他设计的一款“维珍大西洋环球飞行者”号的小飞机，创造了单人飞行世界纪录。
维珍大西洋环球飞行者号不加油连续飞行了76个小时，航程42469.5公里，差不多绕了半个地球。
不过，这架飞机设计上十分极端，采用全纤维机身，只有一台发动机，空间也只能坐一个人，拼的就是省油，所以并没有实际的商业价值。
他倒是听说湾流公司正在试飞最新型号的湾流4商务客机，也就是后来改名的湾流G300公务机，也不知道什么时候能定型量产。
他现在的湾流3航程只有6700公里，他记得湾流4的基础型号航程只多出1000多公里，他对此不是很满意。
他需要的是一架能够从阿美莉卡横跨太平洋，直飞苏比岛的超长程商务客机，可惜现在并没有。
现在能满足他要求的飞机只有两种，一种是大型客机，一种是战略轰炸机，可这两种都不是他想要的。
小型商务客机的航程增长，完全依赖于新型发动机的更新换代，他只能等待各大飞机厂商的技术进步。
半天后，伊万来了，孙志伟上了湾流3，让他们载着自己去港岛。
他空间里得自神庙的宝藏需要一个变现的渠道，但无论是回国还是去阿美莉卡都不是好办法。
国内不允许这种宝藏的公开交易，阿美莉卡的IRS闻讯后会扑上来狠咬一口。
但在港岛这边却有好办法，那就是委托给一家国际拍卖行举行艺术品拍卖。
这虽然会让拍卖行得到一笔佣金，但也省了孙志伟的很多事情。更重要的是，拍卖行为了拍卖的顺利进行，会解决宝藏的来历问题。
哪怕这个宝藏是客户偷来的抢来的，拍卖行也会有办法让它们变得合法合规。
几个小时后，湾流3在港岛启德机场降落。
出了机场后，他就直奔维多利亚港，并在港口的货运区租下了一个大仓库。
随后，他才住进了尖沙咀的半岛酒店，然后电话联系了佳士得公司。
佳士得是一家百年老牌拍卖行，他们在世界各地有很多分部，消息也十分灵通。
这次他使用的是阿美莉卡詹姆斯的身份，作为阿美莉卡有数的大富豪，相信他们能查到他的身份。
佳士得的收费标准是因人而异的，为了生意能做的长久，大部分时候，名人和大富豪在他们这里买卖艺术品是有折扣的。
但如果是普通人，那他们的手续费可不便宜。
通常这个费用有两部分，一部分是固定费用，包括拍品的鉴定费，保管费和保险费，一般在10%左右。
另一部分是拍卖的手续费，而且是双向收取。
一般他们会从卖家收益中收取成交价的10-30%，又从买家手中收取成交价的10-20%。
两边一合计，差不多成交价的一半左右会被他们拿走。