除了供副驾看电影、玩游戏之外，副驾屏还具备多项，行业首创的生态联动与实用功能。
其一，支持“多屏无感联动”。
依托于极光OS和星链协议，副驾屏播放的内容，可无缝同步至中控屏、后排娱乐屏。
包括星光手机、平板等星光系产品。
反之，手机上没看完的视频，也能一键投送至副驾屏。
且流转延迟＜10ms！
几乎感受不到卡顿，真正实现生态内容无缝衔接！
其次，副驾屏支持外接无线键盘与鼠标，用户可在行驶途中处理文件、编辑表格等等。
遇到临时视频会议，还可切换至“会议模式”，车机将自动优化，麦克风拾音效果与摄像头角度。
配合车载4G/5G网络，完全可胜任移动办公场景。
此外，副驾屏还支持“车外投影联动”。
通过“三指下滑”手势，即可将副驾屏的内容，投射至前大灯巨幕。
露营场景下，可实现车内操控、车外观影。
甚至还支持外接手柄，无线连接畅玩！
咱讲话了，这不比小霸王香啊~
至于另一项核心配置升级，则是“主驾AR-HUD”！
AR-HUD，即“增强现实抬头显示”。
这倒也算不上什么新鲜玩意儿。
早在17/18年，BBA等豪车品牌，便已在概念车上，展示过AR-HUD技术。
但由于光学系统体积大、成本高、算法不成熟等多重因素，未能实现量产。
直至去年，德州仪器发布DLP650LN芯片，支持AR-HUD高分辨率显示，个别车企才尝试搭载AR-HUD。
但也仅局限于高端车型。
而新一代星灵O1，所搭载的“极光AR-HUD”，为星光车BU团队，与极光“元宇宙”项目组联合研发。
从LCoS投影芯片，到星轨光学模组、星链SLAM算法，全栈自主研发！
性能方面，基于LCoS硅基液晶激光投影技术，辅以自研的星轨光学系统、星链ALAM动态校准算法，其成功实现了15米超远虚拟成像距离！
120寸等效投影面积！
18°×6°超大视场角，覆盖两条完整车道！
全方位爆杀所有竞品！
比如，蔚来刚发布的ET7，搭载了松下的AR-HUD方案。
成像距离仅10米，视场角约13°×5°，等效投影面积也仅有80寸。
并且，“极光AR-HUD”的峰值亮度，高达12000尼特！
支持HDR10+显示！
即便是在正午强光下，也能清晰显示内容。
反观蔚来ET7，峰值亮度仅8000尼特，正午强光下画面泛白。
此外，得益于全栈自研，“极光AR-HUD”可与昆仑500-V芯片、星灵智驾无缝联动，实现“感知-决策-显示”的端到端闭环。
动态响应延迟，低至亚毫秒级！
空间定位精度高达±0.1°！
可将导航箭头、车道线、障碍物标记等信息，精准叠加在真实路面上，实现虚实结合的沉浸式体验！
而蔚来ET7，由于依赖外部采购+第三方算法，无法与自研NAD系统深度融合。
动态响应延迟，仅能压缩至5毫秒，定能精度也仅有±0.3°。
整整差了一个数量级~
不过更大的差距，还是在功能体验方面。
“极光AR-HUD”，不仅是信息显示工具，更是星灵智驾的“可视化中枢”！
开启智驾后，其可实时将ACC、车道保持、自动变道预警、紧急制动提示等，智驾功能的工作状态，以AR形式直观呈现，降低用户对智驾系统的信任成本。
其次，“极光AR-HUD”，可与激光雷达、摄像头实时联动。
实时识别前方车辆、行人、交通信号灯、限速标志等，并用不同颜色的3D框标注，提升驾驶安全性。
比如，识别到行人、非机动车时，投射红色警示框。
识别到红灯亮起时，自动投射红色停止线标识。
识别到限速标志时，黄色数字实时悬浮在车道上方。
其三，“极光AR-HUD”，支持多模态交互。
可通过语音控制，显示内容切换、亮度调节等操作，实现“眼不离路、手不离盘”的交互体验。
配合星灵O1的人脸识别系统，还可自动加载，个性化显示偏好。
此外，“极光AR-HUD”还支持“人-车-家”生态联动。
可实时显示手机来电、日程提醒、智能家居状态等等，实现车内外信息无缝衔接。
这也是星灵O1的独家优势~
反观一众竞品。
蔚来ET7的AR-HUD，仅支持基础导航与智驾信息显示，无任何多模态交互、环境感知标记与生态联动功能。
奔驰W223 S级，更是仅支持基础导航与安全预警，连车道级覆盖都做不到。
纯纯小鼻嘎~
还有很重要的一点。
得益于全栈自研与规模化生产，“极光AR-HUD”，成本可压缩至3000元以内！
远低于当前同类产品，8000~15000元的成本！
这意味着，不仅是星灵O1，即便是星灵S3标准版，也能标配这套顶级AR-HUD！
不用像奔驰、蔚来那样，把AR-HUD，作为“选装加价项”，动辄加收两三万。
咱就是说，友商们拿头跟他们打啊~
至于三电底盘方面，新一代星灵O1，同样实现了跨越式升级！
首先是电池组。
星灵O1改款，标准版与长续航版本，皆搭载星光与宁德时代，联合研发定制的第三代CTP麒麟电池！
第三代CTP麒麟电池，采用了“高镍三元锂+硅碳负极”定制化化学体系，辅以CTP3.0技术，将电池包重量，降至传统方案的82%！
整备质量控制在1950kg，续航能耗低至15.2kWh/100km！
基于麒麟电池平台，星光深度参与了电芯配方、热管理系统、BMS算法三大核心模块。
针对星灵O1的车身布局与性能需求，提出了四大颠覆性创新设计，进行了18项专属优化，量身打造出了一款“星灵电池”！
在能量密度、快充能力、安全防护、寿命表现四大维度，实现全面突破！
四项创新性设计，一是“三明治水冷系统”。
即将水冷板嵌入电芯之间，形成“电芯-水冷板-电芯”三明治结构，替代传统底部水冷。
该方案使得，星灵电池电芯控温时间，大幅缩短54%！
温差控制＜1.5℃！
远低于国标的≤5℃！
并且支持五分钟快速热启动！
其二，多功能弹性夹层设计。
该夹层采用“膨胀补偿片+绝热气凝胶”复合材质，集冷却、隔热、缓冲、支撑四大功能于一体！
热失控时，可有效隔绝电芯间热量传导，电芯膨胀量吸收率，高达90%，可有效延长电池包寿命！
系统循环寿命，高达1800+次！
远超行业平均水平的1000~1300次！
其三，底部空间共享。
通过AI仿真优化结构防护、高压连接、热失控排气模块布局，团队成功释放了星灵电池6%的能量空间！
电池包体积利用率，跃升至72%！