“还有瑞士王国和奥地利王国，我尊敬的皇帝陛下，您千万不要忘记了这两片新的领地，尽管您已经将它们册封给了我和菲利普殿下，可瑞士和奥地利永远高悬着法兰西的旗帜！”
很快，新任的不列颠群岛总督，平民出生的特里也不甘落后地道。
“尊敬的皇帝陛下，不列颠群岛也需要这条黄金之路，如果可以的话，我希望它不但可以联通整个不列颠群岛，还能联通英吉利海峡，哦不，见英吉利的鬼去吧，应该是伟大的拉芒市海峡才对！”
事实上，直到1986年时，英法两国才签订了坎特布利条约，在英吉利海峡底部，修建一条总长度为153公里的海底隧道，连接通往巴黎和伦敦的铁路。
这一浩大的工程，总共历时八年，耗费100亿英镑，最终于1994年5月7日通车，值得一提的是，它是世界上私人资本建造规模最大的工程项目。
埃德蒙坐在高台上面，看着这群穿着中世纪服饰，来自于法国、英国、德国、西班牙、瑞士还有奥地利等地的教士、贵族和平民，就像十九世纪的资本家那样，争抢着修建铁路时，不禁喜上眉梢。
按照他的计算，在平原地区修建铁路，每公里的花费约为一千欧金，丘陵地区则要两千一百欧金，像瑞士和奥地利等山区，就得要三千三百欧金。
从巴黎修建一到维也纳的铁路，总长度约为一千一百公里，按照平原、丘陵和山地混合地形来计算，至少需要三百万欧金。
如果再加上制造蒸汽火车、火车厢，建造火车站以及成立铁路公司，雇佣大量人员等诸多杂七杂八的费用，还得增加五十万欧金。
这对于目前的法兰西帝国来说，完全就是一笔天文数字，几乎不可能实现。
不过，热衷于画大饼的埃德蒙，当然不会把事实告诉众人，而是用鼓励的语气道。
“当然，当然可以，尊敬的各位先生，请你们放心，只要《盐税法案》顺利执行，我们就能很快拥有修建铁路的资金，满足各位修建铁路的美好愿望。
不过，目前旱灾还十分严重，不少人对土豆怀疑抵触情绪，神圣罗马帝国也在消耗着我们的精力，让我们不得不对付贪婪的查理四世。
因此，我们必须得将土豆搬上餐桌，成为我们的主要食物，然后再拿出你们的勇气，在战场上面彻底击败神圣罗马帝国之后，我才可以规划修建铁路的事情，请问你们是否愿意跟我一起品尝美味的土豆，干掉邪恶的神圣罗马帝国？”
众人见埃德蒙终于表露出了真实目的，虽然面露厌恶与不情愿的表情，可是在铁路还有巨额资金投入的诱惑之下，还是低下了法兰西人高贵的头颅，出卖了法兰西人昂贵的灵魂，有气无力地道。
“我们愿意，我们非常愿意，尊敬的皇帝陛下！”