而走到这一步，星光只用了不到五年！
成长速度简直堪称梦幻！
只能说，星光的牌子还是太硬了。。
其“高端”、“可靠”、“硬核科技”的品牌认知，在十余年的精心运营下，早已稳稳占据用户心智高地。
这种“存量品牌资产”，使得用户对其跨界布局新能源领域，适应周期极短，几乎没有任何接受障碍！
甚至还因没有传统车企的历史包袱，品牌形象反而更加纯粹！
当然，最最核心的因素，还是星灵系列的产品力，实在是太强了。
考察期间，雷老板曾亲自试驾过，市面上的多款热门车型。
包括特斯拉Model 3/S/X、蔚来ES6/8、宝马7系PHEV、奔驰S级PHEV等等。
而星灵系列的三款车型，是最为让他感到惊艳与冲击的。
极致的操控感！
丝滑无顿挫的电驱调校！
越级的底盘滤震质感！
超预期的真实续航表现！
颠覆级的智能座舱体验！
独一档的“人-车-家”生态联动！
以及爆棚的情绪价值！
等等等等。
这也是唯一一家，让他充分感受到，“性能+智能+体验”三维满足的品牌。
包括李彬、何小朋等人，跟他闲聊的时候，对星光的产品力也是赞不绝口。
同时，言语中又满是无法掩饰的颓然与无力。
没辙儿。
星光“软硬件全栈自研”的恐怖技术底蕴，以及庞大的资本实力，完全不是他们这些，仍依赖供应链采购核心部件的新势力，能够沾边儿的。。
不说别的。
单是一个“星光能量网”超充计划，星光就砸进去250亿！
都抵得上他们，三五年的研发总预算了。。
总之，深厚品牌资产+独一档的产品力+庞大的星光生态，为星光构建起了一条，不可复制的护城河！
依托于此，星灵系列的爆发虽然惊人，但似乎一切又都那么顺理成章。
这才是最让人无力且绝望的。。
唯一值得庆幸的是，星光在前面开疆拓土、培育国产生态，各家新能源车企，也都能跟着吃到不少外溢红利。
最直观的一点。
在星光横扫市场的同时，国产新能源产业链，也随之快速成熟。
各家车企的整体造车成本，都随之下降了一大截。
一方面是因为，星光系供应商，出产的零部件物美价廉。
另一方面则是因为，国产供应链的集群式崛起，严重冲击了海外供应商的市场份额。
逼得那帮老外，不得不跟着一块大幅降价。
最典型的例子，便是动力电池和激光雷达。
早年间，松下、LG等海外动力电池巨头，一度以垄断姿态，把控高端市场。
每Wh单价高达1.2元，导致国内车企，采购成本居高不下。
而随着宁德时代和比亚迪的先后崛起，国产三元锂电池单价，快速降至0.6元/Wh以下！
磷酸铁锂电池，更是低至0.45元/Wh！
直接倒逼海外厂商，被迫跟进降价，高端产品降幅超30%！
至于激光雷达。
在极光推出自研“星瞳”激光雷达之前，高端激光雷达，基本被海外厂商垄断，采购价至少10万起步。
现在呢？
帮极光代工激光雷达的速腾和禾赛科技，在极光和星光的扶持下，推出的自有产品，合计市占率，光速飙升至60%+！
价格更是直接跌至万元级！
老外人都傻了~