以及星光!
若是放到国内单一市场,星光的成就更加惊人。
其以一己之力,独占国内高端电车市场,七成以上的市场份额!
这还是在产能严重受限的情况下。
随着星光二期工厂,以惊人的建设速度,于本月正式投产,快速释放产能。
星灵系列的交付量与订单量,也呈双线加速增长态势!
如此强势的一头过江龙,如今推出第三款重磅车型,由不得他们不重视。
魔都JD区。
蔚来总部会议室中,CEO李彬及十余名高管、高级工程师齐聚一堂,但却无人言语,氛围也有些凝重。
仅有电视里,不时响起的欢呼声和尖叫声,稍显刺耳的回荡在会议室中。
望着屏幕中,造型精美华丽的星灵Y7,以及一项项强劲的性能参数,众人表情皆有些严肃,心头更是异常沉重。
感受到房间内的低气压,李彬环视一圈,嘴唇微微蠕动两下,但最终还是什么也没说,只是暗自叹了口气。
这种时候,说什么都是多余的。
虽然早就料到,星光的第三款车型,也是首款SUV车型,肯定不会简单。
但当他真正亲眼见到,这款车型的完整样貌,看到其核心性能参数时,心头还是久久无法平静。
太强了。
强到让人无语!!
他当然不会怀疑,星光是否会在参数上造假。
自09年,星光携星光X1,惊艳全球以来,与之相关的种种流言蜚语,几乎就没断过。
更是不知有多少人,一直死死盯着星光,伺机泼脏水。
但这么多年过去,还真没人在参数方面,抓到过星光的把柄。
这家公司,虽在科技创新领域异常激进,但在宣发层面,却保守的有些过分。
各家厂商十分喜欢玩的数字游戏,星光也从不参与,真就有什么说什么。
纯纯“老实人”!
这也是国内唯一一家,会在发布会中,正面提起自家产品缺陷的企业。
比如,星灵S3发布时,星光车BU负责人,便特意在发布会上强调,“星灵智驾尚未成熟”。
明明其智驾水平,已经强到,足以吊打全球量产车型!
这要是放到其他车企身上,不吹上半个小时,甚至专门为智驾功能,开一场发布会,那都算是白玩了~
但在星光那帮疯子眼中,这似乎没什么大不了的。
就无语。。
不过倒也好理解。
众所周知,极光系出身的工程师,向来高傲得要死,估计也瞧不上,搞“营销噱头”这种小把戏。。
不论是极光还是星光,一直以来的作风,都更倾向于以硬实力碾过去。
正如此次发布的星灵Y7一样。
登台亮相的一瞬间,现场爆发出的轰鸣声,便让林彬心头咯噔一声。
其丝滑流畅的外观工业设计,仿佛炫了一吨德芙!
而在听到Y7夸张的风阻系数时,他更是忍不住心头一凉,只想说三个字。
赣李良!!