在没有穿越之前，江成根本就没有搞过材料研发。
江成现在用外挂推算出来的一些合金元素组合，在这个年代的确了不起。如果他有节制的慢慢去推衍，也就是多花一些时间，也能没什么损伤的把一些合金材料的配比给弄出来。
现在一个月就把很多不同属性的铝合金配比给弄出来，的确出现了一些不可逆的损伤。
在这个年代，国际上的铝合金元素配比数量就四五种，后世改良版才高达七至十种元素铝合金。
但后世是有电脑辅助，后世的电脑可不像这个年代这样，只能计算一些数值。后世电脑可以进行智能分析，不光能记录数值的变化，还能设定不同温度，各种元素材料的变化。
而且汽车用的铝合金只不过是后世无数种行业里的一种，可以说在后世里就算是改良版的铝合金，也不属于稀罕物。
镁合金，钛合金，高温合金，超高强钢等等。如果不用电脑就推算，各种材料江成都用外挂大脑去推算，最多把几种材料合金推算超越这个时代二十年，然后江成可能就脑死亡。
不过这一次研发出来的铝合金材料配比，真的可以改变整个汽车的性能了。
有些铝合金不需要那么多元素组合，用在汽车其他部位上，不需要耐高温，强度够就行。能减少汽车重量，提升性能。
而且通过那些铝合金熔炼厂的负责人报上来的情况，有些型号的铝合金，成品率不高，这应该是设备和工艺的问题。
熔炼不均匀，量多了可能会熔炼不充分，有些材料会起气泡，导致密度不合格。
说直白一点，就是成品率低，导致成本很高。有些铝合金一炉可以炼五吨的，但因为成品低，平均每炉可能只有一吨的成品，而且还要进行二次熔炼成型之类的。
这也就注定了江成设计的跑车，因为材料问题，不能大量生产，而且成本还不低。
江成本来打算生产出来的汽车，卖四万美刀的，这个价格跟中端的保时捷跑车价格差不多。毕竟生产的是新牌子的跑车，只是依靠电控自动挡和自动感应技术，也不可能卖出天价。
但现在这样的情况，等把价格提升到五万美刀以上了。跟法拉利差不多，但比兰博基尼和阿斯顿-马丁要便宜。
江成以前也只是想打造一个科技概念跑车的，并没有对标真正的跑车。现在是在举全国之力，在制造中国的第一辆自产跑车，而这第一辆自产跑车，要一开始就在性能上跟国际跑车齐平。
而在科技上，要超越其他任何品牌的跑车。这价格也是实力的象征，不可能便宜。
当然了，五万美刀以上的价格，最多六万左右。在很多人看来好像也不贵，可这是出厂价格，如果国内要进口一辆六万美刀的汽车，按照汽车关税来计算，先算到岸价格，可能已经要接近十八万了。
汽车关税直接乘三倍，这只是交税，不包含车子本身价格，这一下成本能直接到达七十万。
再交增值税，工商税，调节费，购置附加费，最后到买家手里，一辆六万美刀的汽车，得要一百一十万人民币才能买到。