粉红车毫不示弱，车身两侧甚至弹出两片尾翼，气势十足。
嘴炮升级，赛博灰车采取了行动。车头下方一个小孔里，地探出一根细细的透明软管，管口对准了粉红车的摄像头。
biu~
一道小小的水珠，射向粉红车的主摄像头。
说时迟那时快，粉红少女车的车顶唰地弹开了一把迷你的粉色小雨伞，伞面不大，却正好护住了传感器区域。
小陈：“……”
他张了张嘴，又闭上。内心有无数个槽点翻涌，最终化为沉默。
2015年，著名的黑客、程序员和天才工程师乔治·霍茨，在自家车库，用一台讴歌ILX完成了自动驾驶的改装，当记者坐上这辆顶着激光雷达、塞满自制实验品时，他轻描淡写地承认这是车辆的第一次上路。
他完成了实现自动驾驶中那80%相对容易的部分，并承认最后20%的完全无人驾驶极其困难。
那20%的困难，不是识别红绿灯或保持车道。而是如何处理道路上无穷无尽、无法预料的人的因素。
眼前这两辆玩具车……
它们刚才在干什么？
在模拟微观交互！它们似乎在游戏的方式，探索、演练、并试图攻克那20%？
电梯一路向上，最后只留下了两个人和两辆对峙中的玩具车。
“那是公司工程师下班后自发组的两个兴趣小组，这两辆车就是他们的课外作业。”
或许是为了避免让那些不擅社交的工程师感到不自在，等人走了，善解人意的副总监才开口解释：“内部工作平台上有很多这类兴趣群，你感兴趣的话，可以申请加入看看。”
她顿了顿，看了看年轻的小陈，语气认真叮嘱道：“不过不要过度沉迷，公司对这类自研项目有导向，有国内企业在项目上做到国际领先了，公司是不给批的。”
小陈连连点头。过度沉迷？就看这俩玩具车展现出的技术完成度，背后工程师的水平高得吓人，他哪有资格谈“沉迷”，能看懂门道就不错了。
等等！
他突然想到一个关键问题，有些惊讶地看向副总监：“您是说……这是他们下班后做的？他们下班了……还有精力搞这个？”
副总监似乎知道他会这么问，笑了笑，轻声说道：
“回去就抽空好好看看员工手册。对了，你可以申请公司的人才公寓，环境很好，食宿全免，通勤也方便。”
她话锋一转，回到正题：
“至于精力……公司是没有加班文化的。事实上，我们对所有研发岗位实行严格的工作时长管理。即使是精力最旺盛的员工，每天工作时间也被强制限制在6.5小时以内。”
看到小陈眼中闪过的诧异，她继续解释道：
“公司认为，高质量的脑力劳动，是无法在疲惫和高压下持续产生的。限制时间，是为了确保真正‘压榨他们’！”