至于“星灵智能底盘”，那就更不用说了。
这在国产新能源行业，简直就是一个传说。
李彬也曾亲自试驾过星灵O1和星灵S3，那种如臂指使丝滑操控感，以及强大的地形自适应能力，放到百万级豪车上，也不过如此了。
虽说，电车底盘，由于没有发动机和变速箱，只有体积小、重量轻的电机，还有一块大电池“压秤”，先天便比燃油车好做。
但先天的硬件优势，也只是为底盘调教，提供了一个更好的起点，核心仍在于后期调校。
而“星灵底盘”变态的地方在于，其以线控化、智能化、能量管理，重构了传统的机械底盘！
并整合了线控制动、CDC主动电磁减震及xMotion协同控制，实现了电驱、制动、转向、悬架四域联动！
再结合摄像头、激光雷达等传感器，实时识别路面颠簸，并通过智驾系统，提前调节悬架阻尼，实现悬架自适应调节！
这使得星灵系列车型，不仅在智能化、舒适性等方面，实现了性能跃进。
还一举突破了传统车企，“底盘量产即定型”的桎梏，可通过后续OTA升级，持续优化底盘性能！
这才是“星灵底盘”，性能得以持续高速飞跃的根本原因！
说白了，其他车企，只能通过搜集实验室模拟数据、小范围路测样本，进行换代该款，优化底盘参数。
不仅周期长，还难以覆盖真实路况的复杂场景。
反观星光，却无时无刻不在搜集，用户真实路况下的驾驶数据、悬架调节反馈与操控偏好，进而通过算法迭代，持续优化底盘响应逻辑！
这种“实时反馈-快速迭代”的模式，完全颠覆了传统车企的研发逻辑！
更变态的地方在于，这一整套系统，全都是星光自研或与国产厂商联合研发，可深度掌控全链路技术迭代与生产制造！
从电机磁料配方、控制器芯片底层代码，到底盘线控系统的硬件设计，再到整车制造的柔性生产线，无需依赖任何第三方供应商！
迭代速度与适配精度，自然也远超行业水平！
至于“星灵智驾”，那就更不用提了。
毫不夸张的说，智驾领域，只有“星灵智驾”和“others”。
大家伙儿都还在依赖，行业主流通用智驾方案的时候，星光已经自研了全套智驾传感器方案、智驾芯片，以及智驾模型。
真不是他们能沾边儿的。。
沸沸扬扬之间，一个半小时转瞬而过，发布会来到最终的价格公布环节。
李彬晃晃脑袋，吐出一口浊气，收拢繁杂的思绪，重新将注意力投入到直播之中，心也再次提了起来。
然而，没等他做好心理准备，画面中的陈伟杰，便干脆利落的侧身指向身后的大屏幕。
下一刻，一张价格表便浮现于画面之中。
“ohhhhhhhhhh！！”
伴随着响彻全场的欢呼声，李彬的心也随之瞬间跌落谷底，一头扎进冰冷的深海。
【星灵Y7标准版，售价38.98万元！】
【星灵Y7长续航版本，售价45.98万元！】
【星灵Y7四驱旗舰版，售价53.98万元！】
全系标配16线激光雷达+5颗高清摄像头+3颗毫米波雷达！
标配L2+级“星灵智驾”！
标配20英寸“星刃”空气动力学轮毂+电动扰流尾翼！
标配“星灵座舱”、“星灵底盘”、“人-车-家”生态联动！
此外，星灵O1依旧支持“星光智家”APP付费选配。
包括座舱内饰、座椅功能升级、智能香氛系统、后排智能控制屏、轮毂升级等等。
前1000名订车用户，可免费升级定制轮毂包+3年免费道路救援！