首先是星灵O1。
作为星光旗下的首款电车，也是国内的高端纯电标杆，其一经发布，便以“颠覆者”的姿态，把国内新能源汽车市场，搅得天翻地覆。
而经过前代的沉淀，改款星灵O1，更是以“六边形战神”之姿，爆杀整个汽车市场，疯狂掠夺高端市场份额！
一月份，其延续了2023年的强势表现，月交付量高达3.25万台！
次月受春节假期影响，月交付量下滑至2.86万台。
但三月份，便又反弹至3.48万台！
此后直至年底，星灵O1的月交付量，就没跌破过3万台！
且受促销活动刺激，叠加年末商务采购高峰，Q4月均交付量，更是一举突破4万大关！
12月单月交付量，甚至一度跃升至惊人的4.68万台！
全年累计交付量，更是高达恐怖的40.7万台！
以断层级的巨幅优势，斩获国内40万+高端市场，年度销量冠军宝座！
据乘联会数据统计，位列榜单第二的奥迪A6L，全年总销量，也不过才16.6万台。
其次便是一鸣惊人的问界M9。
依托于华威ADS 3.0高阶智驾、鸿蒙座舱等配置，辅以华威的品牌赋能，该车型可谓上市即爆款。
连续11个月，蝉联50万+SUV销冠！
全年总销量，高达15.6万台！
再之后，则是奔驰GLC、奔驰E级、宝马X5L、理想L9、腾势D9、宝马5系等车型。
年销量都在7~14万区间。
国产品牌占据4席，BBA等传统豪车占据6席。
至此，国内高端汽车市场，终于不再是“星光1 v全世界”。
值得一提的是，受星灵O1和问界M9，也包括星灵S3和星灵Y7旗舰版的冲击，传统豪华品牌，终端普遍优惠5~10万元，性价比优势凸显，但依旧难掩颓势。
啧~
“性价比”~
还真就那个两级反转~
至于星灵S3和星灵Y7，那就更狂了~
前者除2月份，受春节影响，月均交付量回落至3.76万台。
其余月份均保持在4万台以上！
自10月份开始，受“秋季促销+年终限时权益加持”双重刺激，月均交付量，更是稳定在5万台以上！
全年累计交付量，高达惊人的52.9万台！
星灵Y7的销量走势，跟前者大致相当，但还要更加狂野几分。
除一二月份，交付量分别为4.86万、4.23万台，其余月份均在5万台以上！
Q3、Q4，月均交付量，更是没低于过6万台！
12月份，一举创下6.97万台的历史峰值！
全年累计交付量，也随之一举突破80万大关！
高达恐怖的87.7万台！
稳居国内全品类年度销量冠军宝座！
位列榜单第二的，则是星灵S3。
其次是比亚迪秦PLUS，总销量达48万台。
再之后则是比亚迪海鸥、宋PLUS，销量分别为45.3万、41.8万台。
星灵O1则以40.7万的总销量，位列榜单第六。
这也是榜单中唯一一款，起售价高于40万的车型！
可想而知，这款车型有多超模！
真就完全没有对手~
特斯拉Model Y，受星灵Y7正面冲击，以及问界M7、理想L7等车型夹击，全年销量仅38.1万台，位列榜单第七。
同比下滑14.5%。
日产轩逸位列第八，总销量约34.2万台。
再之后则是比亚迪元PLUS、五菱宏光MINI EV、大众帕萨特等车型。
年销量都在24~27万区间。
TOP10中，新能源车型占据9席！
更有趣的是，跟高端市场一样，日产、大众等传统燃油车巨头，终端优惠力度，普遍都在3~8万区间。
真就让迪子给卷麻了~
“合资车严父”，果真名不虚传~
至于星光旗下的两款，百万级超豪华车型，表现同样颇为惊艳。
首先是星灵Y9。
该车型一经面世，便对国内超豪华市场，造成颠覆性冲击！
兼具性能与美观的气动布局！
仪式感拉爆的星冕智慧大灯！
性能独一档的第二代极光AR-HUD！
50英寸电动折叠巨幕！
情绪价值拉满的动态星空顶！
科技感拉满的全景隐私光幕玻璃！
续航破千的第二代星灵半固态电池！
全栈自研的四驱四电机系统！
星灵V4线控底盘！
支持全场景无图NOA的星灵智驾5.0！
还有科幻感拉满的“星灵天穹”智能车载无人机系统，以及“星幕智显系统”！
上述所有独家配置，随便挑出一项，便足以轻松爆杀所有竞品！
至于车外手势/语音开门、遥控泊车、自动跟随等，科技感与趣味性拉满的功能，那就更不用说了~
相较于一众“老爷车”，B格不知道要高到哪里去~
而在代差级的产品力优势之下，星灵Y9一经上市，便启动疯狂收割模式！
上市首月，便以3860万台的单月交付量，冲上国内70万+级超豪华市场，月度销量冠军宝座！
这也是国内有史以来，首次有国产品牌，冲进该榜单前列！
2月份，受春节停工影响，月交付量下滑至2680台，但仍稳居榜首！
3月份，春节假期结束，加之星光工厂产能全面释放，单月交付量暴增至6120台！
单月市占率，高达惊人的63.7%！
此后，在极光和星光的联合推动下，高端圈层口碑持续裂变，快速形成“圈层跟风”的传播效应，星灵Y9的转介绍率，也随之稳步攀升。
月均交付量，长期稳定在6000台以上！
12月单月交付量，更是一举突破8000大关！
高达8260台！
刷新由其自身创下的国内超豪华市场新纪录！
全年交付量，也随之跃升至惊人的7.25万台！
看似不多。
但要知道，2024年，国内70万+级超豪华市场，全年销量也不过才13.8万台！
而星灵Y9，一口便吞掉了52.3%的市场份额！
并且星光手中，仍握有1.23万台未交付订单！
真·半壁江山！
而在Y9的猛烈冲击下，一众传统超豪华车型，销量均呈现断崖式下滑！
如超豪华SUV市场的绝对霸主，连续多年销量第一的路虎揽胜，全年销量暴跌至1.18万台！
同比近乎腰斩！
保时捷卡宴，豪华运动SUV标杆，销量暴跌至1.02万台！
同比暴跌54.9%！
奔驰GLS，德系豪华大型SUV代表，销量暴跌至7985台！