事实上，早在十四世纪初期时，被安装在帆船左右两舷，船首船尾的青铜炮或者铸铁滑膛炮，就是最早的一批舰炮，像吨位最大的霍尔克型帆船上面，最多可以搭载160门克虏伯加农炮。
这些“舰炮”跟后世的舰炮，有着极大的差别，毫不夸张的说，完全就是两种不同的武器，几乎没有任何可比性而言。
因为后世的战舰，特别是一战跟二战时期的战舰，基本上也都以舰炮口径的大小，来区别出巡逻艇、护卫舰、驱逐舰、巡洋舰、战列巡洋舰，以及战列舰等不同型号的战舰。
就那人类历史上最大的战列舰，也就是霓虹国的大和号来说，它的排水量达到了7.2万吨，配备了3门3联装460毫米主炮，可以，命中大约42公里以外的目标。
这些主炮的炮弹重量足有1.46吨，重要330公斤的高爆炸药，炮弹出膛之后，需要在空中飞行90秒左右，才能命中目标。
值得一提的是，法国在二次世界大战中，建造的最大一艘战列舰黎塞留号，直到法国沦陷之后也依然尚未完工，不得不转运到了法国殖民地塞内加尔的达喀尔。
尽管它在英国主导的“弩炮”行动中，有着单独对抗英国三艘战列舰的辉煌成就，可在最需要它的二次世界大战中，却始终扮演着一名看客的身份，
因此，熟知这段历史的埃德蒙，在加夫列尔等人的引导下，来到铁甲舰的上层甲板，看着面前的主炮时，不禁感慨万千，生怕这艘过于朝前的铁甲舰，会因为自身的某种缺陷，将黎塞留号的尴尬记录，提前创造500年。
不过，作为主炮的设计师，加夫列尔的长子加西亚似乎并没有这样的忧虑，他拿出早已准备好的资料，递给了埃德蒙之后，便侃侃而谈道。
“我尊敬的皇帝陛下，一切正如您所见的那样，我把您在图纸上面的一号主炮塔，成功地搬上了铁甲舰，它的口径为360毫米，周围是20毫米钢铁的护甲，可以抵挡住目前所有的炮弹，是铁甲舰全身最为结实的地方之一。
它的炮管长约13.8米，内部印刻有9条膛线，有效射程大约9公里，每发炮弹重约400公斤，值得一提的是，在克虏伯先生的帮助下，这时我们第一次尝试使用后膛炮，这样一来，将大大提高射击速度！”
埃德蒙微微一怔，正在考虑如何填装弹药的思绪，也被加西亚的介绍打断，脸上不禁浮现出了意外的表情道。
“噢……上帝啊，这简直太棒了，我想我心中的顾虑，已经打消了一大半，如果炮兵们能够尽快适应这种全新舰炮的话，我的心情一定会更好！”
事实上，后膛炮并不算新鲜事物，据说在在公元八世纪时，意大利人就制造出了带有两根膛线的后膛炮，并应用于实战之中。
只不过，由于无法解决气密性不足的问题，直到十九世纪时，英国人威廉·阿姆斯特朗发明的阿姆斯特朗大炮，通过才用带螺纹的炮闸结构，才解决了气密性的问题，并且让后膛炮在普法战争、克里米亚战争中发挥出了巨大的优势。
于是，加西亚打开了位于主炮后方的舱门，露出了炮塔的内部结构。
显然，这门后膛炮就是使用这种有螺纹结构的炮闸，从而结局了气密性不足的问题。