抵达超级工厂，时间已是下午两点多。
启动“自动泊车”，洛川拍拍屁股，晃晃悠悠走进中央控制室。
随意跟小牛马们打了声招呼，等陈伟杰闻讯赶来，两人扯了几句闲嗑儿，便踩着平衡车，咕噜噜滚到测试场。
一溜儿“星灵S3”，整整齐齐停在前方。
S=Smart+Style，即“智能+时尚”。
对应星光首款平价车型，“智能化+年轻定位”的核心卖点。
而另一款尚未定型的SUV，则命名为“星灵Y7”。
Y=Youth+Yonder，即“年轻+远方”。
扫了眼几辆星灵S3，洛川不由啧啧两声：“整挺好~”
“那您看看~”陈伟杰得意的笑了笑，给牢大讲起了车身细节。
星灵S3属于B级车，跟特斯拉Model 3、宝马3系、奔驰C级同级，比星灵O1小一圈。
后者属于C级车。
外观工业设计方面，其依旧延续星灵家族基因。
保留了“封闭式格栅”、“贯穿式LED矩阵大灯”、“全尺寸贯穿式LED灯带”、“发光星环Logo”四大家族标识。
同时通过简化冗余装饰、优化材质工艺降低成本。
前脸部分。
贯穿式LED矩阵大灯，完整保留了32颗LED灯珠+熏黑晶钻外壳的核心结构。
但取消了灯组内部蓝色饰圈，改为透明高亮边框，简化工艺的同时，维持科技感。
功能方面，如“流水点亮+呼吸闪烁”的动态迎宾效果、自适应远光、转向辅助光、高速远光增强等等，皆保持不变。
此外，前唇扰流板，从星灵O1的碳纤维材质，改为注塑成型扰流结构。
空气动力学效率保留95%，成本降低60%。
车身侧面，依旧保留溜背式车顶线条，从B柱开始，平缓下滑至车尾，与高端版完全一致。
这也是星灵系列的核心家族元素。
不只是因为优雅时尚，更重要的原因在于，这是其实现超低风阻的核心设计，可有效减少气流分散，降低高速风噪。
也正是得益于此，星灵S3完美继承了星灵O1，0.23Cd的超低风阻！
稳居全球量产车型顶尖水平！
与特斯拉Model 3、最新款奥迪A4，处于同一水平。
此外，星灵S3同样保留了半隐藏式门把手设计，但取消了O1的蓝色脉冲氛围灯，改为白色常亮提示灯，兼顾实用性与成本控制。
车尾设计，保留了星灵O1全尺寸贯穿式LED灯带，支持刹车脉冲闪烁警示、转向联动、充电提示、发光星环Logo等功能。
这同样也是星灵系列的核心家族元素，属于必选项。
外观配色方面，其保留了曜石黑、星云白、深空星芒银三种高适配性配色。
其中，曜石黑配色，取消了星灵O1镀铬饰条的蓝色点缀，改为全黑质感。
星云白则取消了蓝色荧光颗粒，改为纯哑光珠光效果，降低喷涂难度与后期补漆成本。
而桃夭粉和极光冰晶蓝，由于受众较窄，且喷涂成本高，则调整为付费选配。
而在内饰方面，星灵S3延续了家族化“环抱式智能座舱”的核心布局。
以15.6英寸悬浮式OLED中控屏为视觉中心，向两侧车门延伸，形成环抱感，与星灵O1布局完全一致。
氛围灯同样采用“见光不见灯”的嵌入式设计，与座舱内饰无缝融合。