没想到，到了这里简直和到了福窝子里一样。
这里工钱给的很高，子女都免费入学，家属免费看病。还给分宿舍房子，一年还发两套单衣，一套棉衣。工作干的好，还有奖金，只要你有技术，立刻就会被调到各个车间的相关岗位上去。
这里尊重技术，尊重人才的良好环境，和公平有序的氛围，让人人都迸发出了久违的工作热情。
尽管这里二十四小时不停工，三班倒。但是没有人有怨言。
夜班的工钱高三成不说，食堂还有免费的饭食，一天六顿，每两个时辰开饭一次，不管你上哪一班都有两顿免费的饭食。
厂里的小超市里，购买粮食、肥肉都享受超低价格，日用品和其他东西都比外面便宜非常多。
家里能干活的子弟都安排进厂做工人，年纪小的都去上学。
没有技术的就做建筑工，厂里一直在扩建，需要大量劳动力。不论是宿舍楼，还是车间一直都在不停的新建。实在是太笨的，连工人都干不了的，毕竟造船和建筑都是技术工种，就去砖窑烧砖。
现在，三米多高的红砖围墙里边，这个现在大明最大的船厂，几乎变成了一个小社会。
杨凡此时顶着凛冽的海风，站在这座古老的青石船坞上向下看去。两条巨大的飞剪船正静静的停放在里边。
这座永乐年间建造的船坞，长度是83米，宽度是45米。因为船坞是覆斗形的，底部小，四面都向外延申。所以造船可以造最大水线长度80米以内的船舶。
这两条船都是全长90米长、水线长80米，最大宽度12米的船型。排水量大概1500吨左右。
这两条船，在干船坞就完成了舾装和火炮安装。可以直接下水试航。
这两条船都是混装帆船，也就是既有横帆，又有纵帆的船。横帆顺风时效率最高，而逆风时，纵帆效率最好。索性都装上，需要用哪个就把把那个拉起来。
这两条船都是平甲板形的，没有欧洲卡拉克船那种高高的首尾楼。
这两条船都是刷的白色油漆，桅杆和船帆都是雪白的颜色。再加上流线型的优美船体，非常的赏心悦目。
而船舶的水线以下，是金黄色的。
这是因为，为了防漏水、防止海水的腐蚀船板，以及防止船蛆啃咬木材导致漏水。载船体的水线以下，用沥青涂抹放水，然后用铆钉载外侧用铜锡合金板材包裹船底。
这是非常昂贵的方案，但是可以有效防止海水腐蚀，以及藤壶等生物附着，特别有利于，远洋航行。
杨凡随后在前簇后拥下，登上了其中一艘船。
船的做工非常细致，能看得出来，通过是几条船的练手，加上杨帆提供的帆船发展史料，这些工人的进步很快。造船工艺越来越好了。