但是既然这里刚刚遭遇了瘟疫，那就要优先清理现场打扫卫生了。
让罗刹人和土著男女一起干活，将居住地内外的垃圾清理出去集中掩埋，将死人留下的衣物也全部掩埋掉。
然后卸下了一批煤炭和大型锅灶，烧出足够多的热水加上硫磺，给荷兰港的罗刹人和土著集中洗三遍澡。
所有人都对这样的要求感到奇怪。
秦祖德非常简单粗暴地跟库兹涅佐夫和波波夫解释和警告：
“按照大汉格物院的研究，这样能够避免大部分传染病，你们照做就是了。
“如果你们不这样做的话，士兵们会将你们和尸体一样处理掉。”
最后的威胁显然效果很不错，所有人都老老实实地配合。
打扫卫生并洗澡之后，才被要求跟着干活，协助大汉军队卸载货物。
库兹涅佐夫看着码头上越来越大的煤炭堆，心中下意识的想起了冬天的事情：
“如果有大量煤炭，冬天就不那么难受了。”
荷兰港的冬季，如果单纯看温度的话，就是在零度线上下浮动。
就算是华北地区相比，都可以算是颇为暖和的。
但华北的冬季大部分时候都是晴天，太阳持续照射的时候不会感觉特别冷。
而荷兰港的冬季会持续下雨，冬天下的雨跟福建的夏天的一样多，稍微冷一点的时候就会变成雨夹雪。
再加上荷兰港的纬度很高，所以冬季的夜晚非常的漫长，白天又非常的短暂。
这种阴冷而又潮湿的冬天，会持续至少六个月。
关键是岛上还没有树木，想要烧木头取暖同时驱散潮气，都需要去两百多公里外的另一个岛上去伐木运输过来。
大汉竟然带来了大量煤炭，这个问题似乎能够解决了。
大汉现在既然愿意用煤炭烧水给罗刹人和土著洗澡用，冬天应该也允许罗刹人和土著取暖用吧？
东洋舰队送来的煤炭，除了给蒸汽机使用之外，确实考虑了取暖需求。
虽然以前没有仔细考察过，但知道靠近北极圈的地方冬天肯定很冷，来这种地方建设定居点需要储备大量燃料。
而且现在蒸汽航线尚未正式开通，这些煤炭现在主要就是取暖用的。
船队卸货的时候，舰队提督安排了两艘蒸汽帆船载着三百名关军，前往东北方向两百五十公里外的福尔斯帕斯岛勘察。
蒸汽船不受风向影响，只用了半天就赶到了福尔斯帕斯岛。
两艘帆船分头围着岛屿转了一圈，发现岛屿的总体轮廓相对比较圆润，周围确实没有内凹的海湾，也就是适合避风的地方。
岛屿东南部的几个背风的山谷里面，有几条河流的岸边确实有成片的森林。
两艘船选了最大的一个河口，安排士兵上岸去砍伐树木，少部分直接留在这里建设临时的房屋和仓库，大部分扎木筏准备送到乌纳拉斯加去。
第一批木材送回到荷兰港的时候，运输船队的大部分货物也卸载完毕了。
库兹涅佐夫等罗刹人和土著们还要继续干活，跟着大汉关军搭建更多的房屋和仓库设施，扩大港口的规模。
与此同时，卸货完毕的风帆船队也再次启航，驶向了美洲湾。
美洲湾的北侧，第一屯背后所在岛屿东侧的煤矿，在去年春天的时候已经开始开采了。
美洲行动的几场战争，已经抓到了大量的花旗国和墨西哥俘虏，也陆续送了一大批去第一屯煤矿劳作。
第一屯煤矿的规模和产量一直在迅速扩大，未来将会供应美洲西海岸西太平洋的煤炭需求。
美洲湾周围也开垦出了大量的土地种植粮食，可以给乌纳拉斯加供应粮食。
乌纳拉斯加岛荷兰港距离美洲湾大约三千公里，从美洲湾向荷兰港输送煤炭和粮食，比从大汉本土要方便很多，甚至比从虾夷岛送过来都要方便。
除了距离本身就更近之外，更重要的是信风和洋流的方向也非常合适，可以形成一条简单的环形航线，基本能够顺风顺水的快速往返。
（乌纳拉斯加岛荷兰港到美洲湾第一屯煤矿之间的航线环线。）
船队从荷兰港启航，顺着阿拉斯加暖流的向东南方向航行，很快就再次进入了太平洋暖流和西风带的范围，顺风顺水的快速向东南方向航行。
最终只用了十天的时间，船队就跨越了三千公里的距离，抵达了美洲湾。
船队提督与留守美洲湾的军官见面，彼此确认了身份，然后从美洲湾装运煤炭、粮食、木材，返回乌纳拉斯加岛的荷兰港。
这次就是顺着海岸线航行了，也就是顺着阿拉斯加暖流主干航行，最终只用了十三天的时间，就再次回到了荷兰港。
这样往返只需要二十三天，加上装货的时间也就一个月的时间，也就比蒸汽船的经济航速慢三分之一。
但是帆船不需要消耗燃料，也不需要维修养护蒸汽机，总体运输成本明显更低。
在固定的航线上航行，运送不是特别追求时效的东西，比如补给站所需的煤炭和粮食，正好非常合适。
未来蒸汽船将会大规模应用，传统帆船也会逐步淘汰，但也不可能直接废弃，可以用来走固定航线，给补给站运送物资。
将传统帆船用到完全无法维修，或者是蒸汽船的产能极大富裕，完全覆盖传统帆船航线为止。