紧急联系人一栏后面则是空的。
沃尔特·索恩于1942年加入太平洋内陆快运，四年后才加入国际卡车司机兄弟会，成为正式会员。
1952年，沃尔特·索恩从太平洋内陆快运离开，成为了自由承运人，至今未加入任何长途货运公司。
西奥多翻到工会活动一栏，上面有三条参与记录。
最后一条是在1950年，国际卡车司机兄弟会地方分会发起的‘声援铁路兄弟’大罢工。
公司对沃尔特·索恩的评价也跟前面六位卡车司机完全不同。
太平洋内陆快运对他的评价为‘能够独立完成长途运输任务’。
工会的评价则直接是‘经常延误’、‘不准时’、‘联系困难’、‘不熟悉路况’跟‘只能承接中短途非紧迫性零担货运’。
下面还有几条纪律处分记录，主要集中在其离开太平洋内陆快运公司以后，多以延误订单为主。
西奥多翻回第一页看了看，抬头看向伯尼。
上个星期五，就是伯尼负责联系的太平洋内陆快运公司。
迟疑了一下，他又把目光转向克罗宁探员，让他准备出差申请。
众人齐齐看向他手中的个人档案。
比利·霍克有些兴奋：
“明天吗？”
比起坐在办公室里检查案情简报，他还是更喜欢出外勤。
西奥多点点头。
克罗宁探员向西奥多确认：
“是去阿什兰县的莫莫镇吗？”
西奥多摇摇头，举起个人档案，翻到职业信息一栏，指指太平洋内陆快运公司的名字：
“去找沃尔特·索恩的同事了解情况。”
伯尼忍不住看了西奥多一眼。
这是他第一次见到，西奥多在将嫌疑人员名单范围缩小到一个人后，没有立即行动，而是继续调查，了解情况。
克罗宁探员有些不确定：
“是去太平洋内陆快运公司的总部吗？他们总部在哪儿？”
西奥多也不清楚。
文森特·卡特摇了摇头：
“他们的总部在奥克兰，但我们不去奥克兰。”
他看向西奥多：
“卡车司机一般都是呆在离家比较近的调度中心。”
“他们的工作基本都在调度中心完成，很少需要去到总部。”
“像太平洋内陆快运公司这样的大型长途货运公司，会在各个城市设置调度中心。”
“一些中小型的长途货运公司则只有在交通发达的重要城市离，才会设置调度中心。”
“很多长途货运公司扩张困难，就是因为调度中心设置的问题。”
比利·霍克好奇低看着文森特·卡特，询问其是不是以前当过卡车司机。
文森特·卡特假装没有听到，没做回应。
西奥多问文森特·卡特：
“离阿什兰县莫莫镇最近的调度中心在哪儿？”
文森特·卡特盯着地图看了一会儿，有些不确定：
“好像在明尼苏达州的德卢斯港有一个调度中心。”
比利·霍克看着文森特·卡特，目光古怪。
文森特·卡特与他对视片刻，又看向伯尼跟西奥多，提议等罗森主管回来，向其请示后，可以联系太平洋内陆快运公司进行确认。