调所广乡拿着上海司给的文件，带着入境许可办理了靠岸登记手续，按照这里的鸿胪寺人员的安排，带着十几个随行人员准备改乘火车前往京城。
两人也随即开始了一场宛如穿越式旅程。
调所广乡和岛津忠教来到火车站，首先就看到了完全由钢铁制造的火车头，然后发现了钢铁制造的车厢底盘，最后还有海量钢铁直接铺设的轨道。
对于传统手工业时代的国家而言，钢铁材料算是颇为难以获取的，通常只会用于生产最重要的兵器，大量的钢铁器物也就意味着海量的财富。
特别是日本，由于本土的铁矿非常匮乏，只有从河流中慢慢过滤出来的铁砂，从宋朝开始就一直从中原进口铁料，用于生产武器和盔甲。
日本军官和士兵的着甲率都非常低，还长期流行使用木头和竹子制作的盔甲，对于钢铁的向往就更加的强烈。
现在看大汉似乎到处都是钢铁，似乎铁料比木头材料都要多，车厢都要用铁。
所有的日本人都是满心的艳羡和惊讶。
当他们登上了火车，等着火车慢慢启动，然后就开始不断加速，达到风驰电掣的程度。
乐亭到京城的火车运行速度一直在升级，现在的货车速度都已经提升到了每小时160里，相当于现代的64公里每小时。
全程两百多公里的路程，不到四个小时就能抵达。
岛津忠教看着窗外不断后退的景物，感受到了一种新的巨大的世界观上的冲击：
“这就是尼德兰人所谓的火车吧！这种完全用钢铁制造出来的车辆，竟然还能够有超过奔马疾驰的速度！”
不过岛津忠教在惊叹之余，很快就开始担忧起来了家庭中的事情：
“没想到大汉如此崇尚使用兰学……”
调所广乡本来不想说话，只是默默地消化感受到的震撼情绪，这时候就忍不住开口反问了：
“这算是什么兰学？这明明是汉学！大汉的学问当然是汉学！
“尼德兰人能做出这种东西吗？
“崇尚兰学的老家主要是做出了这种火车，能够制造出这么多的钢铁，也许就不会欠下那么多的债务了。”
岛津忠教似乎反应过来了：
“调所先生所言极是，兰学大部分都是空谈，没有大汉造物如此直观。我们应该学汉学，而不是兰学。”
调所广乡和岛津忠教在当天中午就赶到了京城。
当两人从火车上下来的时候，两人的身体其实都还不觉得疲惫，但是精神却很长时间都无法冷静。
在两人看来，这是一列总重量上万石的大型铁车，载着数千石货物和人员持续狂奔了两个时辰，就直接跨越了五百里的距离。
如果是以前，有人说起这样的事情，他们会觉得这是神话传说，但是他们现在却直接亲身体验到了。
两人用了很长时间才完全清醒过来，让自己相信自己现在不是在做梦。
两人被鸿胪寺安排到礼宾馆休息，三天之后鸿胪寺再次派人过来，领着两人去见了鸿胪寺卿吴其濬。
调所广乡和岛津忠教面对大汉的官员，把自己形式上的礼仪和恭敬做到了极致。
调所广乡代表萨摩藩，表示仰慕大汉天朝文化，愿意称臣朝贡，希望能够获得大汉的教化，获得大汉的文化物产。
吴其濬按照流程，对萨摩藩的向化之心表示赞赏，说明大汉天子和朝廷愿意施行教化。
最后对两人说明了大汉对朝贡藩属国的基本管理方式。
萨摩藩是初次来朝，暂时约定每三年一次“朝觐”，可以遣使入京觐见皇帝，并与鸿胪寺确定贸易的范围和内容。
第一次朝觐之后，每年可以“入贡”两次，直接前往各个贸易口岸，按照约定交易货物。
根据萨摩藩的情况，暂时授予每年一千贯的免税额度。
吴其濬说完这些基本的安排之后，这次礼仪性的见面就这样结束了。
贸易司人员开始跟萨摩藩的使者对接，讨论更加具体的商品范围和价格等细节。
以往的明清两朝，对各个藩国的朝贡频次，通常都有明确规定。
比如朝鲜最初一年三到四次，后来被合并变成了一年一次，但是将四次的朝贡内容一次完成。
琉球和越南都是两年一次，四年遣使朝拜一次。
清朝本来准备把频率压到四年一次，琉球专门遣使争取保持了两年一次的频率。
因为按照以往的朝贡流程，朝廷要给朝贡使团按照特定的规格回礼，也就是需要专门花钱赏赐使团。
以往的朝贡虽然赚钱，但是赚到的数额相对有限，琉球每次的贸易额就几百两而已。
所以皇帝和朝廷官员都不允许藩属国超过规定频次反复来朝。
大汉建立后，刘德胜调整了朝贡制度。
允许大部分藩属国每年多次来朝，但是专门单独控制进京觐见皇帝的频率，建立觐见皇帝才能得到回礼的传统。
同时刘德胜对回礼的内容安排也非常的苛刻，通常只会赐予民用商品水平的量产工艺品和书籍。
藩属国进京“朝觐”皇帝的实际作用，相当于签订和调整双方的框架贸易协定。
至于平时的多次“入贡”，相当于实际履行签订的贸易协定。
所以平时“入贡”的时候，甚至都见不到鸿胪寺的高级官员，基本就是单纯的交易双方所需的货物。