捷911！
后者年销量达2704台，已连续多年蝉联国内超跑销冠。
某种程度上，其已成为跑车文化的象征，拥有庞大的用户基础和品牌忠诚度。
想要超越对方，还是要费点功夫的。
不过也无所刁谓就是了~
星光仅用了不到半年时间，便冲到了百万级超跑市场第二。
并且甩出三四名的宾利欧陆、法拉利296两条街！
两者的年销量，仅有423台、401台。
五六名的法拉利Roma、兰博基尼Huracan，年销量更是仅有165台、152台。
说实话，星灵P7的表现，已经远远超出了洛川的预料。
他本以为，至少也要花个一两年时间，培养一下用户基础来着。
很显然，星光的牌子，远比他想象中还要硬~
值得一提的是，比亚迪旗下的百万级超跑，仰望U9，表现也同样颇为不俗。
其于去年Q3，正式启动交付。
Q4交付量达65台，超越法拉利Roma、阿斯顿马丁DB11等车型，冲进榜单前四！
全年总销量也有87台。
虽不像星灵P7那样一鸣惊人，但也稳稳杀进了榜单前十，已经算是非常出色了。
要知道，迪子可不像星光这样，掌握着庞大的用户生态，真就是全凭硬核技术杀出重围。
有这样的队友，主打一个安心~
总之，星光旗下五款车型，堪称狂暴的表现，推动星灵全系车型总销量，从23年的159.35万台，跃升至182.7万台！
同比增长14.6%！
反超特斯拉，冲上全球第二！
后者全球总销量约158.9万台，同比微幅下跌1.2%。
这也是特斯拉首次出现，年度销量下滑的状况。
核心原因在于，其华夏市场份额，从23年的13.2%，进一步跌至10.3%。
很显然，在国内一众新势力的猛烈冲击下，马圣也有点遭不住了~
而位列全球第一的，正式国内市场最大的卷王，比亚迪。
其全年总销量，高达恐怖的427.2万台！
同比暴增41.3%！
以断层级优势，稳居全球新能源品牌销量冠军！
这个是真卷不过。
9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i、10.98万的秦L DM-i、5.98万的比亚迪海鸥、15.98万的宋PLUS DM-i……
咱讲话了，这谁特么能跟的起啊~
真就不服不行~
好在，星灵系列全系车型，都跟比亚迪，有着明确的价格错位与定位分层。
双方的用户客群，也基本不重叠，倒是没受到太大冲击。
如吉利、长安、上汽等国产品牌，以及大众、丰田等外资品牌，才是核心受害者~
总之，星灵系列出色的表现，推动星光电车业务，迈上了一个全新的台阶！
全年总营收，由23年的6523.3亿，暴涨至8023.5亿+！
同比增长23%！
全面接替消费电子业务版块，成为星光最为核心的营收支柱！
同时也为洛川推动自家爱徒，杰仔，成为未来的星光掌门人，筑牢了无可撼动的坚实基础！
这一点，甚至比业绩本身还要更加重要。
因为这关系到，星光下一个大阶段的核心战略转型。
即——为“极光元宇宙”，构建全场景智能终端生态！
除了洛川本人，放眼整个星光，也没有比杰仔更为合适的人选了。
言归正传。
在消费电子与电车业务的双轮驱动下，星光智能家居业务、互联网服务与专利授权业务，也呈现出稳健增长态势。
推动星光全集团总营收，再创历史新高！
由23年的1.55万亿，跃升至惊人的1.82万亿！
同比增长17.4%！
以断层级优势，稳居国内民营企业500强第二！
至于榜首，自然是在全球疯狂扩张的极光了~
位列第三的，依旧是京东，年营收达1.15万亿！
这也是国内唯三，营收破万亿的民营企业！
再之后则是阿狸，以9817亿营收，位列榜单第四。
化工与能源巨头，恒力集团，位列榜单第五，年营收达8715亿。
老大哥华威位列第六，年营收达8620亿。
比亚迪则反超企鹅、荣盛控股，升至榜单第六，年营收达7771亿。
前两者分别为6605亿、6098亿。
至于盈利方面。
得益于暴涨的营收，加之高毛利业务，如极光系列手机、星灵电车、OpenAruora企业级服务等，占比不断提升。
即便星光去年，加大了海外应用生态建设投入，利润率也进一步回升。
由23年的14.5%，提升至14.9%！
全年净利润，高达2711.8亿元！
与此同时，星光的研发强度，也进一步回落至21.2%。
全年总研发投入，高达3858.4亿元！
同比暴增近500亿！
核心研发方向，倒是没什么太大的变化。
仍主要集中于AI、5G/6G、半导体、极光OS、星链协议、新能源汽车，以及元宇宙相关的理论研究与智能终端开发。
此外，去年，在洛川的主导下，星光也成立了“微光计划”。
整体组织架构与规章制度，与隔壁极光的“星火计划”完全一致。
鼓励旗下员工，自主立项、自主攻坚、自主孵化前沿科技与基础理论项目。
说白了，就是手里的钱太多了~
同时，在反垄断收紧的大背景下，星光又不太方便，进行资本型生态扩张。
洛川本人，对此也没什么太大的兴趣。
真不知道该怎么花了~