晚间。
繁星点点，天气微凉。
庭院中，四人组日常半躺在沙滩椅上，伴着清凉的晚风，有一搭没一搭闲聊。
两个小丫头，则骑着机器狗，追着几只狗子，满院子乱窜。
引得洛川怀中的小闺女，圆圆的大眼睛跟着滴溜转，不时还咿呀两声，踢蹬两下小短腿。
“欸~”刷到一条新闻，宋锦晃了晃，搭在男友身上的小细腿。
“他们去刷纽北圈速，到底有什么用啊，怎么感觉吹得很玄乎的样子。”
“咱雷神掺和的事儿，有哪个是不玄乎的~”一旁，陈诗瑶日常翻看着论文，掐着嗓子阴阳了一句。
洛川有些好笑瞥了眼，依旧恶意满满的小少妇，也懒得纠正了。
纽北赛道，他最近还真特意了解过。
该赛道全长20多公里，170多个弯，高低落差大、路况极端，被业内称之为“真理之环”。
能在这里跑出极速、刷出快圈速，证明了一件事儿。
该车型的电机、电池热管理、底盘悬架、空气动力学、制动、转向、电控，全链路没有短板。
不是堆参数，而是真·顶级整合能力！
同时，纽北赛道也是一个绝佳的“技术练兵场”。
赛道上练出来的底盘调校、空气动力学、高速稳定性、刹车抗热衰减、电池极限热管理等，最终都会下放到家用量产车型。
进而实现高速更稳、刹车更灵、续航更扎实、操作更跟手。
早年间，纽北基本算是欧洲车企的后花园。
一众老牌巨头，也包括特斯拉，都曾猛猛营销过，自家赛道成绩，为品牌镀金。
至于国内，首个挑战纽北的国产车型，是奇瑞瑞麟G5，于09年达成8分56秒的圈速。
这也开启了国产车企，纽北刷圈先河。
17年，蔚来旗下的超跑电车EP9，以6分45秒的圈速，成为首个打破纽北量产车圈速记录的华夏品牌。
19年，领克03Cyan概念车，又以7分20秒的圈速，拿下最快前驱车，以及最快合法公路四门车头衔。
到这里，纽北刷圈还只是小众圈层的技术验证，传播范围也只局限在硬核车迷、汽车行业内部。
普通消费者既不关心，也没有太大感知。
直到雷老板下场~
日前，小米SU7 Ultra原型车，挑战纽北赛道，以6分46秒的成绩，将保时捷Taycan Trubo TG保持的原有记录，大幅缩短了20秒。
成为全球首款，突破7分钟大关的四门电动车！
雷老板第一时间，亲自下场宣传，将SU7 Ultra原型车的纽北圈速，与量产车型强绑定。
并提出“十年之内，成为纽北最快四门电车”的目标。
紧随其后，小M系KOL矩阵快速跟进，在抖音、微博等平台，用大众易懂的话术，进行饱和式营销，推动“纽北圈速”成为全民热议话题。
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而这种科技圈的流量打法，也彻底改变了游戏规则。
纽北刷圈不再是“技术验证”，转而成了产品的“核心营销卖点”。
不得不感叹，雷老板恐怖的营销实力。
总能找到一个极其刁钻，同时又极其有效的角度，推动产品快速破圈。
与之相比，比亚迪旗下的仰望U9，几乎是在同期，于德国帕彭堡ATP测试场，实现了391.94km/h的极速成绩。
这也是国内超跑，首次突破390km/h。
但论及热度与大众关注度，其连SU7 Ultra零头的零头都赶不上。
只能说，“营销之神”，真不是开玩笑的~
“欸~”吃着瓜，突然想起什么，宫甜甜冲洛老板丢了颗花生米。
“P7不是也在刷成绩吗，搞得怎么样了？”
“不知道，你自己看呗~”洛川耸耸肩。
早在八九月份，星灵P7正式发售后不久，星光便开始组建车队，打算全球刷数据。
只不过，他对这玩意儿不太感兴趣，也就没怎么关注。
毕竟也是快40的人了，哪还能跟那些小年轻一样，动不动油门踩到底。
反倒是三女，年纪越大，越喜欢寻刺激，越痴迷于暴力驾驶。
这是一个悲伤的故事。。
害。。
白了这家伙一眼，宫甜甜扯过平板，很快便调出一份资料，跟小姐俩儿一块兴致勃勃翻看起来。
大致过了一遍，她不由啧啧两声。
不同于各家车企，多是追求圈速或极速，星光选择先从极限环境测试入手。
并且是多车型，多个战场同时开火！
一是挪威EI Prix冬季续航测试，这也是电动车的“冬季大考”。
需在零下30℃极端低温下进行，测试车辆在真实冬季使用场景下的续航达成率。
被欧洲媒体称为，“纯电车型期末测试”。
二是“全球三极测试”，即“极寒、极热、高原”。
覆盖-40℃黑河、50℃吐鲁番、4500米青藏高原的全场景极限测试，验证车辆在极端环境下的可靠性。
再就是“E-NCAP安全测试”，这也是欧洲最为严苛的安全标准。
还有阿美75mph高速续航测试，即在120km/h恒定速度下，行驶200英里。
这项测试，也被视为最接近真实高速行驶的续航测试。
而除了不太看重家用指标的星灵P7外，星光全系车型，皆参加了上述四大权威测试，表现也颇为惊艳。
冬季续航测试中，星灵O1和星灵Y9，分别以78.2%、81.4%的超高续航达成率，刷新各自组别的历史最佳数据！
且测试环境，创下零下31℃的史上最低温记录！
全球三极测试中，星灵“三电系统”，在极寒、极热、高原三重极限测试环境下，全工况性能衰减率，控制在5%以内！
三电可靠性，拿到满分评级！
表现丝毫不逊色于，比亚迪的三电系统！
“星灵智驾”更是在三极环境中，实现零故障运行！
即便是在暴雪、沙尘暴等极端天气下，仍保持99%以上系统可用性！
AEB极限刹停速度，高达130km/h！
这也是全球首款，能够在三极环境中，保持全场景智能驾驶能力的解决方案！
而在阿美75mph高速续航测试中，星灵全系车型，续航达成率皆稳定在86%以上！
打破并霸榜该项测试的全球记录！
星灵Y9的续航达成率，更是高达惊人89.7%！
爆杀同期所有竞品！
国内表现较为出色的小鹏G9 702Max版，续航达成率，也不过才82%。
海外表现较为出色的特斯拉Model X，达成率更是仅有76%。