叉车要讲究平衡，车身的重量最少要减去货叉的重量，然后要大于限定举重货品重量。
总不能两吨重的叉车，去搬运三吨重的货物。那在举重的时候，叉车百分百一下就翻了。
叉车自身重量够了，举重还要看发动机转换的动力够不够。发动机要是马力不行，你叉车造三吨，只能升举一吨多的货物也没有什么意思。
“先按照三吨来吧。”江成思考了一下说道。
“好的。”郑可记录了一下回应道。
三吨的自重叉车，基本上就只能升举两吨的货物。不是说举不动三吨的货，而是只能升举两吨左右。
毕竟叉车是有轮子的，轮子其实也可以看成是一个翘板的支点，如果轮子装的比较靠后，甚至不用举重车子就往前栽了。
所以这是力学的问题，并不是动力学。底盘设计不好，自重三吨的叉车被两吨多的货物压翻也是有可能的。
因此得测试和调整，要是有力学方面的技术人员，就可以省去很多麻烦。
实际上生产的叉车，都是设定一个升举货品的数值，然后来调整叉车的自重的。因为叉车的自重也很好增加，轻了就直接加铁板就是了。
所以叉车一般是按能举重的货物来定义的，比如1.5T叉车和2.5T叉车什么，不同的设计工艺，叉车的自重也不同。
现在汽车厂缺各方面的技术人才，江成又喜欢乱折腾，造内燃叉车，只能用笨办法了。
‘叮叮~订。’
在江成跟谭雅萱讨论一些内燃叉车车身构造细节的时候，办公室的电话响了。
这换了新的办公楼，工程科也安了电话。不过这电话不是独立的，整个工厂就一个电话号码，但有很多分机电话。
外面拨打进来的电话都会经过话务室，话务室的人员会询问对方是什么单位，有什么请求。
如果打电话过来的人，单位不行，级别不够，话务室的工作人员也不会随便把电话转到其他科室去。
总不能随便一个单位的办事员，说找厂里的厂长，话务室的人员就把电话转接过去吧。
话务室的人员也会根据情况，可能先记录一下，然后亲自去科室汇报。领导要是愿意交谈，再打电话过去。
“郑助理。”江成示意了一下，让郑可接电话。
郑可忍不住笑了一下，又是这一套，电话能打进这里的，除了找江成的就没找其他人的。
江成就是摆架子，装领导。下属先接电话，然后再跟他汇报一下。反正就是脱裤子放屁，多此一举。
“喂，你好，这里是汽车厂工程科。”
郑可接起电话说道，说完还又看了一眼江成，真是幼稚。
（晚上又没睡着，昨天最后还说要努力更新的，怕晚上睡不着白天起来不来，干脆写一点是一点。到中午肯定是没的更新了，大家早安~~。）