孙志伟这次到佛罗里达州来，就是为了得到这次事故的调查报告。
肯尼迪航天中心虽然是个保密单位，但每次航天发射时都会允许游客参观。
实际上最为核心的研发和制造基地都不在这里，所以，平常这里的安保工作并没有多严密。
更何况，正直‘挑战者号’事故调查期间，很多人都被迫放假，离开了肯尼迪航天中心。
所以，孙志伟并没有费什么功夫，就找到了航天中心的事故调查组所在的大机库。
说是机库，当然也不仅仅是个仓库，这里还有维修中心，办公大楼以及后勤仓库等等配套设施。
事故调查小组就驻扎在这里的办公大楼中，仓库里面是用来存放运输过来的事故残骸的。
孙志伟就在调查组的办公楼中找到了一份刚刚完成的调查报告。
原来，事故发生后的第一个星期，阿美莉卡国防部代表NASA，协助海岸警卫队进行主要的海面搜救工作。
搜救行动一直持续到2月7日，此后，里根任命著名物理学家R. P.费因曼组建调查组，负责调查这次事故的原因。
在费因曼的带领下，一个旨在搜寻、修复和重建残骸的小组主持了事故残骸的打捞和复原工作。
声纳、潜水员、遥控潜艇、和载人潜艇等技术都被用在搜寻工作中。
历时两个多月，搜寻小组搜寻了方圆400公里的范围，最深探测到了海底370米，找到了数万件残骸和碎片。
这些残骸和碎片，大部分都属于‘挑战者号’航天飞机及其配套火箭。
它们在这几个月中，陆陆续续被打捞队打捞了起来，并运到了肯尼迪航天中心的一个飞机机库中。
费因曼的调查小组和相关的专家学者们，已经在这个仓库里呆了两个多月时间。
他们将仓库里的每一块残骸，都做出了准确鉴别和分类。
又在仓库的地面上，划好航天飞机和火箭的轮廓，将每一块残骸该在什么位置，都一一摆在地面所画的轮廓上。
就在上一周，他们根据残骸，成功的复原出了，右侧固体火箭推进器的尾部。
然后通过燃烧的痕迹，终于找到了‘挑战者号’航天飞机，发生事故的原因。
直接原因是：在火箭推进器尾部，有一个O型橡胶密封圈，因为低温而失效，导致燃料泄露引发大火，最终酿成了这起事故。
根本原因是：火箭的研发与制造部门的设计缺陷，以及NASA管理团队与研发部门的沟通问题。
这是事故报告里面的说法，按孙志伟的理解就是：
底层人员曾经发现了问题，但上面的管理人员根本不在乎，也没人听取下面设计人员的意见和建议。
于是，航天飞机在错误的时间，带着有缺陷的火箭进行了发射任务。
这不就是阿美莉卡版的官僚主义么，孙志伟看着手里的调查报告，嘴里啧啧称奇，今天真是开了眼了。
虽然，这份调查报告还没有最终定论，但是调查组的主要成员都已经在调查报告上面签字。