于是，在莫克姆湾与爱尔兰海的交界处，巴罗因弗内斯的出海口，从这一天起就多了一艘白色的游艇。
游艇上，每天都有一个钓鱼佬在那里钓鱼。
偶尔有同样的钓鱼佬跑过去跟那人打招呼，还能跟对方交换渔获。
就在孙志伟持续海钓的第五天，‘岩湾号’带着满船的成员再次从船厂出发，开始了它的第N次测试航行。
等到‘岩湾号’进入爱尔兰海时，已经停在原地好几天的游艇突然动了。
正是孙志伟发现了出航的‘岩湾号’，于是就驾驶着游艇远远的跟在它后面，直到它离开凯尔特海，进入大西洋水域。
此时，两船都已经离开繁忙的航道，进入偏僻的海域，这里的水深已经超过千米。
孙志伟注意到‘岩湾号’开始在水中下降高度，看来，他们这次是要测试潜艇在深水区的情况。
庞大的潜艇在反应堆提供的澎湃的动力驱动下，一边向水柜注水，一边不停的向水下下潜。
同时，因为反应堆提供的电力充足，在一个专门的海水电解室中，海水被不停的电解，产生的氧气被持续的输入船舱，为船员们提供新鲜氧气。
每个船舱中，都有一个空气检测器，它持续检测着潜艇船舱中的氧气含量，随时调节电解室中海水电解的功率。
孙志伟在游艇上等待了一整天，一直到夜里，‘岩湾号’才开始上升高度，并过很快浮上水面。
此时，一根通气管被打开，有船员前往动力舱，将潜艇中的柴油机发动起来，这是在测试柴油动力系统。
这时候，孙志伟知道机会来了，他立即悄悄地用杂物堵住通气管道，断绝内了潜艇外的空气流通，然后切断了所有空气检测器的电源线。
随着柴油机的不停运行，原本依靠通气管提供的氧气用来发电的柴油机，在通气管被封闭的情况下，开始持续消耗船舱内的氧气。
第一分钟，因为氧气的减少，船舱内的很多人都感到些许气闷，身体素质较好的官兵感觉却并不明显。
一分半后，大部分人开始感到越来越气闷，心跳也会逐渐加快，但此时因为空气检测器并没有报警，并没有人意识到危险的逼近。
很快，两分半钟过去了，潜艇中的大部分人陷入晕厥状态，开始有人出现肌肉痉挛和意识丧失的情况。
部分体质优秀的水兵已经意识到不对，他们开始执行紧急操作，有人手动打开电解室的电源开始用海水制氧。
有人冲向舱门，想要打开潜艇顶部的舱盖，还有人想要去关闭柴油发电机。
可惜，这些措施都太迟了，几十秒后，还没等电解室的氧气生成，潜艇中的所有人都陷入了昏迷状态。
孙志伟立即将所有人都收进空间，同时在空间中投入一些空气，维持住他们的生命。
随后，整艘‘岩湾号’也被收进空间。
事情已经办成，下面是扫尾工作，他开始为游艇加速，朝外海开去。
沿途，他不停的将潜艇中的杂物，还有部分储备的柴油丢到海底。