最关键的是各种有冲击力的车型提前拿出来，会对国际汽车市场的格局产生一定的影响。
而对于曹阳来说，自己最大的优势就是知道世界大势的发展。
要是这一点发生了很大的改变，对他来说是非常巨大的损失。
“设备中心是公司今后发展的重心之一，甚至可以说今后公司一条腿走零部件产业的路子，一条腿走设备的路子。”
“所以投入再多的资源也是值得的。”
“能够拿下羊城爱机和羊城艾帕克的压机订单，对我们设备中心来说，意义非凡。”
张富贵看到曹阳有点犹豫，在旁边加了把火。
“你说的有道理，我再考虑考虑。”
曹阳有点心动。
不过他还在纠结应该拿什么车型出来。
后世飞度、雅阁和思域、CRV都有非常经典的造型。
任何一款拿出来都是非常能打的。
但是他并不想拿那么能打的车型出来。
“本田汽车在东瀛国内，跟丰田汽车有很大的差距。”
“如今我们连春城丰田的供应体系都进不了，要是能够让本田给丰田添点堵，也算是一件好事。”
张富贵这么一说，曹阳突然有主意了。
自己搞一个只在东瀛国内比较受欢迎的车型不就行了吗？
这样子不会对国际汽车市场带来太大的影响，又能让丰田感受到压力，还能实现压机走进外资企业的目标。
后世本田的N-BOX就给曹阳留下了非常深刻的印象。
这种东瀛特殊政策下的产物，出了国之后根本就没有任何的市场。
但是由于有税收等方面的支持，N-BOX这种“K-car”在东瀛国内销售的非常火爆。
自己把这个东西拿出来，就当是废物利用了。
“这样，你去帮忙约一下羊城本田采购部本田方派驻的部长，我去见一见他。”
采购和设计的联动是非常密切的。
曹阳现在没有办法直接联系本田研究所的人员。
但是羊城本田的采购部部长肯定有办法。
至于N-BOX的外观图，只要想要弄出来，根本就不需要太多的时间。
自己最后一次拿外观图出来，用在东瀛人身上，一定要最大程度的把价值给榨干了。
……
本田汽车非常重视北美市场，一向是不做皮卡的他们，甚至为了北美市场，内部正在开发一款上市后被叫做“Ridgeline”的皮卡车型。
对于美利坚市场上今年最火的F150，他们自然也是非常关注的。
隐约之中，他们也听说这款F150的外观图是华夏的一名设计师绘制的。
要不是没有听说更多的后续消息，他们都准备也请华夏的这名设计师帮忙设计一份皮卡外观图。
价钱好商量！
如今从羊城本田传来F150的外观设计师要跟自己合作，他们负责造型的设计总监立马屈从东瀛飞了过来。
很显然，他们对于这个合作非常的感兴趣。
甚至开始幻想着自家皮卡在北美跟F150打擂台的场景。
至于南山会开什么条件，本田研究所内部已经紧急开会讨论过，只要不是很过分，什么都好说。
看来曹阳甩出来的套路虽旧，效果却是一如既往的好啊。
当然了，这种套路，曹阳觉得以后还是少用的好。