在县城和乡下跑，领导下乡都要骑自行车或者坐牛车的，谁会嫌弃汽车发动机会抖动。
支援的货物装好后，指挥员坐上江成的地形车就出发了。没有导航，江成不带人的话也不会去。
只是刚才那事让江成的兴致降低了不少，在车上也没心情跟指挥员交谈了。本来还想着在在路上听听部队里的一些事情。
车队开出城区外没多远，道路就不算太好了，可能跟最近下的雨多有关系。不少地方坑坑洼洼的，司机担心开到一些坑里，震的太厉害。
江成是不管那么多，一些小坑都是直接开过去的。开过去的时候不是震动，而是跟坐跷跷板一样，稍微有点起伏。
悬挂装置那么多弹簧和液压减震器不是白装的，而且这车身就算加长了，配了安装装置。跟轻卡相比也是轻很多。
坐在车里的指挥员也没有出声阻止江成往一些坑里开，甚至在一些转弯的地方，江成直接不沿着道路开，从小山坡上开过去的。
指挥员内心有点热切，这车神了。从小山坡开过去的时候，给人感觉就像是坐在坦克上一样，一点点山坡根本就不用放在眼里。
“同志，这车能从这边直接穿过去不。”指挥员坐在车上，看见一个没什么树木的小山头后忍不住询问道。
江成也没回话，直接换档，一脚油门。转速达到一定的速度后，涡轮增压的效果就出来了。
这六驱地形车，虽然牺牲了一些动力。但现在车上就两个人，而且还是一个小山头，这要是开不过去，车子可以开回去回炉了。
而且不但要开过去，还得轻轻松松。
反正跟在后面的卡车驾驶员都看懵了，虽然现在是夏天，但因为最近下雨的原因，一些山地的泥土还挺湿润的。车子开上去，不小心开到比较软的地方是很容易车轮打滑的。
可现在大家看那车翻山头就跟玩一样，大家不禁想起了那车的轮胎就跟普通车子不一样。
轮胎面更宽更厚一些，纹路也跟普通轮胎不一样。
从昌城到抚州临川，就算现在没高速公路，也没国道省的道，也最多一百五十公里左右。如果是后世，走高速，就一百二十公里不到，开车两个小时内绝对能道。
但是在这个年代，吉普和轿车之类的，一个来回得一天。而卡车，如果是解放卡车，去一趟得八个小时以上。
山路，弯道和坡道多。就算是正常的路，也是坑坑洼洼的，解放卡车那钢板减震只是防护车辆的，碰到一个大点的坑，你速度稍微快点，整个车子都要震一下。
司机开卡车过山道，车速也就十五至二十五公里一小时。
但昌江轻卡不一样，小坑不怕震，大坑避开或者慢点通过就行。在弯道的时候，大家发现打方向盘并不用那么费劲，以前要是开卡车装了货，在弯道转弯的时候，那得整个身子发力才行。
另外就是大家在启动的时候，感觉速度不快，力气是有，但速度提升的慢。以为这车装了东西和人后，车速可能开不快。
但开着开着，大家发现，这车有点怪。每次感觉这车应该是极限了，但踩一点油门，动力又上来了。
反正驾驶昌江轻卡在过山路弯路，会让驾驶员感觉比较轻松，这速度自然也就快了。以前进口的卡车，在山路上行驶，好一点的路也就开三十多码。
这昌江轻卡，在转弯的时候，大家发现开到二十来码左右，好像都行。
大家感觉好像今天不需要住在抚州临川那边了。